Forum.VWGolf.pl

Witam.Mam problem na niskich obrotach jak silnik jest obciążony to słychać tak jakby zawory.Byłem z tym u mechanika i powiedział ,że jest to przedwczesny zapłon,ale nie da się go przestawić bo jest automatyczny,zalecił stosowanie lepszego paliwa.Jest to silnik 1.6 16V. Mówił ,że to na pewno nie są zawory.To jest tylko wtedy jak np wrzucę za wysoki bieg na niskiej prędkości albo jak gwałtownie dodam gazu. Trudne to jest do opisania. Tak jakby dzwoniło pod maską. Silnik mam w bardzo dobrym stanie,jeżdżę na pełnym syntetyku i ani grama nie bierze oleju. Wkurza mnie to bardzo bo słychać to okropnie. Jeździłem dziś takim samym golfem i tam nic takiego nie słychać. Czy to prawda co mówił mechanik o tym zapłonie? Tankuje teraz paliwo na shellu 98 ale żadnej różnicy. Proszę bardzo o pomoc bo nie wiem jak z tym sobie poradzić.Może ktoś miał taki sam problem?? Pozdrawiam i z góry dziękuję za odp.

Jak na moje to nie ma problemu taki rzeczy jak :

kubaluka pisze:za wysoki bieg na niskiej prędkości

lub przy tej okazji

kubaluka pisze:jak gwałtownie dodam gazu

nie są za zdrowe dla silnika, szczególnie 16V... Nie rób takich rzeczy bo za niedługo napiszesz o innych cięższych obrażeniach silnika.

Takie stosowanie stylu jazdy porównywalne jest do jeżdzenia z przeładowaną przyczepką na pełnym gazie pod górkę i na za wysokim biegu.... w końcu coś nie wytrzyma.

A ja bym zaczął od diagnostyki świec i cewek... Platynki może i są wytrzymałe, ale bez przesady

To słychać cały czas ale bardziej jak dodam gwałtownie gaz.Nawet na jedynce jak ruszam to to słychać.Jak wejdzie na obroty to przestaje. Świece i cewki wymieniłem bo mechanik też na to stawiał,ale się mylił bo to nie to. Nie jeżdżę na za wysokich biegach po prostu wtedy to się nasila. Dzięki za odp i czekam na więcej pomysłów.

kubaluka, skąd mechanik wie o zbyt wczesnym zapłonie, podłaczał auto do kompyutera? Błędy wyszły? Jeśli nie trzeba to zrobić

tak auto było podłączone i żadnych błędów. teraz wymienił mi świece i cewki bo gdzieś tam iskra przeskakiwała ale dalej to samo.Nie wiem skąd wie ale dwóch mechaników stwierdziło to samo jak to usłyszało. jeden mówi ,że może być walnięty jakiś czujnik położenia stukowego ,ale nie wiem co to nawet jest. Wszystko w aucie mam porobione żadnych błędów.

czujnik spalania stukowego wychodzi na komputerze jak jest zepsuty, a auto przejdzie wówczas w tryb awaryjny i zapłon opóźnia nie przyśpiesza. Skoro nic nie wychodzi to może wszystko elektrycznie jest ok, a usterka np typu pomyłka w ustawieniu rozrzadu?

Kazał mi jeszcze dolać jakiś dodatek do paliwa i tankować lepsze paliwo! Ma to jakiś związek?
Rozrząd był robiony 50 tys km temu i nie słyszałem tego wcześniej.

kubaluka pisze:Kazał mi jeszcze dolać jakiś dodatek do paliwa i tankować lepsze paliwo!

jak nie wie co jest silnikowi to radzi co może, możesz spróbować wlać czyścidło do plaiwa, np. STP czarny, ale watpię czy pomoże.

ogólnie powiedział ,że takie rzeczy dzieją się przez złą jakość paliwa. spróbuje wlać ten dodatek. Czyli czekać i jeździć dalej aż coś wyjdzie.

a nie czasem twój problem tkwi w skrzyni biegów ?

W moim 1.6 16V też czasem słychać takie metaliczne dźwięki, szczególnie na małych biegach, gdy zbyt wcześnie puści się sprzęgło, ale wydaje mi sie, że ma to właśnie związek z pracą tłumików drgań skrętnych zabudowanych w tarczy sprzęgła, choć to tylko moja teoria. Kiedyś pytałem znajomego mechanika z ASO o ten dźwięk, ale powiedział, że to normalne w tych silnikach, nie wnikając w szczegóły.

Jeśli chodzi o paliwo, to moim zdaniem jeśli nie zachodzi spalanie stukowe przy pracy na Pb95 (co byłoby prawdopodobnie sygnalizowane przez układ samodiagnostyki) to tym bardziej nie będzie zachodziło przy Pb98, więc nie ma sensu jej stosowanie w tym wypadku.