Regulator siły hamowania

[alfikt]

Witam przymierzam się do wymiany tuleji w belce tylnej (w warszatacie wołają 150zł za robocizne) - i pytanko ??
Slyszalem 2 rady jedna: to taka zeby przy okazji wywalić tez regulatory siły hamowania - bo i tak sie zepsuje jesli juz nei są zepsute.
A druga taka żeby jednach ich nie ruszac - żeby zostały jak są.

Ktos usuwał regulatory i jaki to daje efekt??
I co jest potrzebn ponoć jakis specjalny klucz do regulatorów i jakis trójnik ??

[dzikusek99]

ja wymienialem tuleje w tlniej belce i gosciu kazal wymienic mi wlasnie ten regulator sily hamowania - zaplacilem 350zl za regulator i apeluje do ciebie bys nie popelil tego samego bledu. Tak naprawde nie jest on do niczego potrzebny. Przy duzym obciazeniu auta tj. 5 osob + bagaze dopiero zostaje wykorzystany. Nie ma sensu go montowac strata kasy. pozdrawiam

[SEBASTIANVW]

Dzikusek ma rację nie wymieniaj regulatora.Odkręć go i po wymianie tulei przykręć jak był wcześniej

[endriu]

jeśli dziala to go zostaw-a sprawdz go tak:niech ktoś naciska na hamulec a ty obserwój dzwignię korektora,jeśli zauważysz jej niewielki ruch w momencie naciskania hamulca to jest on najprawdopodobniej sprawny.

[alfikt]

No tak tylko pytanko czy jest sens go zostawiac czy jesli juz robie to go nei wywalic odrazu. ??
Radzono mi ze jesli nawet jest sprawny to mozna go wywalic - ponoć bedą lepsze hamulce CZY to PRAWDA ??

[guti]

dolaczam sie do pytania, co sie stanie jak wywale ten korekror bo wedlug mnie kolka tylne tez powinny hamowac a z tego co zauwazylem to jak stalo auto na podstawkach i po nacisnieciu hamulca tyle kolko obracalo sie bez problemu( okladziny wymieniione, bebny w porzadku ,cylinderki tez) jak wyjme ten korektor to czy przednie i tylne kolka beda hamowaly z taka sama sila??po cos w koncu wynalezli ten korektor wiec moze jest potrzebny ??:)

[endriu]

jego działanie polega na blokowaniu ciśnienia płynu dla mało obcoążonej tylnej osi przy pełnym obciążeniu korektor przepuszcza na cylinderki pełne ciśnienie z pompy.z pewnością przydaje się to zimą niedopuszczając do zablokowania tyłu zbyt szybko.osobiście w swojej audi wywaliłem to przy pierwszej okazji ,a nawet założyłem większe cylinderki i jest ok.

[icemaster]

ja wywalilem i nie widze problemu, hamuje normalnie, a moze nawet lepiej niz z nim ( moj przeciekal ), takze raczej spokojnie tez mozesz wywalic

[daaroo]

ostatnio mialem taka faze na mokrym asfalcie ze zaczalem hamowac i mi w pierwszej kolejnosci zlapalo tylne lewe kolo doslownie sie zatrzymalo przez co o malo nie zatrzymalem sie na Lanci, przy drugiej probie tez na mokrym asfalcie to samo z tym ze jak mocniej nacisne na hamulec to i z przodu kola staja

proba 3 suchy asfalta predkosc 150 mocny hamulec i staja kola tylko z przodu

proba 4 hamowanie na zuzlu, przod staje w miejscu, nie widac aby tylne kola tez stanely

proba 5 znowu mokry asfalt, tylne lewe kolo w pierwszej kolejnosci sie zatrzymalo

tak wogole na suchym asfalcie moge puscic kierownice przy hamowaniu i nie sciaga

problem sie pojawia na mokrym tzw gladkim(sliskim) asfalcie bo na tzw chropowatym hamuje ok

moze wie ktos co zrobic ? za tydzien musze jechac na przeglad i o ten myk moge nie przejsc przeglada, dodatkowo zbliza sie zima i nie widzi mi sie aby tyl wyprzedzal przod

[ Dodano: Pią Wrz 30, 2005 10:46 pm ]
regulator jest z tylu ale ten dzyndzel chyba przy nim nie chodzi

[endriu]

podjedz na diagnostykę -powiedz żeby tylko sprawdzili ci hamulce przed przeglądem na pewno nie odmówią jeśli powiesz że póżniej do nich przyjedziesz na badanie.z tego co piszesz to nie masz problemu z korektorem tylko z jednym kołem z tylu bo korektor działa na oba jednocześnie.

[daaroo]

ale jakby nie bylo trzeba by naprawic przed zima, na lodzie moze byc problem

beben zdejmowalem, wszystko chodzi, kola sie nie grzeja

troche nie wiem co dalej robic

[Adamtd]

ja wywalilem i nie widze problemu, hamuje normalnie, a moze nawet lepiej niz z nim ( moj przeciekal ), takze raczej spokojnie tez mozesz wywalic

no to nie zrobiłeś najlepiej. Owszem teraz nie widzisz różnicy, ale może przyjść moment że ją dośc wyraźnie zobaczysz - no i swoje auto np na lawecie. Z tego co wiem o korektorach (kiedyś do pracy dyplomowej to to projektowałem) to ma Ci on zapewnić hamowanie zgodnie z regulaminem ECE 13. A o co chodzi? - W Europie (bo w usa jest inaczej) przyjęto że kierowca nie wyprowadzi auta z poślizgu kół tylnych - a więc pierwsze hamują koła przednie (przy normalnej przyczepności). Gemeralnie zapewnia to konstrukcja ukł. hamulcowego i odpowiedni wsp. rozdziału siły hamującej, ale korektor ma jeszcze bardziej w tym pomóc (w sytuacji zmiennego ładunku, przyspieszenia itp - zależy od konstrukcji korektora). Reasumując - teoretycznie może przyjść dzień że depniesz na zakręcie po hamulcach, a tył auta nagle a niespodziewanie zacznie Cię wyprzedzać a to nie będzie miłe Więc jeśli nie mamy ESP kochajmy korektory

[icemaster]

szczegolnie te ktore ciekna albo nie dzialaja, a nowy to koszt ze 300 zl, jeslii poczuje ze mi go brakuje to kupie, na razie nie ma potrzeby