Golf 3 / 1.9 TDI - Kopci na biało, co się dzieje ?
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
Golf 3 / 1.9 TDI - Kopci na biało, co się dzieje ?
Dzień dobry
Mam taki problem, mój Golf (97 r, 200 tys. km przebiegu) zaczyna kopcić na biało i to tak dosyć mocno, zwłaszcza podczas ruszania z miejsca, bo na postoju nie. Jeżdże na oleju mineralnym ELF TDI, i na cykl 8 tys dolałem ok 1 L. (Niedawno kupiłem to auto więc nie wiem jak było wcześniej bo to auto z Niemiec)
Nie wiem czy to że kopci + zużycie tego oleju to jakaś tragedia czy sprawy nie powiązane ze sobą.
Proszę moi drodzy podpowiedzcie mi czy to że bierze ten 1 L to przyczyna kopcenia ? a jeśli nie to na co mam zwrócić uwagę.
Serdecznie dziękuję i wszystkich pozdrawiam.
Mam taki problem, mój Golf (97 r, 200 tys. km przebiegu) zaczyna kopcić na biało i to tak dosyć mocno, zwłaszcza podczas ruszania z miejsca, bo na postoju nie. Jeżdże na oleju mineralnym ELF TDI, i na cykl 8 tys dolałem ok 1 L. (Niedawno kupiłem to auto więc nie wiem jak było wcześniej bo to auto z Niemiec)
Nie wiem czy to że kopci + zużycie tego oleju to jakaś tragedia czy sprawy nie powiązane ze sobą.
Proszę moi drodzy podpowiedzcie mi czy to że bierze ten 1 L to przyczyna kopcenia ? a jeśli nie to na co mam zwrócić uwagę.
Serdecznie dziękuję i wszystkich pozdrawiam.
- Michael G60
- Forum Master
- Posty: 1332
- Rejestracja: ndz wrz 05, 2004 15:19
- Lokalizacja: (RBR...)
- Kontakt:
- Razal
- Gadatliwa bestia
- Posty: 929
- Rejestracja: pn gru 13, 2004 11:09
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Kontakt:
Baiły dym =
albo walnięta uszczelka pod głowicą, albo co gorsze masz gdzieś pękniętą głowicę
Gdyby się okazało rzeczywiście że to dym pochodzenia pary wodnej (płyn, woda) to napewno czeka Cię rozbiórka głowicy - sprawdź odrazu wtedy szczelność samej głowicy.
Spotkałem się z przypadkiem gdzie gościu wymienił uszczelke bo była walnięta, złożyli wszystko w całość i okazało się że dalej kopci na biało . Ponowna rozbiórka i dociekliwa diagnoza wskazała minimalne pęknięcie głowicy dalej to już sam wiesz jak to jest
3mam kciuki żebyś miał jak najmniej roboty !!
Powodzenia..
Gdyby się okazało rzeczywiście że to dym pochodzenia pary wodnej (płyn, woda) to napewno czeka Cię rozbiórka głowicy - sprawdź odrazu wtedy szczelność samej głowicy.
Spotkałem się z przypadkiem gdzie gościu wymienił uszczelke bo była walnięta, złożyli wszystko w całość i okazało się że dalej kopci na biało . Ponowna rozbiórka i dociekliwa diagnoza wskazała minimalne pęknięcie głowicy dalej to już sam wiesz jak to jest
3mam kciuki żebyś miał jak najmniej roboty !!
Powodzenia..
Było: MK2 1,6 / MK3 GT TDI-VP / PASSAT B5 TDI-PD / Jest: PASSAT B6 TDI-CR / Lupo 1,0 / MK4 1,4 16V
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 536 gości