stan akumulatora - ładowanie z alternatora

[CriSPol]

Witajcie

w jaki sposób można sprawdzić stan akumulatora ? napięcia itd.

i czy idzie zczytać czy ładowanie z alternatora jest odpowiednie ?
może coś vag;iem idzie zczytać :>


thx za any info

pozdrawiam

[Duber]

w jaki sposób można sprawdzić stan akumulatora ? napięcia itd.

ladujesz aku az bedzie wpelni naladowany i jedziesz do polmozbytu aby ci sprawdzili pod obciazeniem specjalnym "miernikiem"

czy idzie zczytać czy ładowanie z alternatora jest odpowiednie ?

zwyklym miernikiem,temat 10000 razy poruszany

[-=ren=-]

nie trzeba vaga... Zwyczajny woltomierz z odpowiednim zakresem na stałe napięcie i mierzysz:

akumulator w stanie jałowym - nie przekręcony kluczyk nic nie uruchomione, napięcie w okolicy 12 - 12,5V

przy rozruchu czyli jak kręcisz rozrusznikiem nie mniej niż 9V

jak już zapalisz silnik, to przy małych obrotach około 13,5V, kiedy dodasz gazu napięcie nie może sięgnąć wyższej wartości niż 14,5V

prawda że proste?!

[Duber]

napięcie w okolicy 12 - 12,5V

to jest minimum.a samymi woltami niezmierzysz jego "mocy"

[ Dodano: Nie Mar 01, 2009 22:24 ]
nawet najgorszy aku mozesz naladowac i bedzie mial 12V a auta niodpalisz

[CriSPol]

super ... ale w tej chwili voltomierza nie ma a vaga tak
no nic, zakombinuje jakiś voltomierz.

a pytanko od jakich obrotów akumulator jest ładowany ?

[miś fazi]

już od jałowych , bo to jest alternator , nie prądnica

[Duber]

a pytanko od jakich obrotów akumulator jest ładowany ?

jak ci zgasnie kontrolka ladowania

[PinkFloyd]

Minimu 2h po jeździe lub po nocy, temp. otoczenia 25st,akumulator 100% napiecie 12,6-12,7V, 12,5V-80%, 12,4-70% naładowania i tak dalej.... przy 0st otoczenia pojemnosc i tak jest mniejsza o 20%

[-=ren=-]

duber nie wycinaj kawałka wypowiedzi tylko bierz pod uwagę całość..., a skoro się czepiasz to akumulator nie ma mocy, nawet w cudzysłowie... jedyne co możesz zmierzyć w akumulatorze to jego pojemność. Sprawa też prosta, ładujesz akumulator do pełna (jeśli w ogóle można tak powiedzieć) obciążasz stałym prądem (nie zmieniającym się w czasie) dobranym odpowiednio według danych z katalogu i informacji producenta i mierzysz czas. jeśli czas pokrywa się dokładnie z czasem który podał producent to masz aku ze 100% pojemnością, jeśli czas jest krótszy, to procentowo ma obniżoną pojemność.

jedziesz do polmozbytu aby ci sprawdzili pod obciazeniem specjalnym "miernikiem"

a ten specjalny miernik to zwyczajny woltomierz z bocznikiem, który mierzy napięcie przy obciążeniu na zaciskach akumulatora

[miś fazi]

kółko pasowe altka jest zazwyczaj dwa razy mniejsze niż kółko wału , tak więc jak silnik ma 800 obrotów to altek ma około 1600

[CriSPol]

bo co mnie trapi,
ostatnio bawiłem się vagiem sporo i mam wrażenie ze aku sie trochę osłabił ponieważ światełka przygasają jak kręcę a i lampy jakieś takie niejasne jak wcześniej.
i tak sobie myślę ze to aku który ma niecały rok i dziwne zeby padł już więc moze to alternator.
idzie sprawdzić czy ładuja jak trzeba ?

[miś fazi]

idzie , podłącz woltomierz do klem aku , zapal silnik i powinno być około 14,3 V

[-=ren=-]

super ... ale w tej chwili voltomierza nie ma a vaga tak
no nic, zakombinuje jakiś voltomierz.

nie wiem jak z vagiem ale jak zapinasz Euroscana w niektórych autach jest podana wartość napięcia ładowania... niech ktoś zweryfikuje

[Duber]

to zwyczajny woltomierz z bocznikiem

i co myslisz ze kolega ma taki??poco pisac jaki to jest skoro go niema.i tak musi jechac na "warsztat"no chyba ze ma ale niewie co to jest.

skoro się czepiasz

gdybym mial sie czepiac inaczej bym tu napisal.

[ Dodano: Nie Mar 01, 2009 22:34 ]
mam vaga ale pod mk3 mi tego niepokazuje choc taka funkcja jest w programie