Forum.VWGolf.pl

Jak rozpoznac ze tarcze nadaja sie juz do wymiany lub juz niedlugo beda do wymiany ???
Jestem laikiem w mechanice wiec nie orientuje sie zupelnie. Moje maja ok 1 mm progu, a przy wymianie klockow i innych rzeczy zrobilbym oczywiscie tarcze.

Teoretycznie grubość tarczy nie może być mniejsza nić 2 mm w porównaniu do nowej (mierzone oczywiście poza samym rantem). Ale jeśli jej powierzchnia jest gładka, hamuje dobrze to można tą normę 2 mm trochę przekroczyć. Ile można to już nie napiszę, bo to Twoje bezpieczeństwo (sporadycznie zdarzają się pęknięcia tarczy w czasie jazdy)

Paweł Marek pisze:Teoretycznie grubość tarczy nie może być mniejsza nić 2 mm w porównaniu do nowej (mierzone oczywiście poza samym rantem). Ale jeśli jej powierzchnia jest gładka, hamuje dobrze to można tą normę 2 mm trochę przekroczyć. Ile można to już nie napiszę, bo to Twoje bezpieczeństwo (sporadycznie zdarzają się pęknięcia tarczy w czasie jazdy)

Czyli moge smialo jeszcze posmigac na moich ???
Jezdze w dlugie trasy i hamulce musze miec na 100% sprawne.

A jak z wymiana, tzn ciezko samemu to zorbic?? Czy przy odrobinie samozaparcia da rade bez zadnych szkod to zrobic??

tarcze dobrej firmy maja nafrezowany punky na tarczy taka kropke po przekroczeniu ktorej trzeba wymienic tarcze... ale jak masz gladka powierzchnuie i maly rant to jeszcze mozna jezdzic..

damian83 pisze: A jak z wymiana, tzn ciezko samemu to zorbic?? Czy przy odrobinie samozaparcia da rade bez zadnych szkod to zrobic??

Pewno ze dasz rade , jest to dziecinnie proste http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=93232

Pordejdź metodycznie do małej śróbki trzymającej tarczę do piasty bo zwykle jest skorodowana. zanim ją spróbujesz wykręcić wbij w nią porządnie młotkiem jakąś końcówkę od wkrętarki, potem złapiesz kluczykiem.

damian83 pisze:Jak rozpoznac ze tarcze nadaja sie juz do wymiany

każda tarcza posiada minimalną grubość. jeżeli wymiar jest mniejszy należy ją wymienić. nie wiem jakie są u Ciebie ale dla tarcz o średnicy 239/ 256mm grubość jest 18mm, dla średnicy 280mm - 20mm, dla 288mm - 23mm

tom17 pisze:

damian83 pisze:Jak rozpoznac ze tarcze nadaja sie juz do wymiany

każda tarcza posiada minimalną grubość. jeżeli wymiar jest mniejszy należy ją wymienić. nie wiem jakie są u Ciebie ale dla tarcz o średnicy 239/ 256mm grubość jest 18mm, dla średnicy 280mm - 20mm, dla 288mm - 23mm

Mam seryjne czyli pewnie w AAM sa 256 , rant ma 1.6 mm - dzisiaj sprawdzalem, wiec raczej do wymiany tym bardziej ze duzo jezdze w trasy za granice.

damian83 pisze:rant ma 1.6 mm

wymiarem ranta się raczej nie kieruj, ponieważ jest grubszy niż wynikałoby z samego zużyciua metalu tarczy zawsze od korozji na brzegu, musisz jakąś suwmiarką z podcięciem na rant czy czymś takim mierzyć gładź tarczy.

Juz decyzja zapadla o wymianie Kiedys to trzeba bylo zrobic, a nie wiem kiedy bede w PL nastepny raz.

Zeby nie zakladac nowego tematu...
Jednak mam tarcze 239mm (pisalem wyzej ze 256 - pomylka )
Jezdzilem u mnie po sklepach i nikt nie ma tarcz brembo i klocuszkow ferodo
Na allegro znalazlem cos takiego :

http://allegro.pl/item675804524_tarcze_ ... _12mm.html

Czy to wogole jest oryginal, czy jakas podroba ???

Nie wiem jak obecnie, ale jakieś rok 2 lata temu z Brembo było masę wpadek, fatalna jakość czego i ja doświadczyłem. Ponoć były jakieś podróby pakowane w oryginalne opakowania. W związku z tym nie kupuj tego w necie. Wykosztuj się na jakieś ATE lub podobne znane w sklepie i będziesz pewien co masz

Paweł Marek pisze:Wykosztuj się na jakieś ATE lub podobne znane w sklepie i będziesz pewien co masz

W sklepie chcieli mi dzisiaj wcisnac jakies gowna gdzie za komplet mialem zaplacic ok 50 zł (jak sie pytalem o brembo itp )
Jak mozesz to podaj jakies konkretne nazwy tarcz i klockow zeby babola nie strzelic

ATE ida na pierwszy montaz sa OK, slyszalem tez duzo dobrego o MIKODA. Klocki tez ATE albo TEXTAR.

potwierdzam opinie o brembo i ferrodo, kolega ostatnio w mk3 1z zamontowal taki zestaw i miesiac ujezdzil - piszczaly i tylko na tyle mu starczylo cierpliwosci