Forum.VWGolf.pl

witam jak jest mniej wiecej koszt zmiany tarcz 13 z mk3 1,6i 75koni na tarcze wentylowane i co przy tym nalezy wymienic?wiem ze zaciski tylko nie wiem czy cos jeszcze

jesli uklad hamulcowy nie rozni sie specjalnie w stosunku do mk2, a mniemam, ze nie, to nawet zaciski niekoniecznie bedziesz musial wymienic. zaciski VW2 sa przystosowane do tarcz zarowno niewentylowanych jak i wentylowanych w rozmiarze 239 mm., tylko trzeba zakladac ciensze klocki.

jesli uklad hamulcowy nie rozni sie specjalnie w stosunku do mk2, a mniemam, ze nie, to nawet zaciski niekoniecznie bedziesz musial wymienic. zaciski VW2 sa przystosowane do tarcz zarowno niewentylowanych jak i wentylowanych w rozmiarze 239 mm., tylko trzeba zakladac ciensze klocki.
a ty masz u siebje załozone wentylowane ?

[ Dodano: Pią Wrz 30, 2005 5:25 pm ]
chciałem zmienic u siebje na wentylowane i mechanior powiedzaił mi ze musze zmienic zaciski i stalowe felgi na 14 bo mam 13 na zime

zaciski niekoniecznie - moga wystarczyć węzsze klocki, pytanie tylko poco? Zwiekszasz moc?

hmm... chcialem znalezc jakies potwierdzenie moich slow (etka albo serwisowka), ale nie odnalazlem... poczekajmy, moze ktos dokladnie wytlumaczy co, jak, gdzie, kiedy i w jakich modelach.

chce zmienic dlatego ze oryginalne tarcze nie pamietam firmy jak dla mnie strasznie kiepsko hamuja,moze to wina klocków.Lub moze zamiast wentylowanych zapodac zwykłe tylko ze lepszej firmy np. tarcze brembo a klocki ferodo,a moc mam nadzieje ze wkrotce sie zwiekszy a jak nie to dopiero po zimie

ja mam mk2 1.6 na gazniku silniczek, 91 rok, rowniez zmienialem tarcze na wentylowane potrzebowalem do tego inne zaciski a do innych zaciskow inne uchwyty do zaciskow, a zeby przymocowac inne uchwyty musialem zmienic piasty bo na starych piastach uchwyt do zaciskow byl stale zwiazany z piasta, takze troche tarcze mnie wyszly

moze zmieniles srednice tarcz z 239 do 256mm ?

jest mozliwosc zmiany na wentylowane bez zmieniania zacisków,dzisiaj bede sprawdzac tarcze wentylowane oraz ciensze klocki,tylko mam jedno pytanie przy takiej zamianie tarcze oraz kolcki szybciej nie beda sie zuzywac?

znaczy klocki beda zuzywac ci sie szybciej w tym sensie ze od wymiany do wymiany bedziesz mial krotszy czas, no bo klocki sa ciensze, ale czas scierania powiedzmy milimetra okladziny pozostanie mysle ten sam, bo nacisk ci sie nie zmienia, tylko odprowadzanie ciepla bedziesz mial lepsze.

ale tak mniej wiecej te klocki ile kilometrów powinny wytrzymac te ciensze

to wszystko zalezy od klockow i stylu jazdy... ktos tu na forum pisal, ze klocki textara skonczyly mu sie po 10 tys., a inni jezdza na takich samych klockach 20 tys. na przyklad. nie wiem dokladnie jaka jest grubosc tych cienszych klockow, ale proporcjonalnie do niej zmniejszy sie przebieg. np. jak sa o polowe ciensze, to pewnie przejedziesz polowe kilometrow...
zastanawiam sie tylko czy wentylowane tarcze maja sens przy takich zawrotnych mocach jak maja nasze silniki...

własnie sam nie wiem cz jest sens zmiany na wentylowane zastanwiam sie nad tym