Forum.VWGolf.pl

A wiec sytuacja wyglada tak:

silnik : abf
auto ; mk3

rozpoznanie : Auto szarpie i delikatnie jakby sie dlawi od 2800- do okolo 4200rpm po czym kreci do samego odciecia z pełną moca

Jakies sugestie od czego zaczac sprawdzanie auta ?

zalac v-power, pokatowac ciepłego chwile po miescie, u mnie pomogło jak to miałem zaraz po zakupie

[ Dodano: Pią Lis 14, 2008 23:47 ]
jak nie pomoze to zacząłbym od kabli i swiec, u mnie na starych było wychowalne moze nie szarpanie ale jakby drżenie motoru w tym zakresie

auto zrobilo 500km autostrada z predkoscia okolo 180kmh na dobym niemieckim paliwie i dalej to samo.

no ale nic dzieki za rade i czekam na dalsze sugestie

Sprawdź przewód do mapcsensora (ECU)

dzieki za sugestie. Jakby ktos mial jeszcze jakis pomysl prosze pisac.

Wymnien sobie filtr paliwa i sprawdz pszepływke.

Hans-Hans pisze:Wymnien sobie filtr paliwa i sprawdz pszepływke.

Co do filtra, to wymienić nie zaszkodzi.
Ale ta druga rada to kompletna bzdura.

Czyli jak szarpie wozem to nie pszepływka hm ...

Hans-Hans pisze:Czyli jak szarpie wozem to nie pszepływka

ABF niema przepływki

Ale plama

[ Dodano: 17 Lis 2008 21:37 ]

mam podobny problem, mój abf szarpie i przerywa od 2800obr do 3200obr powyżej znów ciągnie do odcięcia na LPG i na benzynie jest taki sam efekt. proszę o pomoc. pozdrawiam.

chyba w dziale 16V byl baaardzo obszerny temat na ten temat

[ Dodano: Pon Wrz 07, 2009 20:03 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=210891&start=0
niech strace...

sprawdzic kopulke palec czy sniedzi nie ma u mnie ten problem wystepował
po wymienieniu kabli na 85KV MAgnecory zakupilem nowy palec i kopułke jak reką odjoł...

sprawdzic na kompie przekaznik nr 30 na skrzynce bezpiecznikow czy nie zmienia swojej wartosci napieciowej

Przepalic tak jak TOm pisze , zalac paliwa najlepszego i ostro w dupe...

Sprawdzic pompe paliwa czy nie brzeczy wymienic filtr paliwa....


Jest to chyba najwieksza bolączka tego silnika...przerywanie wlasnie w tych zakresach od 2 do 3 tys....
i jeszcze jedna sugestia nie katowac silnika jak sie ta temp nie zagrzeje do min 60stopni...
mialem znajomego ktory ostro meczyl motor na zimnym czy na cieplym po czasie zaczol dziwnie sie dlawic na wolnych i przerywac, po czym przelecial ostro po obwodnicy dal odpoczac silnikowi i teraz za kazdym razem czeka az sie zagrzeje i motor ustabilizował sie

do wczoraj miałem identyczny problem, abf szarpał bardzo mocno na 2800 - 3200 (nawet czasami troche wyzej) przelutowałem przekaźnik 30 i chodzi jak igła!!