Szarpnięcia w automatycznej skrzyni biegów
: sob lis 15, 2008 17:09
Witam,
Zmienilem mojego 19-sto letniego MkII w automacie na MkIII również w autmacie
Jak ruszyliśmy wszystko ok, ale po jakims czasie, po postoju np na światłach i ponownym ruszeniu samochód jedzie okolo 5 metrów i nastepuje szarpniecie. Potem jest juz wszsytko w najlepszym porządku. Biegi zmienia bardzo płynnie, redukacja również następuje bardzo płynnie.
Jak zablokowałem pierwszy bieg i ruszyłem szarpniecia nie bylo...
Czy macie jakis pomysł na taki problem?
Z góry bardzo dziekuje za pomoc
"Dodane później"
troszeczke zmodyfikuje to co napisalem powyżej bo mądrzejszy jestem o kilka dni obserwacji
W dalszym ciągu na zimnej skrzyni jest cisza i spokój - wszystko ok - nic nie wali, ani nie szarpie. Zaczyna sie dopiero kiedy skrzynia sie zagrzeje.
Generalnie problem jest z przejsciem z biegu 1-wszego na 2-gi. Wrazenie jest takie, jakby w manulnej skrzyni biegów puscic za szybko sprzegło. Szarpniecie mozna zminimalizowac, albo wrecz zlikwidowac przy bardzooo powolnym ruszaniu, albo przy odpuszczeniu gazu przy okolo 1800 obotów i ponownie jego dodanie.
Czy ma ktos pomysl co to moze byc??
Zmienilem mojego 19-sto letniego MkII w automacie na MkIII również w autmacie
Jak ruszyliśmy wszystko ok, ale po jakims czasie, po postoju np na światłach i ponownym ruszeniu samochód jedzie okolo 5 metrów i nastepuje szarpniecie. Potem jest juz wszsytko w najlepszym porządku. Biegi zmienia bardzo płynnie, redukacja również następuje bardzo płynnie.
Jak zablokowałem pierwszy bieg i ruszyłem szarpniecia nie bylo...
Czy macie jakis pomysł na taki problem?
Z góry bardzo dziekuje za pomoc
"Dodane później"
troszeczke zmodyfikuje to co napisalem powyżej bo mądrzejszy jestem o kilka dni obserwacji
W dalszym ciągu na zimnej skrzyni jest cisza i spokój - wszystko ok - nic nie wali, ani nie szarpie. Zaczyna sie dopiero kiedy skrzynia sie zagrzeje.
Generalnie problem jest z przejsciem z biegu 1-wszego na 2-gi. Wrazenie jest takie, jakby w manulnej skrzyni biegów puscic za szybko sprzegło. Szarpniecie mozna zminimalizowac, albo wrecz zlikwidowac przy bardzooo powolnym ruszaniu, albo przy odpuszczeniu gazu przy okolo 1800 obotów i ponownie jego dodanie.
Czy ma ktos pomysl co to moze byc??