Forum.VWGolf.pl

Panowie powiedzcie mi na co zwracać uwage przy kupnie silnika wyciągniętego z auta.
Wiadomo że najlepiej kupić jeśli silnik jest w budzie i można go odpalić. Ale o takie silniki to ciężko,dlatego zastanawiam sie też nad tymi wyciągniętymi z auta. np. taki jak ten:
http://moto.allegro.pl/item732658234_vw ... y_1_6.html

http://moto.allegro.pl/item727343261_vw ... ilnik.html

http://moto.allegro.pl/item733996493_si ... w_aee.html

http://moto.allegro.pl/item730232268_si ... f_86c.html

W te opisy o 130 tyś to nie bardzo wierze. Na wygląd zewnętrzny też nie ma co patrzeć bo każdy silnik można umyć,dlatego pytam was na co zwracać w takim przypadku uwage?

ŁukaszMan pisze:Na wygląd zewnętrzny też nie ma co patrzeć bo każdy silnik można umyć,dlatego pytam was na co zwracać w takim przypadku uwage?

Na gwarancję...

brac od goscia co ma kilka sztuk aby w razie reklamacji niebylo problemu i co daje jak najwiecej gwarancji rozruchowej.w zaden przebieg niewierzyc a czym mniejszy tym wiecej cofniety

tez kiedys ogladalem silniki z kumplem i mowil mi zeby przygladac sie na takie co maja jak najwiecej osprzetu, zeby nie byly ogołocone ze wszystkiego co sie da

No można sie nieźle przejechać na kupnie "nowego silnika"
Moj wujek kupil sobie silnik do mk2 zamiast PNki i dal za silnik 350 pierwszego dnia silnik chodzil ok, a pozniej rechtał jak dizel, zmieniał głowice od swojego i dalej nic, pozniej wyremontował swoje stare serducho i spowrotem wymiana, okazało sie że w silniku 1 panewka korbowa byla obrócona bez zamków i chyba była inna niż pozostałe. Nie miał gwarancji rozruchowej to taki przyklad co mozna kupic

najlepiej to swoj wyremontowac bo w tym co sie kupi to zaraz tez moze sie okazac remont heh a to pompa wody i od razu pasek rozrzadu jak to w abu a to jakis simering a to to i to a masz swoje wiesz co i jak wiec na jedno Ci wyjdzie a moze taniej ,bo silnik kupisz zaplacisz za wlozenie go i dostrojenie i kosmetyka wiec sam sobie dpowiedz co Ci taniej wyjdzie,a z takimi silnikami wyjetymi starszna loteria choc nie mowie ze od razu trupy jakies ale te przebiegi to z bajki

no i tak pany bede robił.
Za tydzień zabieram sie za rozbiórke silnika. Wszystko po kolei bede opisywał na forum tak dla informacji innych uzytkowników ABU Wiem że musze zrobic szlif bloku i wału to podstawa. Do dego dopasować nowe tłoki,pierscienie i panewki. Ogólnie to zobacze co bedzie do roboty jak rozbiore te moje 75 kucyków około 320tyś przekręcił. należy mu się remoncik
pzdr dla was

No i tak trzymac kolego dobrze robisz

Koledzy w tych czasach doradzacie kapitalny remont silnika z przebiegiem 320.000 km
Przede wszystkim przed rozpoczęciem prac związanych z tym remontem należy sporządzić czarno na białym kosztorys tej inwestycji !!!
Uwzględnić w nim potrzebne części zarówno do bloku jak i głowicy!
Koszty związane z robocizną zarówno bloku jak i głowicy
Pod szczególną uwagę trzeba wżąć tez zakład który nam to będzie robił i doświadczenie pracownika.
Jeżeli sami podczas zakupu tłoków i pierścieni w hurtowni nie poważymy tego na wadze (dokładnej elektronicznej) to o idealnym wywarzeniu możemy sobie tylko pomarzyć!
Kolejna kwestia to ceny –patrzymy na zakupy tak by zawsze coś zaoszczędzić i decydujemy się na zakup tańszych towarów a co się za tym kryje to znaczny spadek jakości materiału z którego dany produkt jest wykonany!
Tak więc dobrze i trwale wyremontowany silnik wygeneruje nam duże koszta i czas który będziemy bez samochodu.
Z tego co przedstawił autor tematu szczególnym wyróżnieniem zasługuje aukcja Dawid_G40 (158) chłopak ma 100% pozytywów sprzedaje silnik kompletny o oznaczeniu jakie potrzebujesz, co do ceny to zawsze możecie się dogadać a za siedem stówek to chyba nie kupi się porządnego kompletu tłoków na 3 szlif
1 szlif +0,25 mm
2 szlif +0,5 mm
3 szlif +0,75 mm większy od nominału

Na pewno nie kupuj silnika, który leży gdzieś w kącie od 2004 roku tak jak ten AEE.
Po zamontowaniu możesz mieć problemy ze wszystkim... Najpierw najprawdopodobniej się rozszczelni. Na gładziach w cylindrach może być już rdza i możesz za pewien czas zatrzeć silnik...
Najlepiej kupić silnik tak jak piszesz który siedzi jeszcze w aucie.

A za każdym razem domagaj się gwarancji...

Pozdrawiam
PAPAYOS

Tak mi pany w glowie namieszaliście że nie wiem co robić
Mój silnik wydaje klekoczący głos i teraz nie wiem czy naprawiać go czy wymieniać :/

tu jest filmik podglądowy jak to klekocze:


doradźcie.

ja tam bym robil glowice

[ Dodano: Sro Wrz 09, 2009 17:24 ]
jesli mechanik by stwierdzil ze to ona

głowica jest po kapitalnym remoncie. 500km na niej nakreciłem.
Gniazda zaworowe dotarte,nowe uszczelniacze zaworowe, szklanki popychaczy, wszystkie kanał czyszczone i polerowane,planowana tez była, wszystko zalane było świeżym olejem castrol 10w40 w sumie włożyłem w nią 700zł wszystkie części orginalne i zero efektu.

A wymieniałeś szklanki? Mi się wydaje że to one klekocą...
U mnie klekocze podobnie tyle że leje i jadę dalej...
Jaki to silnik AEE???

Pozdrawiam
PAPAYOS