Forum.VWGolf.pl

Witam , otóz mam taki problem ze niewiem jak sprawdzic sprzeglo czy jest juz do wymiany , poniewaz jest tak : nieraz jade sobie pod gorke i jak dam mu 3 bieg to po chwili silnik wyje a autko slabnie , tak jakby brak mu mocy , czy moze to cos innego ? np linka sprzegla poszla ? Prosze Was o jakas rade ktora da mi pewnosc ze to sprzeglo.. dodam jeszcze ze na zimnym silniku auto ma wiecej mocy.

Zaciągnij ręczny,wbij piąty bieg i powoli puszczaj sprzęgło ,jak zgaśnie to teoretycznie jest OK a jak dalej będzie pracował to ślizga jak cho....a i jest do wymiany. Jaki jest przebieg autka???

S1BART1, no wlasnie tego sposobu juz probowalem , wrzucalem 4 , 5 z zaciagnietym recznym i gasl , ale np w ruchu dajmy na tto pod gorke auto tak jakby traci moc a obroty w gore..dlatego chcialbym miec pewnosc co do sprzegla , auto ma przebieg 199800 tys...

Hmmmmm,a jak Ci bierze sprzęgło-wysoko czy nisko,masz może regulacje linki sprzęgła czy samoregulator????

na 99,9% tarcza sprzegla do wymiany bo sie po prostu ślizga jak rozgrzeje.

KAWOWY 19 ma rację - przerabiałem ten temat miesiąc temu...

mialem tak samo w swoim mk2 i okazalo sie ze jedna lopatka na docisku sie podgiela i nie bylo jazdy

kawowy19, a czy jest jakis sposob aby to sprawdzic ? tak zeby miec pewnosc ze to tarcza.. aha i czy jak juz wymieniac to cale sprzeglo czy tylko ta tarcze ?

Najlepiej sprawdzisz jaw wyjmiesz sprzęgło na stół,jeśli chodzi o wymianę docisku do ocenisz jego stan po wyjęciu ,chociaż jeśli chodzi o mnie to proponuje wymienić cały kpl. i mieć święty spokój

S1BART1, tak tylko gorzej jak wyjme i sie okaze ze to nie sprzeglo , no ale tak najlepiej sie sprawdzi , masz racje jak wymieniac to odrazu wszystko caly komplet..

Jeśli obroty Ci wzrastają a prędkość nie rośnie to chyba nic innego nie może być jak slizgające się sprzęgło

najlepiej wyjac i wymienic komplet z racji tego ze niewiadomo ile stary docisk wytrzyma przy nowej tarczy. Jak po jakimś czasie padnie docisk to podwojna robota i jeszcze raz zwalanie skrzyni... Poza tym taniej kupić komplet sprzegla niż pojedyncze elementy. Odnośnie producenta sprzegla proponuje firme Sachs albo LUK to najlepsze dostepne sprzegla na rynku które często wkładane sa na pierwszy montaz

Jak sprawdzałem sprzęgło...mam linkę z samoregulatorem więc wyjąłem spinkę przy dźwigni oraz wkładkę gumową.W miejsce wkładki dałem kawałek gumy z dziurką aby przeszła linka(tym sposobem uzyskałem ok 10 mm dodatkowego luzu) i zapiąłem.Trochę przejażdżki aby się rozgrzało...i nic się nie zmieniło.Wniosek - tarcza sprzęgła.
Wywaliłem skrzynię i do docisku a tu śrubki na 12 ząbków...nic to - poszło.Tarcza - numer naniesiony na niej nie istnieje w żadnym katalogu.Wziąłem(zamówiłem i na drugi dzień była) w sklepie u kolegi zgodną wymiarowo i do składania.Złożono, sprawdzono, jeździ...już ok.12kkm.
Aha - bez kanału i przed garażem.Straciłem prawie dwa dni - to wszystko...

miałem to samo w mk2, jak był zimny to nawet niezle i tak do trójki nawet nie było problemów, jak sie zagrzał tak konkretnie to na prostym nie szło ruszyc, ale problem się rozwiązuje kupiłem za 180 zeta nowe kompletne sprzęgło. i czeka na wymiane