Forum.VWGolf.pl

Witajcie koledzy.

Braszka kupił Golfa IV 1,6SR , niby wszystko ok ale po dłuższej trasie okazało się ze bardzo dużo ubyło płynu ze zbiorniczka , przybyło natomiast oleju i pojawiło się masło.
Gdy silnik jest zimny pracuje normalnie , gdy się rozgrzeje chodzi jakby na 3 gary i nim szarpie.
Z rury leci woda ale nie wiem czy to przez katalizator czy to płyn chłodniczy .

Proszę o pomoc i jakąś diagnozę. Vag nie wykazuje żadnych błędów.

W_I_T_E_K pisze:po dłuższej trasie okazało się ze bardzo dużo ubyło płynu ze zbiorniczka , przybyło natomiast oleju i pojawiło się masło.

uszczelka

typowe objawy uszkodzonej uszczelki pod glowica

Czy coś jeszcze wymienić prócz oleju i filtra oleju?

A to od czego?

Gdy silnik jest zimny pracuje normalnie , gdy się rozgrzeje chodzi jakby na 3 gary i nim szarpie.

mozna wymienic rozrzad bo i tak bedze sciagany, zalezy ile ma juz przejechane, jezelibierze ci olej to wyien uszczelniacze na zaworach
oczywiscie glowica do wyrownania

[ Dodano: 31 Sie 2009 19:50 ]

W_I_T_E_K pisze:Czy coś jeszcze wymienić prócz oleju i filtra oleju?

A to od czego?

Gdy silnik jest zimny pracuje normalnie , gdy się rozgrzeje chodzi jakby na 3 gary i nim szarpie.

mozliwe ze jest to spowodowane rozna rozszerzalnoscia materialow

dopiero po rozgrzaniu może spalać płyn chłodniczy stąd też woda z rury

Na 100% uszczelka... niestety... Zastanów sie nad wymiana uszczelniaczy zaworowych, pierscieni, koniecznie do sprawdzenia głowica i Blok silnika czy sa proste no i jak cos nie tak to planing głowicy, jak niedawno kupiony i z niezyt pewnego zrodlo to oczywiscie przy okazji zroB rozrzad , wymien olej, plyn chlodzacy i filtry...
Troche tego jest ale jak zroisz porzadnie to Bedzie sluzyl dlugie lata... Mysle ze jak Bedziesz sam roBil to ok 1500zl trzeBa liczyc a jak dasz do mechaniora to pewnie ok 2000

2000 zł???
Mój boże.
Zobaczymy co powie mechanior na tą uszczelke.

2000 lekko liczac jezeli oczywiscie zdecydujesz sie na wszystko to o czym pisalem... daj znac ile Ci mechanik powiedzial...

moje koszty jakie poniosłem przy 1,4 16V to
480 - palnownai egłwoicy + docieranie gniazd + wymian auszczelniaczy + wymiana 8 zaworów
520 paski rozrządu + wszytskei napinacze i rolki
140 uszczelka pod głowicę
100 olej
35 filtr oleju
12 zł śruba wału korbowego
pownienem dodac jeszce silikon 60zł i śruby głowicy 100

Planowanie głowicy jest konieczne?
Dlaczego?

W_I_T_E_K pisze:Planowanie głowicy jest konieczne?
Dlaczego?

Mogła się skrzywić. Jeżeli jest powyginana to wymiana uszczelki niewiele pomoże...chwila moment i wydmucha nową uszczelkę, objawy powrócą.

najpierw daj głowice do sprawdzenia jezeli nie jest idealnie prosta to planowanie jak najardziej konieczne

Ok sprawdze to.