Forum.VWGolf.pl

VWitam

Mam pytanko do osób obeznanych w temacie...

Ile można wycisnąć z silnika 1,8 AAM - mówie o realnych modyfikacjach - w stylu wałek, planowanie głowicy itp. czy ktoś robił coś takiego ?

Jeśli tak, to po jakich modyfikacjach co się zmieniło ?

PozdraVWiam
Marcin

moze dorownać ABS-owi czyliok 90 km

VWajnert pisze:VWitam

Mam pytanko do osób obeznanych w temacie...

Ile można wycisnąć z silnika 1,8 AAM - mówie o realnych modyfikacjach - w stylu wałek, planowanie głowicy itp. czy ktoś robił coś takiego ?

Jeśli tak, to po jakich modyfikacjach co się zmieniło ?

PozdraVWiam
Marcin

Mam taki sam motor co i ty miałem tak samo zamiar troszke go podnieść więc udałem sie z tym pytaniem do speców z V.T.G . Spytałem ich gdzie leży różnica między silnikami
AAM i ABS. Otóż otrzymałem następującą info. sedno leży w czterech miejscach.
Co zrobić żeby 75 podnieść do 90:
1. Wałek rozrządu od ABS
2. Tłoki
3. Układ wydechowy
4. Po całem modyfikacji przeprogramowanie
Ale powiedzieli że jest to nie opłacalne lepiej gdybym kupił drugi silnik i wstawił.
Sens przeróbki miał by wtedy gdybym jeszcze miał zamiar wstawić TURBO (ale nie zamierzam bynajmniej narazie)
Zapytałem więc co można w takim razie zrobić żeby był chociaż troszke żwawszy podpowiedział mi więc żebym przełożył wałek rozrządu od ABS.
Niedługo zbliża mi sie wymiana rozrządu więc zmienie i wałek zobaczymy co warta jest wiedza speców z V.T.G
Ot co mogę podpowiedzieć i co sam zasięgnełem

ok... jesli roznice sa tak "male" .. to co da sie wycisnac z ABS ? :> tzn najbardziej interesuje mnie planowanie glowicy i walek, ale jakis polsportowy

przechodzil ktos to juz ?

z abs-a tez niewiele sie wycisnie

Lepiej wymienić motor na mocniejszy. Nie opłaca się w tych silnikach grzebać. Mizerne efekty.

Wstawić turbo?To już lepiej za tą kasę kupić VR6 i włożyć. Nie dość że kupa PSów to jeszcze ten gang

A ja powiem tak: głowica od mk2 GTI PB lub PF i silniczek zap....la jak szalony - Vmax powyżej 200km/h i przyśpiech do 100km/h poniżej 10sek, moc - powyżej 110KM

Pozdrawiam

a masz tak czy ci sie wydaje?? bo cis mi sie nie wydaje zeby tak latwo bylo, ale zamierzam tak zrobic, tylko ze oprocz glowicy potrzebny jest cala elektronika wtrysku, przeplywomierz itp, dodatkowo trzeba zmienic stopien kompresji, bo aam jakis super maly jest pozniej chlodnica wieksza by sie przydala, chyba ze ktos lubi jak wiatrak chodiz non stop :> 10 do sety to ma pf w mk2, a mk3 bedzie ciut ciezsza, wiec nie ma szans ze bedzie szybsza:P predkosc maksymalnie nie ma zadnego znaczenia w sumie - w polsce

aaa, pozdrawiam barglow ktos z mojej rodzinki tam mieszka, na wakacje do woznewsi jezdze czasem tez, do rodzinki

glowica od silnika 1,8 GTI pasuje ? ale chyba 8V ?

wszelkie kanaly (woda, olej) pasuja ?

Mam mk2 GTI PB 8V. Różni się od serii jedynie tym, że ma właśnie blok od AAM więc to żywy dowód że się da dopasować. Prawdopodobnie było robione coś w nim więcej bo zap....la jak dziki VR6 na VWmanii odsadził mnie na mniej niż długość samochodu

Dla niedowiarków mogę zrobić zdjęcia

Aha, stopień kompresji nie zależy czasem właśnie od głowicy? A tak w ogóle to stopień kompresji w PB (lub PF - praktycznie żadna różnica) wynosi 10 a w AAM 9.5 więc nie jest tak kosmicznie mały.

Pozdrawiam

PS: zapraszam na przejażdżkę - wrażenia gwarantowane

jasne ze sie da dopasowac, w sumie nie trzeba nawet aie specjalnie starac... moze tloki tez ma od pf/pb, ale musisz miec cos mocno dlubane, bo 9 sek do sety pl ma ok 9sek, a vr w budzie mk3 ok 8, wiec... zapemietam, przed wakacjami sie odeze, chciaz moze bede przejazdem w listopadzie - wszystkich swietych... tez spokojnie nie jezdze, takze mysle ze strasznie mnie nie zaskoczysz :>

ps. bede pewnie paskiem vr6, to mozemy sie scignac, pewnie juz droge wam za miastem wyremntowali w strone augustowa nie?? bo jak nie to dopiere przed samym augustowie, albo w strone warszawy przed grajewem jest fajny kawalek prostej, za mieczami :> ze 4 km

Między Bargłowem a Augustowem jest 14km pięknego, świeżego, równego asfaltu Tak, że nie będzie raczej problemu. W sumie chętnie stanął bym jeszcze raz z VR6 i sprawdził swojego PB'ka Passat ciężejszy jest od Golfa więc ciekaw jestem co z tego wyniknie Na pewno będziesz miał przewagę na prędkościach powyżej 100km/h - poniżej prawdopodobnie też, zobaczymy tylko jaką No i chętnie bym się przejechał VRą, chociażby na miejscu pasażera bo na miejsce kierowcy nawet nie liczę.
Tak więc przed wyjazdem do rodzinki daj znać, przypomnij się jakoś

A co do dłubania w silniku to nie mam pojęcia co było robione. Już taki "wściekły" został sprowadzony z Niemiec i już się uspokoić nie chce

Pozdrawiam

PS: tu jest link do mojego profilu z Goferkiem
http://www.vwzone.pl/index.php?modul=uzytkownik&id=3158

Trzeba się Borysa zapytać on tam jakieś robił machloje z głowicą i wie najlepiej jakie są tego efekty.