Forum.VWGolf.pl

Drodzy Koledzy!

Wiem że na ten problem powstało już parę postów jednak żadnej konkretnej odpowiedzi się nie doszukałem.

Mianowicie, mój mk2 1.3 NZ nie nagrzewa się dostatecznie w czasie jazdy. Do pierwszej kreski na wskaźniku strzałka porusza się dość szybko ale dalej nie idzie. Na 90 stopni silnik zdaje się nagrzewać tylko w czasie dłuższego postoju ale zaraz po ruszeniu strzałka znowu cofa się na pierwszą kreskę. Nigdy wcześniej tak nie miałem. Wg mnie wygląda to tak jakby termostat za wczesnie się otwierał i w związku z tym silnik szybciej się chłodził. Ale czy to możliwe?

Wymieniłem już 2 termostaty: jeden firmy Vernet, a teraz założyłem Wahler. Na obu są takie same objawy. Ponad to wymieniłem czarny czujnik w krućcu wody, który odpowiada za wskazania na tablicy rozdzielczej. Więcej pomysłów co mogę wymienić już nie mam dlatego proszę o pomoc bo nie chcę jeździć na niedogrzanym silniku.

Z góry dzięki za wszelkie wypowiedzi

Pozdrawiam

Jahim

bez nerwów kolego ...

to nic groźnego ja mam mk2 na silniku 1.6 benzyna i mam to samo zima wskaźnik nawet nie wychodził po za białe wskazanie teraz jak juz mamy cieplej to tylko gdy stoję np. na światłach temperatura mi wzrasta ... jesli nabierzesz jakieś tam prędkości temp spada od samego przepływu powietrza ... spoko ja tez panikowałem zmieniałem olej itp bo sie balem ze kiedyś mi sie zagotuje na skrzyżowaniu ale pamiętaj jest jeszcze wentylator który sie załącza chyba od 110 stopni ... pozdrawiam-M-A-T-I-

Jahim pisze:Więcej pomysłów co mogę wymienić już nie mam dlatego proszę o pomoc bo nie chcę jeździć na niedogrzanym silniku.

a ogrzewanie masz OK?? Wentylatory się włączają jak się nagrzeje??

no ja tez mialem NZ-a i wiem ze tak byc nie powinno. Jedynie w trasie w zimie moze Ci temp spasc ale nie jak jest cieplo. Dziwne ze to nie wina termostatu u mnie wymiana pomogła. Nie wiem co Ci doradzić ale wiem ze tak byc nie powinno ze jezdzisz z niedogrzanym silnikiem. A czujnik temp. wymieniles na nowy?

hmm mi to wyglada jakby sie wlaczal za szybko wentylator, sprawdz na ile oznakowany masz czujnik temperatury wkrecany w chlodnice, ja mialem na 85 ale moze masz mniej, w takim razie kup sobie wiekszy, bo inaczej wentyl bedzie sie zalaczal przedwczesnie i wiadomo ze nie dogrzejesz silnika

Jahim, pozostaje Ci tylko wymienić czujnik płynu chłodniczego (niebieski, ten z lewej).

W moim NZ temp 90'C stoi w pionie po 5km (wymiana termostatu prawie miesiąc temu na WAHLER'A) i nie ma zamiaru opaść, nawet przy duużych wiatrach po chłodnicy czy wcześniejszych mrozach

a wlasnie powiedzcie mi czemu jest zle jak wczesnie sie wlacza wentylator? teoretycznie lepiej jak jest silnik bardziej schladzany.

dani3lo pisze:a wlasnie powiedzcie mi czemu jest zle jak wczesnie sie wlacza wentylator? teoretycznie lepiej jak jest silnik bardziej schladzany.

silnik najefektywniej pracuje w 88-90'C
silnik dobrze chłodzony a niedogrzany to co innego

nom niedogrzany Mi np temp trzyma 70 stopni caly czas. Mam MK3 1.8 90Km ABS.
I własnie troche duzo pali. Ale teraz wiem czemu. Jest podawana wieksza dawka paliwa. Ale teraz pytanie co za to odpowiada? czujnik temp wody? czy termostat?

dani3lo pisze:nom niedogrzany Mi np temp trzyma 70 stopni caly czas. Mam MK3 1.8 90Km ABS.
I własnie troche duzo pali. Ale teraz wiem czemu. Jest podawana wieksza dawka paliwa. Ale teraz pytanie co za to odpowiada? czujnik temp wody? czy termostat?

nic nie stoi na przeszkodzie, zacznij od termostatu - z pozoru może być w dobrym stanie, natomiast podczas wymiany okazuje się że przeżył swoje

skoro rusza się na 70 stopni, podejrzewam że czujnik jest OK ( u mnie było to samo)

Zacznij od małego testu. Odpal golfa gdy jest zimny, otwórz maskę i macaj 2 węże - jeden górny dochodzący do silnika od chłodnicy i dolny. Dolny ma być zimny, górny po kilku minutach pracy na biegu jałowym gorący.

Dopiero gdy górny osiągnie gorąco, dolny powinien się nagrzewać.
Jeśli węże nagrzewają się jednakowo lub dolny jest ciepły od razu - do wymiany termostat.

Zawsze możesz przy odrobinie czasu sam go sprawdzić, wymontować, sprawdzić jego stan oraz oringu, który znajduje się na nim (czarnej uszczelki)
Zapewne masz go cały czas otwarty i puszcza zimny płyn na duży obieg, przez co silnik nie może się dogrzać

tak ale dodam ze jak jest silnik jest zimny to nierowno pracuje pochodzi z ok 30 sek i jest ok. Ale gdy przerywa i odepne czujnik temp wody to przestaje i pracuje rowno.

dani3lo pisze:tak ale dodam ze jak jest silnik jest zimny to nierowno pracuje pochodzi z ok 30 sek i jest ok. Ale gdy przerywa i odepne czujnik temp wody to przestaje i pracuje rowno.

sprawdź węże jak napisałem, jak nie termostat to mykaj po czujnik - możliwe że jest kopnięty i podaje, ze silnik jest ciepły

w ktorym miejscu znajduje sie ten termostat?

dani3lo pisze:w ktorym miejscu znajduje sie ten termostat?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=112112

jak nie masz wspomagania, to omiń tamten punkt i wszystko masz dokładnie opisane
(nie musisz też zdejmować pompy wody czy alternatora jak tam pisze)