Forum.VWGolf.pl

Witam!

Mam pytanie odnośnie luzu na kierownicy ze wspomaganiem.
Mam niewielki luz ok. 0,5 1 cm (przy kręceniu w prawo lub lewo,) po delikatnym przekręceniu kierownicy następuje luz potem czuć lekki opór i koła zaczynają skręcać. Luz występuje zawsze przy każdej pozycji kierownicy zarówno przy skręconych kołach jak i prostych, zarówno na pracującym silniku jaki i zgaszonym. Zawsze taki sam. Odczucie jest takie jakby kierownica nie łapała od razu.
Sprawdzałem na diagnostyce końcówki drążków i są jak nowe.
Nie ma żadnych niepokojących dzwięków ani objawów. Powiem tak, że wspomaganie działa bardzo lekko (w porównaniu do nowego kangura który jeżdze).
Jest się czym przejmować czy to jest normalne.
Pozdrawiam
Daniel

U mnie jest tak samo, nie wiem czy to tak ma dokładnie być ale jak auto ma już troche najechane to ma prawo być minimalny luz

Mam tak samo.Myślałem że gdzieś są luzy ,bylem na stacji diagnostycznej i nic nie wykryli to chyba tak ma być

zależy co rozumiesz przez luz. u mnie tez jest coś takiego że ma luz w granicach jak opisałeś, ale ten luz "sprężynuje" tzn. jak przekręcę kierownicę o ten centymetr to ona odbija do poprzedniego położenia natomiast nie mam takiego luzu jak np. kiedyś w maluchach że przekręcam kierownicę o ten 1cm który podałeś i dopiero wtedy łapie.

U mnie jest identycznie, też sprężynuje tzn wraca do pierwotnego położenia. Przez luz rozumiem, że trzeba ruszyć kierownicą o ten 1 cm aby zaczęły skręcać koła co jest wyczuwalne. Chodzi mi o to czy właśnie ten 1 cm luz jest normalny czy ja jestem przewrażliwiony. Nie jeżdziłem innymi golfami więc nie mam porównania.

nie wiem czy dobrze odebrałem ale jemu chodziło o to czy zaraz po ruszeniu kierownicą łapią koła... u mnie w mk 2 po przekreceniu 0.5-1cm widać ze koła drgną... w passacie b3 tez po przekreceniu kierownicą widać jak koła drgną... no chyba ze chodzi ci w miejscu kręcenie i to ze kierownica wraca


ps. stań na podłożu takim aby dobrze się kręciło bez oporów i zobacz czy kola się ruszają i zobaczysz czy masz luz, no jak stoisz na złym podłożu to moze coś blokować koła i nie widać ruchu

Ja też muszę przyznać mam odczuwalny lekki luz na kole kier., przód sprawdzony na szarpakach - jest ok. W tym tygodniu mam zamiar zerknąć na maglownice i krzyżak kolumny kier.

Jeszcze raz.

Robie delikatny ruch kierownicą koła nie reagują w granicach 0 - 1 cm. Zaczynają reagowac w zakresie od 1 cm w zwyż i wtedy czuc delikatny opór kół.
Jeżeli wykona się ruch o np 0,5 cm i puści kierownice to wraca do pierwotnej pozycji czyli sprężynuje.

Czy TEN właśnie luz w zakresie od 0 do 1 cm jest normalny czy coś jest nie tak.

Nie kręci się kierownicą stojąc w miejscu

Jak napisałem na początku nie ma znaczenia czy się jedzie stoi, na zapalonym silniku jak na i zgaszonym. ZAWSZE jest wyżej opisany luz.

Minimalny luz musi byc . Jezeli jednak przy szybkim kreceniu kierownica lewo prawo cos stuka to jest to pewnie luz na maglownicy a konkretnie na listwie. Ja bede go kasowal w przyszlym tygodniu. W MK3 mialem tak samo ,po skasowaniu bajka:) Zero drgan na kierownicy.

Czyli z wszystkich postów wynika, że luz powinien byc bo nie dało by się jechac na wprost bo za każdym szarpnięciem oraz przy dziurach na drodze auto by latało na boki ?

Witam.niechce zakladac nowego tematu u mnie tez wystepuje taki luz,nie ma zadnych sktukow.z tym ze samochod zle mi sie prowadzi raz ciagnie w lewo raz w prawo.nie wiem w czym rzecz ostatnio mialem wymieniane amortyzatory.mozliwe jest ze zle zostala zrobiona geometria?

koledzy co prawda ja mam mk3

ale

jak miałem maglownice bez wspomagania zamocowaną na 2 gumach to właśnie mnie tak ciągnęło raz w lewo raz prawo w zależności w która stronę asfalt był przechylony

teraz gdy założyłem wspomaganie i maglownice tylko na jednej gumie a drugie mocowanie to żeliwna podstawa i maglownica jes na sztywno przytwierdzona do belki to już mnie nie ściąga

i teraz pytanie jak jest w mk4 czy cały magiel jest na gumach czy jest przytwierdza jedną stroną na sztywno


a co do luzu na kierownicy to na obu maglach ze i bez wspomagania miałem tak ze przy najmniejszym poruszeniu kierownica zawsze mi się poruszały kola


był taki temat ze podobno w mk4 uszkodzeniu ulega kolumna kierownicza

czyli od magla w gore aż do kierownicy szukajcie uszkodzenia



a wykonajcie test panowie , trza jechać na równy asfalt i lekko skręcać od lwej do prawej i sprwdzac czy miedzy skrętami jest luz na kole jak w maluch

perfidny luźny całkowicie bez oporów ruch kiery