Forum.VWGolf.pl

Witam,
mam nie mały problem z golfem III 1,4 94 rok,
po odpaleniu, 1, 2 i pach, auto gaśnie, coś jakby nie dostawał paliwa. wymieniane już było niemal wszystko:
-pompa paliwa
-komputer
-przepustnica
- czujniki
- regulator ciśnienia itp.
auto poprostu dławi, po tych objawach auto ciężko odpalić.
Miał ktoś może taki problem???
aha był podłączony pod komputer, raz wyszła przepustnica (niestety to nie ona), teraz pokazuje na sonde lambde...
bardzo proszę o pomoc.

powiem szczerze, że jak widze liste wymienionych elementów to:
a) mechanik do dupy - bo prosto tak sobie wszystko wymieniać kiedy płaci za to klient. Jak widać zadna z tych porad nie była właściwa.
b) nie wymieniłeś tylko kabli wiec moze powinieneć sie dobrze przyjrzeć złączom.

O ile sie nie myle z uszkodzona sonda komp wchodzi w nazwijmy to "tryb awaryjny" i silnik działa ale pali wiecej.
Ale jak wyżej, gdzieś to usłyszałem i prosze o poprawienie jesli sie mylę

spokojnie, poszedł układ i części były na poczatek podmieniane... nic nie płacone(prócz pompy).
to moze byc ta sonda?

pelkie pisze:O ile sie nie myle z uszkodzona sonda komp wchodzi w nazwijmy to "tryb awaryjny" i silnik działa ale pali wiecej.
Ale jak wyżej, gdzieś to usłyszałem i prosze o poprawienie jesli sie mylę

tak tryb awaryjny. odcinka na niższym poziomie wtedy jest i inacej sie silnik troche zachowuje.

jeżeli to lambda to ją poprostu odepnij i zobacz co bedzie

Jak odepnie sonde to mu bedzie wiecej palil. Czyli obstawiam na to ze jak ja odepnie to nic sie nie zmieni. I wtedy bedzie wiedzial, ze to sonda do wymiany, jezeli nic sie nie zmieni.

zetnktel zależy jak uszkodzoną sondą... jest kilka objawów dla sondy

kilka objawów sondy jest jednakowo interpretowane przez kompa - w efekcie jest to uszkodzony element i cokolwiek by nie pokazywał nie jest brany pod uwage do sterowania silnika.

ale jak auto gasnie po odpaleniu to napewno nie jest sonda osobiscie jezdzilem jakis czas z urwanymi przewodami od sondy i nic sie nie działo nawet o tym nie wiedziałem ja bym stawiaał na filtr paliwa ten pod autem przy zbiorniku bo powymieniałes wszystko tylko nie filtr

tympy mechanik ma racje podstawa to wymienic filtr paliwa lub podlaczenie na krutko czyli paliwo z 5 l banki eliminujesz wten sposob zasilanie z baku co do sondy to to niejest to! odczyt w rejestratorze danych sugeruje czyli wez sonde podmien do innego VW podlacz kompa i obserwuj prace sondy i masz pewnosc ze twoja jest sprawna lub prosciej podmien na sztuke od innego! Twuj mechanik powinien sprawdzic uklad paliwowy uklad zaplonowy czyli stan swiec i przewodow a nie od razu cewka co tez wazne sprawdzic konektorki wtyczki idacej do cewki oraz zasilanie i sygnal idacy do cewki dalej uklad dolotowy czyli czy niema pekniec na kolektorze lub pod przepustnica czy nie ma uszczelki przerwanej nadmiar powietrza moze sie przyczyniac do dlawienia lub pracy na nie wszystkich garach wrazie pytan pisz moze pomoge?

Panowie, filtr jest włożony NOWY, ten o którym piszecie...więć odpada.
Auto nie gasło zaraz po odpaleniu tylko (najczęściej) przy zmianie z 1 biegu na drugi... puszcza się sprzegło i nie idzie, trzeba zatrzymać i odczekać chwile i zapalić, po czym może znowu tak sie stanie a może troche pojechać. muszę podmienić przewody bo nie chce kupować zeby nie okazała się lipa.

Ale ubaw... Wydech drożny?

Jacek75 pisze:Wydech drożny?

jakby był KAT zapchany to chyba nie powinien nawet z miejsca ruszyć

no dobra, a moze być coś takiego jak zawór przelewowy na listwie wtryskowej??

A może odpowietrzenie w baku masz zatkane lub filtr paliwa założony odwrotnie przez co daje mniejsza ilość paliwa? - po odczekaniu znów wtedy powinien odpalić.