Forum.VWGolf.pl

Witam mam golfa mk2 1.8 silnik GX mechaniczny wtrysk. co go boli to to ze po odpaleniu i dodaniu gazu cos strzela z kolektora nierowna praca silnika jak zbyt szybko dodam gazu to po porstu silnik jakby przestawal pracowac i jak puszcze gaz to zdazy mu sie kichnac ... spadek mocy i wieksze zuzycie paliwa. strach kogos wyprzedzac bo zeby bylo czuc ze jedzie musza obroty przekroczyc ponad 3000 i gaz do dechy wtedy przyspiesza. pomocy bo mechanicy z mojej okolicy to zgroza boja sie mechanicznego wtrysku jak diabel swieconej wody nawet jesli mowie ze to przeciez nie musi byc wina wtryskow. podpowiem ze swiece kable kopulka i palec wymieniony jak i filtr powierza (jesli to cos zmienia) powiem jeszcze tylko ze odrobinke ale to tylko troche mu sie polepszylo jak jeden szaman ustawil mu przeplyw powietrza kolo rozdzielacza. z gory dzieki i sory za ta litanie ale chcialem w miare wszystko objasnic.

Może wina leży po stronie przestawionego rozrządu lub zapłonu.

Sprawdz czy klapka przeplywu powietrza przy rozdzielaczu lekko chodzi (nie zawiesza sie) i czy jest poprawnie ustawiona.

jesli chodzi ci o przepustnice to jest ok.

sprawdz czy któryś z werzyków powietrza przy silniku nie jest popękany,i łapie lewe powietrze. Ustaw terz dobrze zapłon, mozesz też wymyć śilniczek krokowy

Nie wiem dokładnie jak jest realizowane przyspieszenie zapłonu w GX, ale być moze ono nie działa. U mnie w PN są dwa przyspieszacze- odśrodkowy i podciśnieniowy. Jeżeli masz tak samo, to można sprawdzić w świetle stroboskopu, czy działają - dodajesz gazu - zapłon powinien przyspieszać, ale chwilę po ustabilizowaniu sie obrotów powinien nieco się opóćnić, potem odłączasz wężyk podciśnienia i znowu dodajesz gazu - zapłon znowu będzie przyspieszał - ale mniej niż poprzendio i nie będzie się lekko cofał po zaprzestaniu przyspieszania.

A czy w ogóle na wolnych obrotach chodzi równo?

LUCJAN1102 rozmawialem z mechanikiem mowil ze u mnie niema silniczka krokowgo (mial taki sam silnik kiedys, i nie robi juz w takich) wezyki sprawdze jutro i dam znac

LIPEK81 niechodzi na wolnych obrotach rowno.. bardzo systematyczne jakby jego "podrygi" co do zaplonu i tych przyspieszaczy poszukam wolnego szamana ale oni zawsze maja pelne rece roboty

jutro zadzwonie pewnie do serwisu bo zaden mechanik w okolicach rzeszowa i jaroslawia niechce sie tego podjac. jak bede mial czym to zfilmuje prace silnika i wrzuce na youtube ;] mam nadzieje ze to bedzie jakas tania glupota

wedlug mnie wyregulowanie zaplonu powinno pomoc

jutro jedzie na serwis... jak wroci napisze co bylo

znalazlem przyczyne obeszlo sie bez serwisu jak mialem w planach mianowicie dzisiaj zagladnalem znowu pod maske sprawdzic wezyki i zauwazylem przerwany kabel wisial kolo kolektora przykrecony do niego mala srubka z boku a druga jego czesc uciekala gdzies na podszybie pod aparat zaplonowy wiec bez wachania skercilem je bo kolor mial drucik ten sam i wszystko wrocilo do normy cieszylem sie jak dziecko bo przypuszczam ze kupe kasy zostalo mi w tym momencie w kieszeni. tak ze moja rada przed oddaniem auta z takim silnikiem do mechanikem sprawdzic wszystko co mozliwe czy dobrze jest podlaczone nic nie jest poprzerywane bo oni beda sprawdzac h*j wie co a drucik jak w moim przypadku bedzie wisial zadowolony... a kasa sie uplynnia. dzieki koledzy za wasze rady pozdrawiam szerokosci przyczepnosci.
temat do zamkniecia