Forum.VWGolf.pl

Panowie oberwałem obie tylne gumy na wachaczach jak je wymienić może ktoś już to robił we własnym zakresie doradżcie coś mądrego oprócz wizyty u mecha.

hmm..mam rozumieć tylne tuleje przednich wahaczy? jeśli tak ....to robocizna ok 50zł za wahacz...co do tuleji (gum) kup firmy Lemförder koszt ok 40 zł sztuka..mozesz tez dostać zamienniki tansze o połowe ceny..pzodrawiam

grzybsi, chodzi mi o te prawie kulowe z tyłu nie chcę dawać do mecha ino zrobić samemu jeśli można pytanie było jak to zrobić

bez prasy tego nie zrobisz

da sie to zrobić bez prasy, slaw71, nie pisz bzdur

ta nie zrobisz??? chyba ty nie zrobiles ,ja wmienialem z 15 razy . W MK3/MK2 , polo 6N , passacie B3. Tam sa orginalnie pelnie tuleje czy takie jak w MK3? Bo jezeli sa takie jak w MK3 to jest patent z tulejami z opla Vectry A, tylko trzeba troszke skrucic wysokosc tulejki.

spawacz, masz jakiś rysunek albo foty bede wdzięczny do grobowej deski.

No jest tak ja mowilem MK4 ma takie beznadziejne tuleje jak mk3/2 wez kup z opla Vectry A tuleje tyle podchodza to twoich wahaczy tylko trzeba skrucic je na wysokosci, co daje ze sa takie dobre ano to ze sa Pelne!!! a nie jak orginalne tylko w 2 punktach guma trzyma. Niestety rysunku ci nie dam bo nie mam skad wziasc ,ale dasz sobie rade bo to nie jest rzadna filozofia, ewentualnie podjedziesz na jakas baze MZK i za 10zł ci wprasuja owe tulejki.

No pewnie ze da sie to zrobic bez prasy tylko niekiedy trzeba sie nakombinowac, jezeli mialbys problemy z wymiana zawsze mozesz podjechac do mechanika z wahaczem niech ci wprasuje te gumy i po kłopocie

w imadlo i rowno sciskac.bez problemu idzie.20 razy tak robilem.najwyrzej jakies plaskowniki duze podlozyc po obu stronach.z drugiej strony koszt to 60zl za dwie strony u nas wolaja

cena wmiare ok , ale zeby troszke pojezdzilo to te tulejki z Opla sa niedoza...., jak 1 raz to wyprobowalem to szok normalnie wahacze sa tak sztywne ze nawet na 17" kolach nie rozwalisz tej zawieszki, szybciej wahacz ugniesz.

ja co roku zmienialem podruby jak kupilem oryginal za 65zl to chulal 2 lata az niesprzedalem auta.2 tyg temu zmienialem w mk3 i tylko ori gumy kupilem.wiec kombinowanie z oplem niewiem czy warto..moze.moze w ori wystarczy zainwestowac(kupic w ASO)W sklepie kupisz tej samej firmy ale jak w ASO mi powiedzieli materialy i kontrola jakosci jest calkiem inna.w tym przypadku ja w to wierze.

tu nie chodzi tylko o wytrzymalosc tulei, stabilosc prowadzenia auta jest calkiem inna, wahacze "nie chodza" wiec i zbieznasc podaczas ostrej jazdy pozostaje nienaganna przy ostrym hamowamiu i przyspiesznaiu na zakretach np.

spawacz, ciekawe jest to co piszesz i spróbuje wypróbować twój patent. Co do samej wymiany to młot, duże imadło, pasowny wybijak, lub przecięcie zewnętrznego pierścienia metalowego załatwiają sprawę demontażu. Zwróć uwagę przed wybijaniem na znaki montażowe i na to jak tuleja met-gum była założone względem wahacza, bo ta nie jest symetryczna