Strona 1 z 1
Dziwny wskażnik ciśnienia oleju
: pn wrz 12, 2005 20:34
autor: lgruszkos
Mam dziwny problem. Mianowicie jak jeżdze spokojnie albo na krótkich trasach nawet szybko to nic sie nie dzieje, a jeśli przegonie go tak na maks(160km/h) przez 20-30 km to jak spuszcze z gazu zapala mi się kontrolka ciśnienia oleju, nacisne gaz i zgaśnie. Jezdze MK3 1.4 (ABD) na oleju Mobil Super S 10W/40. Zastanawiam sie czy nie jest to wina oleju, że jak się zagrzeje to robi się mniej gęsty i pompa go nie pompuje?? Jaka może być jeszcze przyczyna. Dzieje się to tylko przy maksymalnych predkosciach, przez dłuższy okres czasu. Dzieki za porade
: pn wrz 12, 2005 21:01
autor: woVWka
Byc moze sie sie myle, ale moze to wygladac na zapchane otwory odpływowe do miski.Pompa podczas maksymalnych obrotów pompuje najwieksza ilosc oleju na silnik,ktora pozniej nie ma ktoredy spływac, a co za tym idzie -> pompa nie ma co pompowac.... wiec zapala sie kontrolka cisnienia oleju. Jesli tak jest w rzeczywistosci to na twoim miejscu uwazał bym, bo jeszcze kilka takich jazd na "maxa" i mozesz zatrzec silnik.... Pozdro
: pn wrz 12, 2005 21:36
autor: lgruszkos
A jak s[rawdzic czy otwory są drożne??
: pn wrz 12, 2005 21:55
autor: daaroo
pewnie trzeba silnik rozebrac i przedmuchac
: wt wrz 13, 2005 16:01
autor: czykryszard
a spróbuj zmienić na olej 15w/40
: wt wrz 13, 2005 16:12
autor: lgruszkos
A czy nic się nie stanie jak zmienie na 15W/40, skoro do VW jest zalecany 10W/40
[ Dodano: Wto Wrz 13, 2005 4:13 pm ]
czy może lepiej przejść na mineralny??
: wt wrz 13, 2005 18:44
autor: Misza
jeśli się nie myle to 10W/40 to półsyntetyk a 15W/40 to mineralny, z syntetyka na mineralny można przejść ale już nie wolno odwrotnie