Forum.VWGolf.pl

poki autko jezdzi codziennie, problem jest niezauwazalny. gdy postoi 2-3 dni - zero pradu.
aku nowy: U=12,6V. na poprzednim byl ten sam problem, wiec kupilem nowy, myslac, ze to jego wina.

prad w obwodzie: I=6,7 [mA], (pomiar bez przerwania obwodu, wlaczylem przy plusie!, mierzylem przez minute)
po otwarciu drzwi (oswietlenie wylaczone): I=13,2 [mA].

kolejno wyjmowalem bezpieczniki - zmiana pojawila sie dopiero przy wyjeciu:
nr 21 (Oświetlenie wnętrza i bagażnika, zegar, centralny zamek, zapalniczka, MFA): I=5,6 [mA] bez wzgledu na otwarcie drzwi
nr 22 (radio, podświetlenie zapalniczki): I=1,1 [mA], po otwarciu drzwi: I=7,5 [mA]

napiecie ladowania: U=14,69[V] bez swiatel
nie mam wzmacniacza, alarmu ani centralnego, szyby i lusterka manualne, tylko szyber elektryczny
lampka w bagazniku sie nie pali

Do 20 mA (0,02A) jest w porządku! Musi być coś innego. Ładowanie, czystość i dokręcenie klem i mas - tego typu rzeczy.

spróbuj qyjać radio może aku już sam siada z starości przecztś.ć wszystkie klemy tak przy okazji na rozruszniku tez

tak na szybko to:

xys pisze:nr 21 (Oświetlenie wnętrza i bagażnika, zegar, centralny zamek, zapalniczka, MFA): I=5,6 [mA] bez wzgledu na otwarcie drzwi

xys pisze:wlaczylem w obwod amperomierz: I=6,7 [mA],

czyli różnica 1 mA, moze byc na zegarku

xys pisze:nr 22 (radio, podświetlenie zapalniczki): I=1,1 [mA], po otwarciu drzwi: I=7,5 [mA]

tu mamy troche wiecje ale to jest spowodowane podtrzymaniem pamiec radia

co do innych kombinacji patrze to ten pobor pradu nie jest w stanie rozladowac aku, tym bardzije ze nowy

[ Dodano: 01 Gru 2008 02:58 ]
zrob to co koledzy wyzej napisali

xys pisze:poki autko jezdzi codziennie, problem jest niezauwazalny. gdy postoi 2-3 dni - zero pradu.
aku nowy: U=12,6V.

wlaczylem w obwod amperomierz: I=6,7 [mA],
po otwarciu drzwi (oswietlenie wylaczone): I=13,2 [mA].

kolejno wyjmowalem bezpieczniki - zmiana pojawila sie dopiero przy wyjeciu:
nr 21 (Oświetlenie wnętrza i bagażnika, zegar, centralny zamek, zapalniczka, MFA): I=5,6 [mA] bez wzgledu na otwarcie drzwi
nr 22 (radio, podświetlenie zapalniczki): I=1,1 [mA], po otwarciu drzwi: I=7,5 [mA]

jestem laikiem. pomozcie.

ten pobór prądu nie jest wstanie tak szybko rozładować akumulator

zapnij miernik, ustaw odczyt i odpinaj pokolei bezpieczniki

sHpAaKu, zanim radzisz przeczytaj pierwszy post autora tematu

a prąd ładowania jaki masz?

Kolega w audi b4 miał tak ze zarło mu aku a on myslał ze ma stary i dlatego wiec kupił nowy i co /?? to samo. okazało sie ze pali mu sie lampka w bagazniku warto sprawdzic.

pytasz chyba o napiecie ladowania, tak? U=14,69 [V]
klemy bezposrednio przylegajace do aku czyscilem jakies 3 m-ce temu, wiec chyba nie trzeba znowu?
nie wiem, gdzie szukac masy.
czy zwiekszenie poboru pradu po otwarciu drzwi (i wylaczonym oswietleniu dachowym) nie jest podejrzane?
lampka w bagazniku ma problemy - czesto, zeby sie zapalila, musze w nia stuknac palcem.

xys pisze:nie jest podejrzane?

nie jest, po pierwsze to żaden prąd jak koledzy napisali, a zużycie jest większe bo nie tylko na żarówkę lampki prąd idzie ale i na moduły szyb elektrycznych i na elektronikę opóźniacza lampki

pori55555 pisze:Kolega w audi b4 miał tak ze zarło mu aku a on myslał ze ma stary i dlatego wiec kupił nowy

ja tez sie dalem nabrac

pori55555 pisze:okazało sie ze pali mu sie lampka w bagazniku warto sprawdzic.

sprawdzilem. nie pali sie, ale ma problemy - patrz wyzej

Paweł Marek pisze:zużycie jest większe bo nie tylko na żarówkę lampki prąd idzie ale i na moduły szyb elektrycznych

szyby i lusterka manualne, elektryczny tylko szyber

Paweł Marek pisze:i na elektronikę opóźniacza lampki

przy wylaczonej tez zre?

podjedz i sprawdz testerem jesli jest padnięta cela to ładowanie itd. będzie ok nawet tester nieraz nie wykryje bo pokaże niewielki spadek mocy aku najpewniej byłoby podmienić akumulator na jakiś czas szwagier sie ostatnio w to bawił była padnieta cela i lipa sprawdzanie miernikami a tester pokazał w normie

U=14,69 [V] to jak najbardziej w porządku. Podłączam się do rady Norka111.