Strona 1 z 3
klimatyzacja- climatronic
: czw sty 08, 2009 22:50
autor: Arczi
Mam pytanie co może by przyczyną takiego mrygania. Wygląda to następująco załączam zapłon i na wyświetlaczu wszystko mryga około 10-15 sekund. W tym czasie nie idzie nic ustawić np: wyłączyć wentylatora bądź zmienić temperatury. Przy mrozach zanim się świecę zagrzeją to wentylator chodzi. Po w/w czasie wszystko jest już ok. Jaka może by przyczyna tego mrygania ??.
: pt sty 09, 2009 00:34
autor: woj-tek
podejrzewam że nie jest wszystko ok. ona sygnalizuje błędy .
: pt sty 09, 2009 11:24
autor: koz3r
jezeli miga przez 15 sek to masz jakis blad w klimie - sprawdz VAGiem najlepiej
: pt sty 09, 2009 11:45
autor: piotras84
koz3r pisze:jezeli miga przez 15 sek to masz jakis blad w klimie - sprawdz VAGiem najlepiej
A ile sekund powinno to mrygać? bo u mnie też tak się dzieje ale krucej.
: pt sty 09, 2009 16:11
autor: koz3r
no nie pamietam dokladnie ale 10-15 sekund gdzies
edit :
sprobujcie zrobic - jezeli nie macie Vag'a - test tak jak tutaj jest :
http://www.vwgolf.pl/?page_id=75
: pt sty 09, 2009 17:57
autor: piotras84
Zrobiłem samodiagnostykę climatronic i na końcu pojawiła mi się taka informacja, po lewej stronie na wyświetlaczu; 214 natomiast po prawej 00
Cóż to oznacza?
: pt sty 09, 2009 18:47
autor: greg
214 Versorgungsspannung 0x06, 0x07
: pt sty 09, 2009 20:20
autor: piotras84
greg pisze:214 Versorgungsspannung 0x06, 0x07
Oki podziękować. A można to jakoś przetłumaczyć na prostszy polski język?
: pt sty 09, 2009 23:17
autor: koz3r
214-Moduł kontroli transmisji – napięcie zasilania (B+) usterka słabej baterii lub złe uziemienie (lub przekaźnik J317 w TDI)
lub: Napięcie zasilania – za małe (B+) (Wyładowany lub stary akumulator)
: sob sty 10, 2009 21:33
autor: piotras84
koz3r pisze:214-Moduł kontroli transmisji – napięcie zasilania (B+) usterka słabej baterii lub złe uziemienie (lub przekaźnik J317 w TDI)
lub: Napięcie zasilania – za małe (B+) (Wyładowany lub stary akumulator)
Dzięki wielkie i już znam przyczynę, we wtorek padł mi akumulator i odpalałem z przewodów. Można jakoś ten błąd usunąć? A druga sparwa o której nie wspomniałem to to że po włączeniu zapłono przez 10s miga mi wyświetlacz climatronic i MFA
: sob sty 10, 2009 22:14
autor: greg
piotras84 pisze:A druga sparwa o której nie wspomniałem to to że po włączeniu zapłono przez 10s miga mi wyświetlacz climatronic i MFA
jak odczytałes kody i doszedłeś do 444 trzeba długo trzymać ECON - tak ze 3 sekundy - skasuje się błąd o po sprawie
: sob sty 10, 2009 23:15
autor: piotras84
Kurcze, podałem wczesniej jeden błąd 214 i nie wiedziałem że przyciskiem tem. przewija sie je. Okazuje sie że mam jeszcze takie błędy; 4FA, 318 i 000. Po wciśnięciu i przytrzymaniu ECON znikneły błędy 214 i 318. Pozostałe dwa zostały i nie mogę ich usunąć. A i nie mogę dojsć do 444. Jestem w tym temacia noga tagrze niewiem o co kaman.
: ndz sty 11, 2009 10:53
autor: koz3r
4FA
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... 66d2c18535
318
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=126496
Jak widac kolega greg jest ekspertem w temacie klimy
Pozdrawiam
: ndz sty 11, 2009 11:46
autor: greg
koz3r pisze:Jak widac kolega greg jest ekspertem w temacie klimy
może ekspertem nie ale climatroniców kilka już wsadziłem i zamieniłem klimy na climatronic
[ Dodano: Nie Sty 11, 2009 10:52 am ]
piotras84 pisze:000
koniec błędów