Forum.VWGolf.pl

Witam sedrecznie! Dopiero kupiłem auto mk3 1.4 96 i zuważyłem taką przypadłość:
zapalam silnik (pali na dotyk), przypadkowo mi zgasł (nieumiejętność kierowcy) i nie da sie zapalić dość długo. Jak jest ciepły nie ma problemu. Jeszcze jedna sprawa kontrolka cisnienia oleju po zapaleniu gaśnie potem na moment się zapala i gaśnie (tylko jak zimny, poziom oleju oki).

Przepraszam za sposób opisu, ale dla mnie ciężki temat trochę

Pozdroo dla wszystkich i dzięki za pomoc.

ja obstawiam czujnik temp cieczy chłodzącej. tez tak miałem kiedyś i to było przyczyną

A gdzie kolego mam tego czujnika szukać?

nie wiem czy masz taki dokładnie silnik ale zaznaczyłem Ci strzałką gdzie to może być.

Obudowa filtra troche inna poza tym tak samo. Dzięki sedeczne!!!

nie ma sprawy, i taka uwaga: jeśli będziesz wymieniał ten czujnik to szukaj oryginału bo z zamiennikami różnie bywa, ja 3 kupiłem dopiero było ok.
A najlepiej jakbyś pożyczył od kogoś na podmianke i sprawdził czy to na pewno o to chodzi.

Czy " HELLA czujnik temperatury ukł. chłodzenia VAG 357" w razie czego będzie dobry?

powinien być dobry tylko koszt dość duży, hella złą firmą nie jest...
tak jak pisałem wczesniej, sprawdzilbym najpierw czy to na pewno w tym lezy problem.

Nie bardzo mam od kogo ten czujnik "pożyczyć"

a jak jest zimny to rowno silnik pracuje czy szarpie?

zaraz po zapaleniu na wolnych obrotach lekko nierówno, jak się doda gazu też to czuć, troszkę się zagrzeje i to mija

ok to juz raczej napewno czujnik temp cieczy. miałem to samo. Rano jak bedzie zimny to wez zaraz po odpaleniu gdy bedzie wariował odepnij czujnik lub przed odpaleniem. Gdy zobaczysz roznice bedziesz wiedział co jest

Oki jutro z rańca spróbuje

Jak nic nie pomoze to sprawdz czy nie odpieła Ci sie kostka od sondy Ja miałem tak kilka dni wczesniej identycznie sie zachowywał jak na zepsutym czujnikiem tylko ze jeszcze spalanie wzrosło. Jutro napisz czy cos dało.