Forum.VWGolf.pl

Znajomy mechanik powiedział, ze musze wymieć "zimering" (nie wiem czy tak się to pisze) skrzyni biegów. Chciałbym zapytać, ile kosztuje ta część i jaki powinien być koszt wymiany/robocizny...

Pozdrawiam

Tylko jedno istotne pytanie : który uszczelniacz?? Bo może Ci lać z uszczelniacza wałka wybieraka, a może z walka sprzęgłowego....(lepiej i taniej by było gdyby to był ten pierwszy uszczelniacz )

jeżeli poci Ci sie to nie warto wymieniać. Chyba ,że faktycznie leje sie z niego. Ten problem jest chyba odwieczny, ja nie wymieniam bo trzeba było by pół auta przekopać a to kosztuje, jak cos mi siądzie to wtedy wymienie.

W sumie to zgadzam się z przedmówcą.Ja mam wyciek z zimmeringu wałka wybieraka.
Mechanik chciał za robotę ponad 300 zł.olałem to i jeżdżę dalej.Będę sie martwił jak coś mi siądzie.

Siemering wałka wybieraka kosztuje 8zł i wymienia się go bez wyjmowania skrzyni biegów. Należy tylko odkręcić dźwignie i śrubokrętem wyrwać stary siemering. Potem wciskamy nowy i zakręcamy dźwignie. Siemeringi flansz od półosi wymienia się po wyjęciu skrzyni biegów i zdjęciu flansz. Koszt takiego siemeringu to 24-32zł. Siemering wałka wysprzęglającego ten malutki kosztuje 16zł i raczej jest do dostania w I.C. lub serwisie VW. Wymienia się go po wyjęciu skrzyni. Siemering wałka wysprzęglającego duży kosztuje 8zł i też należy wyjąć skrzynie aby go wymienić. Te dwa ostatnie jak siadają to wykańczają sprzęgło zaolejając tarczę.

wymieniałem simeringi półosi.
razem z nowym olejem w skrzyni kosztowało to jakieś 170 zł, z tego co pamiętam...

ja 2 razy wymieniałem uszczelniacz wybieraka skrzyni a i tak cieknie...
wszystko wskazuje na to, że wybierak się wyrobił....
chyba, że sie mylę... ktos ma jakis pomysł???

W miejscu jak na zdjeciu po rozgrzaniu silnika jak postawie, to widze wiszącą tam kroplkę oleju. Jak postoi dłużej w jednym miejscu z gorącym olejem to kilka kropelek spadnie tworząc plamę 1-2 cm na asfalcie. Wzrokowo oceniając to olej spływa jakby z okolic miski olejowej ale skąd dokładnie to nie wiem bo ciężko to ocenić.

Co może być przyczyną???? Podejrzewam, że podczas jazdy to wycieknie troche oleju tamtędy, bo zdrobiłem trasą pare dni temu 700km i stracił okolo 100-130 ml oleju. Raczej nie spalił go tylko tamtędy sobie kapał. Jeżdze na półsyntetycznym Mobil Super S (10W40).

Czy to może być któryś z simeringów???? Czy raczej uszczelka miski olejowej???? Ewentualnie jak to sprawdzić???? Troche słabo widać skąd to sie bierze, więc może ktoś miał z Was podobnie?

Panowie ja mam wielki problem bo nie wiem co mam wymienić.Wczoraj rozsypał mi się przegub z lewej strony skrzyni i wyleciał olej nie wiem czy od strony wewnęcznej kielicha ma być jakiś uszczelniacz (bo jakiś zalążek gumy tam jest) i jak go wymienić bo w książkach tego nie ma.Pomużcie prosze ,THX

mam ten sam problem co PAULOX więc przyłanczam sie do tematu....własnie byłem pod autem i za cholere nie moge dokładnie zlokalizować wycieku - ktoś miał podobnie ?????
Ile szykować gotówki..

vwmadison pisze: i za cholere nie moge dokładnie zlokalizować wycieku

najlepiej wytrzeć wszystko do sucha i obserwować gdzie olej się pojawi

TAZ pisze:Siemeringi flansz od półosi wymienia się po wyjęciu skrzyni biegów i zdjęciu flansz. Koszt takiego siemeringu to 24-32zł. .

dlaczego chcesz wyciągać skrzynie biegów do wymiany uszczelniacza półosi??
jak ja wymieniałem to nic takiego nie miało miejsca, potrzeba tylko 2 osób aby przycisnąć sprężynę flanszy, jedną osobę nieda rady.

popieram, w celu zlokalizowania wycieku dobrze umyć silnik, a potem kontrolować skąd cieknie.

mam taki sam problem a problem wynikł z jezdzenia na bijacych felgach (nie wywazonych dobrze) jak wywazyłem je to kapanie ustało jak załozyłem zimowe znowu kapało. co do wykrycia to powachaj olej jak ma zapach inny niz z korka wlewu oleju do silnika to jest z skrzyni ( a z tego co pokazujesz to wywala olej ze srodka skrzyni uszczelnienia poł osi czy jak to sie nazywa fachowo i wymiana tego bez wyjecia skrzyni nie jest chyba mozliwa Ps. sam jestem ciekawy jak mozna to naprawic