Forum.VWGolf.pl

witam,

mam golfa mk2 1,6 td z 90 r. (60 KM). w ostatni weekend zmienilem hamulce i opony na zimowe (przód). Przy okazji zmienilem tez ustawienia zbieznosci kol. I teraz pojawil sie problem: jak dotąd zrobiłem golfem ponad 10 tys. km. od czerwca bez zadnych problemow,a po zmianie kol i zbieznosci (stare opony zdarte od srodka, teraz kola ustawione rowno) wjazd na byle koleine rowna sie zawalowi serca. Buja i nosi samochod po calej drodze. Powrot do domu (250 km krajowa 7-demką) to był prawdziwy horror.

Koła dopompowane sa do 2 bar przod i 2.2 bar tyl.

moze ktos mi powie co moze byc nie tak??

wiecej niz 90-100 km/h nie da sie jechac po nierownosciach.. wczesniej 120 km/h to byl standard.

pozdrawiam forumowiczow i z gory thx za jakies wskazowki

przede wszytkim to cisnienie wieksze z przodu dajesz, tam jest silnik i wieksza czesc masy samochodu....ale to wplywu nie ma na znoszenie
jeśli chodzi o twoj problem to ja mam tak samo, ale zawsze po zime, jak zakladam szersze kapcie to auto jest bardziej podatne na wpadanie w koleiny, jest to normalne nie ma sie wtedy czym przejmowac....
tyle ze u ciebie jest odwrotna sytuacja, zalozyles teraz wezsze zimowe gumy, ewentualnie takie samie dlatego to bedzie raczej co innego

jest jeszcze taka mozliwosc ze jak miales sciete tamte opony od wenatrz to jezdziles na zle ustawionej zbieznosci i sie do niej przyzyczailes, kierownica moze wtedy troche ciezej chodzic, a przez to nie czules tak tego szarpania przez koleiny.... Teraz masz geometrie ok, opory toczenia duzo mniejsze, latwiej sie kolkiem kreci, ale tez latwiej wciaga w koleiny, moze to to ?? co wy na to?? skoro tylko po zmianie kól masz taki objaw?
Wszystko to przy założeniu ze zbieznosc masz dobrze ustawiona, ale cos mi sie wydaje ze cos mogli pokrecic, zle katy ustawili albo co, moze pochylenie kola zmienili, to by bylo nawet bardzo prawdopodobne
pozdro ajt

Nie wiem jaki masz rozmiar opon ale z tego co piszesz to pewnie szerokie? Ja mam 195 i niestety od poczatku mojej jazdy tak jest ( ale zawal nie doszedl do skutku ). Najgorzej jest gdy jest mokra jezdnia i jedziesz koleinka to jest dopiero sztuka. Coż wielki uklon do naszego rządu za idealna jakość dróg.

pozdrawiam

opony mam standardowe: 175. zreszta takie same jak wczesniej. mechanik tez mowil, ze moze sie przyzwyczailem do starych ustawien, ale zeby az tak bujalo?? fakt, ze samochod chodzi o wiele ciszej, nie buczy juz lozysko, ale nie rekompensuje to wcale grozy jazdy..

przyjemnosci zero.. ciezka harowa i tyle..

no ale moze powinienem sie przyzwyczaic??

wiadomo ze wszystko bez przesady, na odleglosc ciezko stwierdzic, trzeba empirycznie, najlepiej jedz do tego goscia co robil zbieznosci nie ch sie przejedzie, jak nie dostanie zawału to moze ci powie co jest nie tak hehe....

Witaj , nie napisałeś czy nie zmieniłeś rozmiaru opon, poza tym pamiętaj że gumki zimowe są miększe co sprzyja efektowi pływania szczególnie w dodatniej temperaturze a mrozów jeszcze nie było.Co do ciśnienia to wydaje mi się że jest trochę za małe,zerknij na ściągawkę na klapie paliwa lub schowka, tam powinna być.Pozdr.

no dokladnie bujanie to zuzyte amory ale nie tak gwaltownie by to odczul.... mysle ze to kwestia zbieznosci, jezeli auto sie az nerwowo zachowuje ze nie da sie prowadzic i jestes pewien ze tak byc nie powinno to nic prostszego jak jechac do typow co to ustawiali i mowisz ze tak nie bylo, niech mysla co jest... pewnie od razu im wpadnie jakis pomysl do glowy, Jezeli to zbieznosc to ja stawiam ze ustawili za duzy negatyw

cisnienie prawidlowe to
2.0 przod
1.8 tył

do zimowek mozna pompwac o 0,2 wiecej

mam to samo zmienilem oponu z 195/45/15 na 175 /70/13 tyl i 145/65/13 z przodu i teraz czuje sie jakbym jechal z wielka przyczepa od tira tak zarzuca, nawet na prostej jak kolkiem w lewo prawo to auto gotowe do driftu,swoja droga amorki sie nadaja do wymiany ale to nie jest bezposrednia przyczyna, przyzwyczajenie ale ciesz sie bo to dziaal w dwie strony:) spokojnie sie przyzwyczaisz do nowych ustawien a niedlugoi zima i tez sie trzeba przestawic ze sposobem jazdy.

a masz drążek stabilizacyjny? czy wyjales go?

[ Dodano: Wto Lis 15, 2005 09:49 ]
lub moze masz rozne ET felg? jakie masz ET felg na przodzie, a jakie na tyle?

rozmiar opon mam caly czas ten sam: 175. Amortyzatory nie "sikają" bo przy zakladaniu hamulcow widac by bylo wycieki.. nadmienie, ze zmienilem tez koncowke drazka z prawej strony (male luzy byly), ale to chyba znaczenia za duzego nie ma.. w kazdym razie 90 -100 km / h da sie pojechac.. znaczy taniej i ekonomiczniej bedzie

ps. szczerze powiem, ze nie wim czy drazek stabilizatora jest.. jezeli jest to , z tego co wiem, a nie wiem za duzo, to zamontowany jest na wahaczu? tam jeszcze nie zagladalem.. w kazdym razie po zdjeciu kol widac tylko koncowki drazka.. jak powiedzialem nie znam sie wiec prosze o wyrozumialosc w krytyce..

sprawdz jeszcze ET felg, czy jednych nie masz bardzie rozstawionych, a drugich mniej...

khm...

szukalem na forum skrotu ET i nie znalazlem, wiec moze powiesz mi co on znaczy?