Forum.VWGolf.pl

Witam

Prawdopodobnie w autku padł czujnik Halla w aparacie zapłonowym 050 905 205 AS(Sagem), więc postanowiłem kupić używany Boscha. Kupiłem taki (050 905 205A) ale po fakcie skapnąłem się, że były dwie wersje tego aparatu, z membraną podciśnieniową i bez. AFT nie potrzebuje membrany w przeciwieństwie do silnika 1,8 (nie wiem jaki symbol), z którego prawdopodobnie ten aparat był wymontowany. Czy aparat ten będzie śmigał w AFT?
Jeśli tak to co zrobić z membraną, zostawić tak jak jest, zaślepić wężyk podciśnieniowy, czy zdemontować ją całkowicie - o ile się da?

Z góry dzięki za pomoc.

ja osobiście przekładałem czujnik halla... czyli został mi stary aparat zapłonowy ale z nowym czujnikiem z drugiego aparatu... poza tym wstawiłem tam taki "z przewodami" w miejsce tego na plastikowej podstawki...

tak ale do sagema nie da się raczej dostać halla.Sz@tynbury, jeśli "mechanicznie" aparat pasuje wymiarami to będzie ok, zaślep tylko króciec grzybka

Zrozumiałem. Jutro wymienię aparat. Mam nadzieję, że ta używka którą dostałem jest sprawna i okaże się, że to na pewno był Hall. Ojciec czasami 1,5h odpalał golfika.