Forum.VWGolf.pl

Mój gofer 3 mnie zadziwia, w dowodzie piszę że ma 75km ale jak to możliwe że tyle kuców buja go na dwójce do 100 a przy 160km/h ma 4400-4500 obrotów dopiero i to wszystko na lpg. Możliwe że się glebli i jest to wersja 90km? Z góry dzięki.

75 kucy aam

vego77 pisze:przy 160km/h ma 4400-4500 obrotów dopiero

to wcale nie tak dopiero. Masz motor ogólnie zaliczany do silników niskoobrotowych - podobnie zresztą jak ja.

[ Dodano: Czw 15 Paź, 2009 ]
Tak 75 KM ma AAM.

Po prostu dziwi mnie to, że tak mało koni tyle może. Kolega ma almere 1.4 90 km i jak się wzieliśmy to był bez szans. Przy stówie ma już 3000 obrotów ja tyle przy 120 wieć drobne zdziwienie. Przeważnie jeżdżę 2500 obrotów i już ładnie przyszpiesza ( o ile pamiętam przy tych obrotach moment jest max). Wnioskuję że wersja 90km to już prawie GT

vego77 pisze: Wnioskuję że wersja 90km to już prawie GT

GT to praktycznie nic innego jak wersja wyposażenia. Tak jak GL czy podstawowa - najbiedniejsza CL. Poza tym wysokość obrotów przy jakichś tam prędkościach nie zależy od mocy tylko od przełożeń w skrzyni biegów. Co do oznaczenia to bez problemu to możesz sprawdzić - powinieneś mieć z przodu na silniku przed numerem silnika kod AAM lub ABS. No i w bagażniku na naklejce. (w okolicach koła zapasowego)

palen pisze:GT to praktycznie nic innego jak wersja wyposażenia

palen, widziałeś kiedyś GT'ka z AAM'em?? . W GT były seryjnie wkładane 1.8 ABS i dlatego

vego77 pisze:Wnioskuję że wersja 90km to już prawie GT

się tym zasugerował. Co nie znaczy, że np. w CL'u lub GL'u nie montowali ABS'a bo montowali .

marcinas1983, Być może masz rację... Widzę dużo GT ale nikomu pod maskę nie zaglądałem czy ma AAM czy ABS Ale GT to jest wersja wyposażenia i być może jako benzynkę nie wkładali AAM, diesle tez sa GT. Tylko kolega vego77, wydaje mi się że myli GT z GTi

Sorry za offtop ale jezeli juz mowa o oznaczeniach silnika to ja mam mk3 z silnikiem 1,8 o znaczeniu ADZ + lpg.. i czy te silnika dobre sa ?

palen pisze:Ale GT to jest wersja wyposażenia

z tego co ja jeszcze zauważyłem to GT ma krótszą skrzynię biegów.... minimalnie, ale jest krótsza.

Kamil877 pisze:1,8 o znaczeniu ADZ

to to samo co ABS czyli 90KM, różni tylko się nieznacznie układem starowania silnika, sondę lambdę masz z 4 przewodami ( podgrzewaniem ) a ABS ma z jednym przewodem. ADZ to taka poprawiona wersja ABS'a.

ADZ ma tak samo sterownik ECU boscha o numerze 1 HO 907 311 , zmiana w sondzie tak jak napisałeś , inne sterowanie silniczkiem krokowym , oraz podstawowa różnica między ABS a ADZ , to taka że ADZ ma tylko po jednej sprężynie na każdy zawór , nie tak jak ABS po dwie

miś fazi, już poprawiłem swoją wypowiedź. Pomyliło mi się z ADY tam jest simos

Kamil877 pisze:i czy te silnika dobre sa ?

Dobre są dobre jak wszystkie VW.

Chodziło mi prostu że 90km musi już niezle dawać radę . To Gt to po wzięło się stąd że większośc sportowych samochodów ma oznaczenie Gt. Nie chodziło mi o wersje, po prostu wyrwało mi się.

vego77 pisze:Chodziło mi prostu że 90km musi już niezle dawać radę

nie wierz w te bajki 90km w mk3 to jest tak na styk miałem to wiem . Podobno 2.0 już jedzie zadowalająco a pali niewiele więcej lub podobnie jak 1.8 90km .