Forum.VWGolf.pl

Cześć wszystkim. robię remoncik mojemu JR jednak nie moge sciągnać koła pasowego z wałka rozrządu za chiny:/ ani ściągaczami do łożysk ani niczym ojciec mi mówi ze jutro w robocie wyczaruje urządzonko do sciągnięcia ale nie wiem sam czy mu sie uda:( macie jakieś pomysły jak je ściągnąć nie uszkadzając wałka? Tak sie cholera zapiekła że szok:( i cały dzień wdupe:(

Najlepiej by było podgrzać palnikiem kółko i musi pójść. :green_fuck:

Śrubę wykręcasz nie do końca w osłonie tej metalowej z tyłu koła jest otworek wkładasz bolczyka i mocno uderz młotkiem i powinno zejść.

niezauważyłem w tej osłonie żadnego otworka:( jutro sprawdze dokładniej , a nie uszkodze w ten sposób wałka? kiedyś dawno temu w podobny sposób męczyłem koło od polo 1.3 i pękł wałek xD ogólnie ja mam dziwną osłone bo w książce jest inna ja mam inna:P ale zobacze jutro może się uda z tym otworkiem:) a jak nie to może z ujca wynalazkiem:)

Ale taka jest procedura ściągnięcia koła,chyba że ktoś założył na jakiś klej.A otworek masz zaraz nad płaszczyzną głowicy od przodu jak stoisz do silnika.

Poczytaj tam masz zaznaczone.

roman58 pisze:Ale taka jest procedura ściągnięcia koła,chyba że ktoś założył na jakiś klej.A otworek masz zaraz nad płaszczyzną głowicy od przodu jak stoisz do silnika.

Też się męczę z tym kołem pasowym i nie mogę ściągnąć. Odkręciłem 4 imbusy i nie schodzi, doczytałem, że podobno nie powinno się odkręcać tej śruby na na środku koła bo i tak powinno zejść. Może wrzucisz jakieś zdjęcia bo też nie wiem o co biega z tym otworem

Gacu16 pisze:...jednak nie moge sciągnać koła pasowego z wałka rozrządu...

robertto84 pisze:...Też się męczę z tym kołem pasowym i nie mogę ściągnąć. Odkręciłem 4 imbusy i nie schodzi, doczytałem, że podobno nie powinno się odkręcać tej śruby na na środku koła bo i tak powinno zejść...

To nie są te same dwa koła . Kolega Gacu16, ma problem z dużym kołem zębatym przykręconym do wałka rozrządu, a kolega robertto84, z kołem pasowym wału korbowego.

Gacu16, procedura podana przez roman58, jest właściwa i powinna wystarczyć. Jeśli nie to ściągacz.
robertto84, odkręcasz tylko cztery śruby i koło powinno dać się zdemontować. Jeżeli nie to można użyć ściągacza. Jeśli odkręcisz śrubę centralną to zdemontujesz dwa koła naraz: małe koło rozrządu, oraz koło pasowe wału korbowego.

Koło już zdjęte i pół silnika na stole ale dziwi mnie fakt ze gdzieś mi wypadł lub wcale niebyło klina na wale i koło niema rowka na klin xD

ale dziwi mnie fakt ze gdzieś mi wypadł lub wcale niebyło klina na wale i koło niema rowka na klin

Nie było bo to diesel

Gacu16 pisze:Koło już zdjęte i pół silnika na stole ale dziwi mnie fakt ze gdzieś mi wypadł lub wcale niebyło klina na wale i koło niema rowka na klin xD

Na wałku rorrządu nie ma klina

I koło sie nie obróci na wałku? jak dlamnie dziwne przeciesz jak koło sie delkikatnie ześliźnie to tłok i zawór nagła przyjaźń xD no cóż może tarcie miedzy kołem a wałkiem takie ze luzik xD ale naszukałem sie tego klina naszukałem xD doiero zauważyłem ze koło niema rowka i zaczołem sie zastanawiac czy wogóle był xD

Wałek jest bodajże nastawiany z 'tyłu' na blachę z odwrotnej strony niż kółko chyba powinno być nacięcie przynajmniej w 1.9tdi tak jest i wtedy jak ustawisz pasek wszędzie to dociskacz kólko na wałku jeśli chcesz to poszperam i wyślę ci jak to poustawiać/... jak coś to pisz na GG `8165443

Gacu16 pisze:I koło sie nie obróci na wałku?

Bez obawy nie obróci się. W dieslach jest bez klina na bank

Kółko masz na stożku śrubą dobrze dokręcisz i spoko