Forum.VWGolf.pl

Witam. Posiadam Centralkę micro ster firmy AMT i na wyjściu KANAŁ jest możliwość podłączenia kierunkowskazów, jak tego dokonać ?

Jeśli masz auto po "89 to zdejmij obudowę stacyjki i wepnij ten kabel pod włąnik awaryjnych.
Jesli masz prze "89 to ten włącznik masz w desce i zrób to samo.

ale w które miejsce dokładnie ?

p.s
mam po 89

weż próbnik i sprawdz na którym kablu od wyłącznika jest napięcie jak go włączysz. Pod niego podepnij kabel od centralki.

ok.

na kanale z centralki idzie - a + podawany jest z aku

Przerzutnik ci potrzebny. Zameni minus który masz z tej centralki na plus do kierunków. Przerzutnik to odpowiednio podłączony przekaźnik. Spróbuj znaleźć schemacik na forum nie tak dawno wklejałem.

wewnatrz komory silnika po prawej stronie(stojac od przodu auta) obok kielicha masz wolne konektory na boczne kierunki lewe i prawe(jesli ich nie masz) tam tez mozesz sie wpiac

czyli ze złącza "do kierunkowskazów" można podpiąć się pod bezpiecznik od awaryjnych ?

te przewody są juz za bezpiecznikami ale centralka powinna miec na wyjsciach na kierunki swoje bezpieczniki

przecież zakłada przrzutnik, na kablu idącym z niego do kierunków sam musi założyć bezpiecznik. A w ogóle kabel plusowy z przerzutnika najlepiej rozdzielić na dwa, na każde odgałęzienie dioda 3 do 5A i dopiero do kieunków, jedno odgałęzienie do prawych, drugie do lewych

dobrze rozumuje ?



[ Dodano: 09 Kwi 2009 23:46 ]
aha zapomniałbym czy prosto z diody można na bezpiecznik +12 puścić ? Może jakieś inne rozwiązanie np dioda i do bezpiecznika awaryjnych ?

Przejrzałem stronkę firmy (producenta sterownika) i wszystkie sterowniki tej serii mają - tu dosłowny cytat - wyjście potwierdzenia kierunkowskazami. Firma jest polska, znająca przecież realia instalacji pojazdów europejskich i nie tylko i nie wydaje mi się by na tym wyjściu podawany był minus. Raczej prawdopodobny jest błąd pomiaru tegoż napięcia.
Jeśli dodatni zacisk miernika połączymy z omawianym wyjściem to wówczas drugi zacisk łączymy do masy i powinno pojawić się napięcie z plusem na wyjściu - tak mi się wydaje...
Chyba że centralka nie jest przystosowana do obciążania jej kierunkowskazami - wówczas faktycznie, jest takie połączenie możliwe do zastosowania przez producenta.

Mają kontakt przez Gadu-Gadu, można zadać im pytanie czy faktycznie jest minus na wyjściu a jeśli jest plus - to czy można centralkę obciążyć bezpośrednio kierunkowskazami.
Możliwe, że nie będzie trzeba komplikować układu.

Przy opisie kanału "4", poprzedniego od nas interesującego - jest zastrzeżenie, że pojawia się impuls masy ale przy "naszym" kanale "5" tego zastrzeżenia już nie ma: "pojawiają się impulsy" i tyle, o masie nic nie ma. Może to sugerować dodatnie impulsy.
Na tym samym rysunku, zamieszczonym przez Kolegę Wasyl1234 widnieje też bezpiecznik nr 2 o wartości 15 amperów, co z kolei sugeruje mozliwość bezpośredniego obciążenia centralki kierunkowskazami.

kolego popatrz na rysunek 4 z dioda, kanał jest podłączony jako masa diody