Strona 1 z 2
wspomaganie - przykre doświadczenia zwiazane z wymiana płynu
: śr paź 26, 2005 17:22
autor: MaLiBU
Poniewaz przekopanie sie przez archiwalne watki dotyczace właściwego doboru płynu do wspomy nie rozwialo moich watpliwosci sprobuje z drugiej strony...
Interesuja mnie wasze przykre ale i bezstresowe doświadczenia zwiazane z wymiana płynu od wspomy.
Interesuje mnie tak: jaki samochod + rok, jaki korek od ukladu wspomy macie - jaki napis na zbiorniczku, jaki byl płyn (o ile byl mozliwy do okreslenia kolor) no i na jaki wymieniliscie.
No i jakie byly tego efekty? - czy cos zatarło, zaczelo cieknac.
Bardzo interesuja mnie tez pozytywne doświadczenia ze bylo OK
pozdro i czekam na wasze doświadczenia.
: śr paź 26, 2005 18:46
autor: SToRM
Mk2 91 rok
Wymiana pompy (po zatarciu), kolor korka niby czerwony, ale wymienialem takze zbiorniczek (byl pekniety) i nie pamietam czy korek byl razem z nowym zbiorniczkiem czy przekladalem ze starego...
Nowa "uzywana" pompa nie wiadomo na jakim plynie chodzila. Zalalem wiec caly uklad plynem hydraulicznym Febi (biale opakowanie z zielonymi napisami). Kolor plynu: zlotawy wchodzacy w zielen
Po zalaniu ani pompa, ani maglowanica sie nie rozstrzelnily - dzialalo wszystko OK
: śr paź 26, 2005 19:36
autor: marek29
Był czerwony ,zalałem czerwonym ale odnoszę wrażenie że ten który wlałem był gęstrzy.
Narazie ok. ok30tys.
: śr paź 26, 2005 20:16
autor: cichy-m
Mk II G60 '91
mam nieoryginalny zbiorniczek (oryginal pekl u podstawy) jakis zielonkawy plyn - kolo 20tys km narazie bez zarzutu
: śr paź 26, 2005 22:04
autor: MaLiBU
SToRM pisze:Mk2 91 rok
Wymiana pompy (po zatarciu), kolor korka niby czerwony, ale wymienialem takze zbiorniczek (byl pekniety) i nie pamietam czy korek byl razem z nowym zbiorniczkiem czy przekladalem ze starego...
Nowa "uzywana" pompa nie wiadomo na jakim plynie chodzila. Zalalem wiec caly uklad plynem hydraulicznym Febi (biale opakowanie z zielonymi napisami). Kolor plynu: zlotawy wchodzacy w zielen
Po zalaniu ani pompa, ani maglowanica sie nie rozstrzelnily - dzialalo wszystko OK
hmm lałes to co na AC polecaja? zielony Febi tak?
czyli odpowiednika ATFa...
: śr paź 26, 2005 23:39
autor: SToRM
MaLiBU pisze:hmm lałes to co na AC polecaja?
Tzn wtedy jak to zalewalem to nikt tego nie polecal

Ale ogolnie to wlasnie o to chodzi
MaLiBU pisze:zielony Febi tak?
Biale opakowanie z zielonymi napisami - jest jeszcze zielone opakowanie z czerwonymi napisami - to qmpel zalal po regeneracji przekladni i tez ladnie banglalo
: czw paź 27, 2005 00:19
autor: MaLiBU
hehe, czyli zalal pewnie Febi zolty czyli odpowiednik zielonego G 002 000...
qna moze jednak poczekam znam kogos kto ma taki sam dylemat jak ja i bedzie eksperymentowal wkrotce....
zreszta ch...j, na zbiorniczku napisane ATF wiec taki zaleje, najwyzej pozniej bede dochodzil dlaczego cos wywalilo... chyba tak zrobie jak juz
: czw paź 27, 2005 14:25
autor: Arcturus
Ja miałem w swoim koloru słomkowego a dolewałem DEXTRON III koloru czerwonego i hula jak trzeba. VW podaje ze plyn ma byc zgodny z ichnią normą G0200 czy jakos tak, albo DEXTRON II a kolor nie ma teraz znaczenia bo w mysl przepisów oleje do maglownicy i do automatycznych skrzyń biegów (są te same) mają miec kolor czerwony. Pozatym dlaczego wymieniałes olej w maglowincy?? przeciez tego sie nie wymienia tylko uzupełnia stan co 60kkm (przynajmniej w MkIII) a jak masz nową maglownice to zalej czymkolwiek najlepiej DEXTRON III!
: czw paź 27, 2005 18:17
autor: daaroo
mk2 1.8 90r, czerwony korek dolalem DEXRON II taki sam jak do automatycznych skrzyn. 15 tys i zero problemow. Korek jest czewony.
: pt paź 28, 2005 13:18
autor: tomtat
Ja miałem zielony(chyba oryginał), zmieniłem na Mobila ATF 220 (czerwony) narazie chula i nic sie nie dzieje. Maglownice tez opróżniłem kręcąc kierownicą na zgaszonym silniku. Korek jest czerwony, ale nie wiem co pisze na zbiorniczku. Mam Mk2 90r. 1.8 16v
: sob paź 29, 2005 11:49
autor: guti
a ja dolalem hipolu

i smiga bez zarzutu, to jest do automatycznych przekladni czerwony i nie ma najmniejszego problemu
: pt gru 09, 2005 19:22
autor: jad1
już się pogubiłem. mogę dolać oryginalny (zielony)-w salonie skody 60zł
albo febi (30zł w focie). ale to jest strasznie zagmatwane,bo na ich opakowaniach nie znalazłem znajomych oznaczen. czyli g002000 ani atf. tylko 6161 albo 6162.w sklepach mówią,ze do zielonego tylko febi zielony( twierdzą, że to oryginalny płyn vw). na forum do zielonego tylko febi zółty. a teraz jeszcze kolega pisze,że ten w zielonym opakowaniu jest żółty. czy powie mi ktoś z pełną odpowiedzialnością, które febi mogę wlać. żółty czy zielony,w opakowaniu zielonym ,żółtym czy może seledynowym z oznaczeniem 6161 czy 6162. wiem, że temat był już wielokrotnie maglowany ale co zawodnik to inna teoria. a może najlepiej będzie dać 47zł na allegro za g002000?
: sob gru 10, 2005 02:14
autor: daaroo
zoltego to chyba nie bylo
tylko zielony i czerwony
zalezy jak kto spostrzega kolory dla jednego zielony moze byc zoltym dla innego zielony to zielony
: sob gru 10, 2005 16:22
autor: jad1
na 100% jest febi w żółtym opakowaniu-symbol 6161.jaki kolor ma sam płyn- nie wiem. źle przeczytałem post STORMa. napisał złotawo zielony a nie ,jak mi się wydawało, żółtawo. nie zmienia to faktu,że dalej nie jestem do konca pewien ,którego mam dolać.