Forum.VWGolf.pl

Witam

Dawno tu nie zaglądałem ale ostatnio pojawił sie problem z moim MK4.

A więc:
Dzisiaj podczas jazdy do pracy 2 razy zdarzyła się taka sytuacja:
Stojąc w korku silnik zgasł. Po odpaleniu check+ epc się świeciły, silnik chodził na stałych obrotach około 1500 i dodanie gazu niczym nie skutkowało. Ledwo udało mi się zjechać ze skrzyżowania bo samochód w ogóle nie miał mocy. Po odczekaniu jakieś 15 minut wszystko wróciło do normy (oczywiście check+ epc) świecą się dalej.
Silnik 1.6 AZD + gaz (jechałem na benzynie).

Dzięki

Kolego przyczyn takiego zachowania samochodu moze byc wiele , jedno i rozsądne rozwiązanie to podłączyc samochód pod VAGa i sprawdzic co jest nie tak.

Mamy podobne silniki to wiec tak EPC za wysoka temperatura cieczy na króćcu wodnym (czujnik do wymiany lub coś nie tak z żarówką stopu ewentualnie z samym automatem stopu .
A –SHCECK jak byk sonda LAMBDA o ile to nie jest błąd chwilowy lub katalizator dziurawy , a nawet zawór EGR

Witam

Dzieki za odpowiedzi. W sobote mialem znowu ta sama sytuacje. Wyglada to jakby rzeczywiscie sie przegrzewal ale nie znam przyczyny. Najlepsze jest to ze odczekalem okolo 5 minut odpalilem bledy zniknely i wszytko gralo. Pozniej jak wracalem stalem w korku to samo 5 minut pauzy i znowu jazda.

I teraz nasuwa sie pytanie. Ostatnio konczyl mi sie plyn chlodniczy G12 nie mialem chwilowo wiec dolalem borygo. Czy to moze miec znaczenie ?
I dugie pytanie czy ewentualnie wentylator mogl sie spieprzyc chociaz temperatura jest zawsze w normie 90 stopni.

Czy jezeli bledy zniknely to podlaczenie do komputera cos pokaze ? Bledy sa zapisywane ?

Dzieki

wzo4168 pisze:Czy jezeli bledy zniknely to podlaczenie do komputera cos pokaze ? Bledy sa zapisywane ?

Tak są w pamięci

Witam

Dzisiaj bylem na komputerku. Bledow bylo calkiem sporo poczawszy od zlej mieszanki po czujniki pedalu gazu, sondy lambdy itd. Panowie fachowcy wszytko posprawdzali i stwierdzili ze to sondy lambda. Napiecie na obu nie przekraczalo 0,55 V.
Lambdy niestety nie sa tanie i chce sie upewnic ze to moze byc to.

Dzisiaj znowu objawy zaczely sie zmieniac. Raz samochod w korku mi zgasl. Odpalilem go odrazu i co ciekawe pojawil sie tylko check ,moglem jechac ale nie dzialal obrotomierz. Po chwili samochod zgasl, odpalilem go ponownie i wszytko wrocilo do normy.

Poradzcie cos. Nie usmiecha mi sie wydac tyle kaski na darmo.

Dzieki

Czujnik temperatury płynu zawiera w sobie tak naprawdę 2 czujniki - jeden podaje dane na deskę drugi do komputera, ten drugi mozna sprawdzić za pomocą VAG na komputerze czy pokazuje prawidłowo. Tak a ilośc ponownych błedów może być spowodowana tymi zgaśnięciami. Sprawdź układ chłodzenia, termostat, pompa, szukaj na forum jak to zrobić.
Na chłodnicy jest kolejny czujnik który powoduje załączenie wentylatora.
Sondy da się sprawdzić niezależnie i jeżeli Panowie mówią, że są uszkodzone należaołoby im wierzyć, ale chyba nie one odpowiadają za gaśnięcie auta, kabli Ci coś nie pogryzło?

wzo4168 ja na Twoim miejscu sam bym to obadał....po prostu poswiec troche benzyny ,po robocie zejdz do auta jak wystygnie-odpal motor, otworz maske i czekaj do momentu az cos sie zacznie dziac. Jesli robi Ci sie cos takiego jak opisujesz wyzej, to problem moze byc wlasnie w wentylatorach- badź sterowniki wentylatorów. Silnik uzyska 95-99 stopni i zalancza wentylatory(sytuacja korkow)i wtedy moze gdzies jakies przepiecia wystepują i idzie pradem po innych ukladach i szaleją.

P.S. tez mam 1.6 AZD i jedyne co nie tak z nim to dziwne popiskiwanie przy obrotach 1800-3000.

wzo4168 pisze:Witam

Dzisiaj bylem na komputerku. Bledow bylo calkiem sporo poczawszy od zlej mieszanki po czujniki pedalu gazu, sondy lambdy itd. Panowie fachowcy wszytko posprawdzali i stwierdzili ze to sondy lambda. Napiecie na obu nie przekraczalo 0,55 V.
Lambdy niestety nie sa tanie i chce sie upewnic ze to moze byc to.

Dzisiaj znowu objawy zaczely sie zmieniac. Raz samochod w korku mi zgasl. Odpalilem go odrazu i co ciekawe pojawil sie tylko check ,moglem jechac ale nie dzialal obrotomierz. Po chwili samochod zgasl, odpalilem go ponownie i wszytko wrocilo do normy.

Poradzcie cos. Nie usmiecha mi sie wydac tyle kaski na darmo.

Dzieki

Może ktoś poradzić w bardzo podobnej sytuacji tylko, że w trakcie jazdy, na ułamek sekundy obrotomierz jakby się wyłącza, spadają na sekundę obroty i po chwili znowu są jak gdyby nigdy nic. Resztę objawów wypisałem tutaj, lecz bez odpowiedzi.

Po podłączeniu do kompa, pokazywał błąd przepustnicy, czujnik ciśn. w rurze dolotowej, jednostka sterująca przepustnicą.
Samochód przejechał np. 3 tys km i rano miał problem z odpaleniem te przejechane kilometry nie dawały sygnału że jest coś nie tak. Po porannych problemach po przejechaniu np. 1 km zapalało się epc i następnie check, silnik nierówno pracował, lub jadąc koło 100 km na godzien-dynamicznie po zatrzymaniu się na światłach obroty wskakiwały na 1200. Nierówna praca silnika występuje przed zapaleniem się kontrolek. Nie ma reguły czy silnik jest ciepły czy zimny, jeśli jest zimny to jest problem z zapaleniem i następnie zapala się kontrolka na ciepłym podczas jazdy, Przepustnica była czyszczona i wymieniona. Na nowej i starej były te same błędy. Na jałowym biegu obroty się nie wahają. Czasami gasło epc i check po odpaleniu silnika, ale było to jednorazowe, do kolejnych kilku kilometrów. Następnie pojazdem już nie dało się jechać. Był wgrywany sterownik przepustnicy co za pierwszym razem dało efekt koło 300 km a następnie koło 3 tyś km.


Niestety po przejechaniu 300 km beż jakichkolwiek objaw znów zapaliła się kontrolka epc oraz check. CO ROBIĆ???

Ciezko wyczyc co jest nie tak, troche malo informacji.
Warto podlaczyc pod kompa i zobaczyc jakie aktualnie bledy wyskakuja-to cos podpowie.
Nierowna praca silnika jest zawsze? czy tylko jak jest zimny czy jak cieply 90*,czy moze od ok 40* problem sie pojawia?czy w jezdzie czy tylko na jalowym biegu?obroty jak sie wahaja?
zerknij na przepustnice czy nie jest zabrudzona zas.
epc i check nie zapala sie czasem ponizej 1000obr/min--na jalowym badz przy ruszaniu?, i gasna po powtornym odpaleniu silnika?

MPPETERs, Witam jestem nowy na forum ,mam problem moim golfem 1,6 16v dokładni taki sam jak ten który opisywałeś na forum kontrolka epc, check obroty 1200 itp, mam pytanko czy poradziłeś sobie z tym a jak tak to w jaki sposób . Pozdrawiam

brzozi, podjedź do kogoś kto ma vaga do sprawdzenia kompa.

brzozi pisze:MPPETERs, Witam jestem nowy na forum ,mam problem moim golfem 1,6 16v dokładni taki sam jak ten który opisywałeś na forum kontrolka epc, check obroty 1200 itp, mam pytanko czy poradziłeś sobie z tym a jak tak to w jaki sposób . Pozdrawiam

W moich objawach, bardzo zbliżonych do tych z wątku, pomogła wymiana czujnika obrotów silnika.