Słychać zawory jak zagrzeje się silnik

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Gondol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: czw maja 21, 2009 10:37
Lokalizacja: SL

Słychać zawory jak zagrzeje się silnik

Post autor: Gondol » sob maja 23, 2009 10:48

Witam mam problem dotyczący zaworów. Gdy silnik się nagrzeje słyszę zawory dość mocno. Jak kręcę auto wysoko to trochę ustaje. Dziś wymieniłem olej i dalej to samo.
Jak się do tego zabrać? Zawory w 1.4 AEX się reguluje? Pomóżcie bo nie wiem czy mogę tak jeździć :crazy:

[ Dodano: 23 Maj 2009 12:33 ]
Dobra wyczytałem ze są samoregulatory, teraz brać się za ich wymianę jeżeli ciśnienie oleju będzie oki czy może najpierw spróbować czegoś w rodzaju ceramizera?


Kangoo kaput, Volksmaschine.......jaaaaaa.....

haps
Forum Master
Forum Master
Posty: 1292
Rejestracja: ndz kwie 01, 2007 17:11
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: haps » sob maja 23, 2009 12:41

skoro zawory stukaja, to mozliwe ze szklanki (hydrauliczne popychacze maja juz dosc) moze dlugo jezdzisz na mineralnym?

ciezko okreslic cos wiecej, najlepiej zdjac dekiel zaworow i zobaczyc jak walek wyglada i szklaneczki... koszt jednej to ok 22 zl...



Awatar użytkownika
Gondol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: czw maja 21, 2009 10:37
Lokalizacja: SL

Post autor: Gondol » sob maja 23, 2009 12:50

Olej Castrol 10 W40 2 razy już.


Kangoo kaput, Volksmaschine.......jaaaaaa.....

haps
Forum Master
Forum Master
Posty: 1292
Rejestracja: ndz kwie 01, 2007 17:11
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: haps » sob maja 23, 2009 13:02

Gondol pisze:Olej Castrol 10 W40 2 razy już.
hmm no to polsyntetyk.. a ile golfina ma przelotu? bo co do szklanek i zaworow to stukanie moze wystepowac ale zaraz po odpaleniu szczegolnie przy ujemnych temp.



Awatar użytkownika
Gondol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: czw maja 21, 2009 10:37
Lokalizacja: SL

Post autor: Gondol » sob maja 23, 2009 13:05

Właśnie zawory słychać na gorącym silniku. Przelot 169tys ale z gebelsowni przyjechał więc może być więcej. Na przeglądzie koleś po analizie spalin stwierdził że wsio wzorowo tydzień temu.

Aha kontrolka oleju jak długo stoi po zapłonie gaśnie potem na chwile się zapala i znów gaśnie. W czasie jazdy nic się nie świeci.
Ostatnio zmieniony sob maja 23, 2009 13:08 przez Gondol, łącznie zmieniany 1 raz.


Kangoo kaput, Volksmaschine.......jaaaaaa.....

Awatar użytkownika
rysiektr
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6202
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
Kontakt:

Post autor: rysiektr » sob maja 23, 2009 16:45

a stan oleju w normie??


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf

Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo

Awatar użytkownika
Gondol
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: czw maja 21, 2009 10:37
Lokalizacja: SL

Post autor: Gondol » ndz maja 24, 2009 11:55

Dobra stukanie zlokalizowane. Chyba niesie się to po pokrywie rozrządu od pompy oleju. Jak silnik 5 minut jest wyłączony po zapaleniu cicho. Za 3 minuty znów to samo. Po wymianie oleju się nasiliło więc chyba nie może to być nic innego. W głowicy zawory cykają normanie.

aha... mam pytanko jeszcze.... czy pompa oleju jest napędzana łańcuchem (aex 1.4)???
Ostatnio zmieniony ndz maja 24, 2009 12:15 przez Gondol, łącznie zmieniany 1 raz.


Kangoo kaput, Volksmaschine.......jaaaaaa.....

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 222 gości