Forum.VWGolf.pl

trzesie przy 90 100 km na godz kierownica koncowki i drazki sa ok i tuleje!! golf 3 vr6

krzywe/niewyważone felgi

A jak felgi są proste i koła wyważone to dlaczego może telapać kierownicą, tak jest u mnie ???

kiedyś był już podobny temat, pisali w nim że może półoś jest krzywa. Najczęściej krzywi się gdy się o coś zahaczy lub na coś najedzie

danioo pisze:A jak felgi są proste i koła wyważone to dlaczego może telapać kierownicą, tak jest u mnie ???

felgi mogą być proste, koła wyważone ale opona może być wybulona lub tylko zdarta nierówno po jakimś ostrym hamowaniu.

ktoś kiedyś napisał na forum ze przykręcał koła przednie kluczem dynamometrycznym. najpierw 90 N a później dokręcił na 110 N i podobno przestało bić. ważne żeby ten stożek na śrubie delikatnie przesmarować żeby szpilki nie strzelały przy dokręcaniu.

Paweł Marek pisze:

danioo pisze:A jak felgi są proste i koła wyważone to dlaczego może telapać kierownicą, tak jest u mnie ???

felgi mogą być proste, koła wyważone ale opona może być wybulona lub tylko zdarta nierówno po jakimś ostrym hamowaniu.

Opony nowe, nie wybulone. felgi proste

motyloza, to ja napisze tak jak masz felgi alu to możesz niemieć pierścieni centrujących na kołach drogą opcje to luzy na drążkach kierowniczych

mam jeszcze jedno pytanie jak cofam lub skrecam na maksa to tak 1 raz slychac jak cos puknie ale tylko raz co to?

[ Dodano: 21 Cze 2009 23:51 ]
chodzi mi o to jak cofam i skrece na maksa to puknie i do przodu tak samo

motyloza pisze:mam jeszcze jedno pytanie jak cofam lub skrecam na maksa to tak 1 raz slychac jak cos puknie ale tylko raz co to?

[ Dodano: 21 Cze 2009 23:51 ]
chodzi mi o to jak cofam i skrece na maksa to puknie i do przodu tak samo

masz uszkodzony przegub ktorys szarpanie kierownica tez moze byc od przegubu

motyloza pisze:mam jeszcze jedno pytanie jak cofam lub skrecam na maksa to tak 1 raz slychac jak cos puknie ale tylko raz co to?

[ Dodano: 21 Cze 2009 23:51 ]
chodzi mi o to jak cofam i skrece na maksa to puknie i do przodu tak samo

Odkąd mam golfa to też miałem takie pojedyncze puknięcie przy skręcie na maxa. Na felgach stalowych nie miałem żadnego bicia na kierownicy, po założeniu alu bicie się pojawiło. Okazało się że pierścienie były złe. Kupiłem dobre ale nadal bicie się pojawia. I teraz problem bo czasami jest mocniejsze a czasami słabsze... Czy to może być od przegubu??

przegub wewnętrzny przy skrzyni.

a moze pierscienie centrujące sie przydają? u mnie ten problem sie rozwiązał po ich zakupie, zima na stalówkach było ok, przy zmianie na fele przy 100 i powyzej trzepało kiero... kupiłem pierscienie i jest ok, bo srednica alumki jest chyba wieksza niz stalówki