falujące obroty pomocy

[Arczi166]

Witam wszystkich forumowiczów.Mój problem polega na tym że kiedy mój golf chodzi na wolnych obrotach strasznie falują mu obroty,a najgorsze w tym że kiedy przycisnę pedał hamulca pulsacyjnie strasznie się dławi i potrafi nawet zgasnąć jeżeli znacie na to jakieś rozwiązanie będę wam bardzo wdzięczny

[gumiś19xt]

sprawdz przewody idace od filtra powietrza czy nie masz jkiejs dziury lub na laczeniu czy nie lapie powietrza

[guti]

Arczi166, wypadałoby napisac jakiego silnika dotyczy problem, kiedys uzywalem takiej szklanej kuli ( podobno dzieki niej jestem słwany) ale wkurzylem sie nie wyrabiałem na baterie, zamowilem akumulatorki na allegro .lecz jeszcze nie przyszły , wiec daruj , ale nie pomoge.

sprawdz przewody idace od filtra powietrza czy nie masz jkiejs dziury lub na laczeniu czy nie lapie powietrza

aa ty moze masz taka kule ? dawno temu kupiłes ? za ile ?
a skad wiesz ze np nie krokowiec ? nie cos z TPSem np ? hmm tylko tak niesmiało podpowiadam , bo skoro piszesz to wiesz co piszesz
pozdro chłopcy

[majeranek]

a czy przypadkiem serwo nie jest na podciśnienie z kolektora ssącego!mogla pęknąć membrana lub przewód gumowy łączący i po wciśnięciu hamulca silnik dławi się lewym powietrzem.oczywiscie to moje przypuszczenia

[Arczi166]

problem dotyczy silnika 1,8 8v..... a ty guti nie pisz bez sensownych postów

[guti]

problem dotyczy silnika 1,8 8v

no zajebiscie , a oznaczenie ?? ja pisze głupie posty przeczytaj sobie swój post pierwszy to zaraz poleci do zsypu , jak sie nie zorientujesz gdzie popełniłes bład.

[ Dodano: Wto Mar 31, 2009 10:53 pm ]
to ja tez sobei strzele w ciemno ,
rozrzad, zapłon, przyspieszenie zapłony , jezeli CI auto gasnie jak wciskasz na hamulec to ma za niskie obroty bo nie dostaje powietrza zuzytego na wposmaganie hamulca, sprawdz sobie to co napisalem, sprawdz wogole układ WN ,

[Arczi166]

no dobra... układ WN mam nowy

[muzykant]

Arczi166, guti ma rację, jak Ci coś sensownego doradzić jak nawet nie wiadomo czy gaźnik, czy pojedynczy wtrysk czy pełen wtrysk. Bardzo przydałoby się oznaczenie silnika- masz wybite je na bloku silnika lub na naklejce w bagażniku (jeśli jeszcze tam jest).

kiedys uzywalem takiej szklanej kuli

A to pamiętam dokładnie, jeszcze za starego nicka tu na forum. Masz rację z tego jesteś sławny

[guti]

A to pamiętam dokładnie, jeszcze za starego nicka tu na forum.

aaa to w takim razie ktos mnie skopiował zobacz ile jestem na forum, to jest mój jedyny nick nie uzywalem zadnego innego

[muzykant]

To ja za swojego starego nicka jeszcze pamiętam Koniec OT!

Arczi166, koniecznie podaj typ silnika bo naprawdę można strzelać w nieskończoność. Bo np. jeśli masz silnik RP monowtrysk to na temat przerywania na wolnych obrotach i nie tylko to jest cała encyklopedia tutaj na forum napisana, naprawdę. A pewnie do mechanicznego wtrysku GX czy pełnego wtrysku PF również tylko trzeba wiedzieć co czytać.

Otóż to

[guti]

tylko trzeba wiedzieć co czytać.

wiedziec co sie ma predzej

[maniek128]

witam. jeżeli dławi ci sie silnik na wolnych obrotach przy wciskaniu hamulca to na 99% będzie wina serwa, przewody albo samo serwo.
Pozdrawiam.

[Lucki]

Kolega a jak odłączysz klemę od akumulatora i po paru minutach podłączysz to nadal masz falujące obroty?
Napisz czy jest LPG czy tylko PB, model silnika np GX,RP....... no i czy odłączona klema pomogła.

p.s
prawdopodobieństwo jest że szlak trafił sondę i ecu źle dobiera dawkę paliwa ( taki przypadek miałem osobiście w moim RP ku)


Pozdr

[Arczi166]

A wiec tak mam instalacje LPG i monowtrysk.A odłączenie klemy nic nie pomogło.oznaczenie silnika nie znalazłem(a nawiasem mówiąc to składak 96 rocznik )

[ Dodano: 01 Kwi 2009 20:09 ]
Aha i często mam zalaną świece,ciągle jedną i tą samą..