Forum.VWGolf.pl

Witam jako, że wyjeżdzam Golfem na 7 dni a Seat zostaje w domu i pobór prądu na postoju jest duży (0,13 A) przy mierniku ustawionym na 10A więc zamierzam odłączyć klemę ujemną aby nic nie pobierało prądu czy poźniej będę miał tego negatywne skutki? Pozdrawiam

Nie

Ogólnie to będą negatywne skutki, ale myślę, że nieznaczące - zniknie pamięć radia, zegar trzeba będzie ustawić, sprawdź, czy masz kodowane radio i czy masz kod do niego. Może być też problem z alarmem - sprawdź w instrukcji czy napisali jak wkodować piloty - to chyba wszystko. Takzę jakieś tam skutki są, ale to drobiazgi.

adix62, pewnie o tym wiesz, ale najlepiej byłoby znaleźć i usunąć przyczynę, a nie skutek. 130mA to chyba nie jest normalne zużycie.

adix62 pisze:czy poźniej będę miał tego negatywne skutki? Pozdrawiam

nawet producent zaleca na dłuzszy postój odłączyć akumaulator

Lipek81 pisze:problem z alarmem - sprawdź w instrukcji czy napisali jak wkodować piloty

Nie każdy alarm po zdjęciu klemy i odłączeniu zasilania usuwa z pamięci numery pilotów... a raczej niewiele traci:) reszta tak jak napisałeś...

adix62 pisze:pobór prądu na postoju jest duży (0,13 A) przy mierniku ustawionym na 10A

czy to jakiś bardziej profesjonalnych miernik czy MARKETOWY?? jeśli marketowy to błąd pomiaru przy takiej małej wartości dla tak dużego zakresu pomiarowego jest bardzo duży... więc należałoby sprawdzić najpierw miernik, albo przestawić na znacznie mniejszy zakres pomiaru prądu.

a tak matematycznie licząc to przez tydzień prąd rzędu 130mA wyciągnie ci z akumulatora zaledwie 20 kilka Ah... więc mniej niż połowę energii zgromadzonej w akumulatorze... na 97% w lato tyle energii wystarczy Ci do zapalenia silnika w dobrej kondycji w okresie letnim...

-=ren=- pisze:

Lipek81 pisze:problem z alarmem - sprawdź w instrukcji czy napisali jak wkodować piloty

Nie każdy alarm po zdjęciu klemy i odłączeniu zasilania usuwa z pamięci numery pilotów... a raczej niewiele traci:) reszta tak jak napisałeś...

adix62 pisze:pobór prądu na postoju jest duży (0,13 A) przy mierniku ustawionym na 10A

czy to jakiś bardziej profesjonalnych miernik czy MARKETOWY?? jeśli marketowy to błąd pomiaru przy takiej małej wartości dla tak dużego zakresu pomiarowego jest bardzo duży... więc należałoby sprawdzić najpierw miernik, albo przestawić na znacznie mniejszy zakres pomiaru prądu.

a tak matematycznie licząc to przez tydzień prąd rzędu 130mA wyciągnie ci z akumulatora zaledwie 20 kilka Ah... więc mniej niż połowę energii zgromadzonej w akumulatorze... na 97% w lato tyle energii wystarczy Ci do zapalenia silnika w dobrej kondycji w okresie letnim...

Akumulator wymieniłem bo tamten 3 letni juz zdychał tzn raptem na mieście nie mogłem odpalić auta wiec zakupiłem Boscha S4 52 AH i po 24 godzinach napięcie na aku wynosi 12,3. Miernik niestety ale jest za 30 zł ;/ W poniedziałek mam jechać do serwisu ciekawe co oni powiedzą

sprawdź sobie czy masz poprawne ładowanie w aucie... nawet tym marketowym sprzętem...

ale wracając do poboru prądu w twoim aucie... sprawdzałeś juz co to może być??

-=ren=- pisze:sprawdź sobie czy masz poprawne ładowanie w aucie... nawet tym marketowym sprzętem...

ale wracając do poboru prądu w twoim aucie... sprawdzałeś juz co to może być??

Ładowanie jest 14,1-14,2 więc norma. Sprawdzałem już radio i napewno nie jest to jego wina

no to pozostało spróbować po kolei wyłączać bezpieczniki... i mierzyć pobór prądu... innego pomysłu nie mam...