gałka zmiany biegów

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

barto0o
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: ndz wrz 07, 2008 08:21
Lokalizacja: Ostrołęka

gałka zmiany biegów

Post autor: barto0o » wt mar 10, 2009 14:44

chciał bym skrócić drążek zmiany biegów co za tym idzie muszę wydłużyć gwint i uciąć pręt/rurkę na której sie z montuje gałkę. Chciał bym go wyjąc żeby porządnie zrobić gwint. moje pytanie brzmi czy śruba na imbus która znajduje się na początku plastiku jest jedyną która trzyma ten pręt czy coś jeszcze???



Awatar użytkownika
J3L3N
give it the gun
give it the gun
Posty: 989
Rejestracja: czw kwie 06, 2006 09:36
Lokalizacja: Lbk

Post autor: J3L3N » wt mar 10, 2009 14:59

1. Zdejmujesz mieszek z konsoli środkowej i odkręcasz gałkę.
2. Bierzesz gwintownik i po obecnym gwincie zaczynasz (uznałem, że tak będę miał pewność, że jest prosto) Gwintujesz gdzieś 1.5-2cm więcej niż chcesz obciać.
3. Bierzesz piłkę i obcinasz ile Ci pasuje (Z początku nie obcinaj więcej niż cztery cm, bo może dla Ciebie będzie w sam raz, a dorobić spowrotem już ciężko) U mnie było dobrze nieco ponad 4cm.
4. Nakręcasz spowrotem gałkę zakładasz mieszek na konsolę i gotowe.
5. Przyzwyczajasz się go krótszego drążka
6. Cieszysz się wygodniejszą zmianą biegów

Po co sie meczyc z rozkrecaniem.


[size=117]
Samochód jest bogiem, Prędkość nałogiem,
Nitro zabawą, A tuning podstawą!
[/size]

barto0o
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: ndz wrz 07, 2008 08:21
Lokalizacja: Ostrołęka

Post autor: barto0o » wt mar 10, 2009 15:03

J3L3N pisze: 2. Bierzesz gwintownik i po obecnym gwincie zaczynasz (uznałem, że tak będę miał pewność, że jest prosto) Gwintujesz gdzieś 1.5-2cm więcej niż chcesz obciać.
mam dość starą narzynkę i wolał bym wykręcić cały pręt bo obawiam się że coś zepsuje gdy będę się z nim mocował w momencie gdy jest ustawiony w skrzyni



Awatar użytkownika
J3L3N
give it the gun
give it the gun
Posty: 989
Rejestracja: czw kwie 06, 2006 09:36
Lokalizacja: Lbk

Post autor: J3L3N » wt mar 10, 2009 15:12

barto0o, Myslisz ze na imadle ci pujdzie lzej? Kup nowa i po problemie pare groszy kosztuje


[size=117]
Samochód jest bogiem, Prędkość nałogiem,
Nitro zabawą, A tuning podstawą!
[/size]

barto0o
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: ndz wrz 07, 2008 08:21
Lokalizacja: Ostrołęka

Post autor: barto0o » wt mar 10, 2009 15:21

no na imadle mogę ją chociaż porządnie przytrzymać i nie boje sie że przy tym coś innego połamię albo powyrywam



Awatar użytkownika
zielu
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 5218
Rejestracja: ndz sie 29, 2004 21:24
Lokalizacja: Wieluń
Kontakt:

Post autor: zielu » wt mar 10, 2009 16:41

jakby sie dało okręcić prosto samą rurke to moim zdaniem też byłoby lepiej.. bo możnaby wykrecić.. uciąc od dołu i nie bawić sie w gwintowanie...
tylko nie wiem czy technicznie jest taka możliwosć :)


Obrazek

barto0o
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 29
Rejestracja: ndz wrz 07, 2008 08:21
Lokalizacja: Ostrołęka

Post autor: barto0o » wt mar 10, 2009 20:21

Quatro7 pisze:jakby sie dało okręcić prosto samą rurke to moim zdaniem też byłoby lepiej.. bo możnaby wykrecić.. uciąc od dołu i nie bawić sie w gwintowanie...
tylko nie wiem czy technicznie jest taka możliwosć :)
dokładnie jestem tego samego zdania i nurtuje mnie te same pytanie, czy jest taka możliwość???????
Ostatnio zmieniony wt mar 10, 2009 20:22 przez barto0o, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Pączek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 645
Rejestracja: wt lut 13, 2007 21:52
Lokalizacja: Opole
Kontakt:

Post autor: Pączek » wt mar 10, 2009 21:05

Daniel79 pisze:Musisz wymontować cały zespół lewarka z tunelu
a zeby to zrobisz musisz zdjac czesc wydechu i oslone termiczna


golf II 16v http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=100971
golf II gti 1.8 16v http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3181458#3181458
golf II F&I VR6 http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=309212

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 443 gości