Forum.VWGolf.pl

Witam -jestem tu swieżakiem na tym forum wiec sorki za błędy ale mam pytanko o sprawdzenie swiec zarowych i ewentualna wymiane-czy takie czynnosci w t4 robi sie okazjonalnie podczas wymiany uszczelki pod głowica np gdy głowice mamy na stole a nie w aucie? bo dostep okropny -i do tego te posty o ukreconych kawałkach świec które leżą na tłoku-no wdedy mozna sobie stworzyc okazje do wymiany swiec niedosyc ze mi cos stuka to jeszcze nie pali na wszystkie garki na zimnym silniku i ciezko odpala.pozdrawiam cierpliwych fanów vw i czekam moze ktos mo odpisze .

Jeśli miałeś wyjętą głowicę to mechanik bez żadnych kłopotów mógł sprawdzić świece żarowe ,zresztą na silniku też zadna filozofia je sprawdzić ,,przez to moze rano nie palić na wszystkich cylindrach.

[ Dodano: 12 Sty 2009 20:00 ]
a wszelkiego rodzaju stuki z silnika nic dobrego nie wróżą trzeba określić czy one są z góry silnika czy z dołu bo jeśli z dołu np panewka to zdjęcie głowicy nie wystarczy aby znaleźć przyczynę .

to jak nie pali Ci na wszystkie cylindry to lepirj sciagnij przewody od wtrysków i wykręc swiece jak zrobisz z umiarem to nic nie ukręcisz zeby oblukac czy działaja to wykręcona swiece wez w np kombinetki tam gdzie jest gwint do wkręcania w głowice i przewód dokręc tam gdzie jest listwa czyli tam na samej górze swiecy.kombinerkami do minusa(masy)przewód do plusa na aku i po 10 sekundach powinna sie swiecic swieczka ale z doswiadczenia wiem ze lepiej wszystkie 4 wymienic polecam ngk ok 36zł za sztuke pozdrawiam

Odkręć przewody od świec kontrolka do ręki jeden koniec do plusa;+;drugi do świecy jak świeci to świeca jest dobra i tak dalej.A żeby dokładnie zbadać to trzeba świece wykręcić i wtedy zbadać,bo może mieć przejśćie lub grzać nie od końca a od środka świecy.