Forum.VWGolf.pl

Może ktoś mi poradzi co mam zrobic mianowicie jak odpalam zimny silnk to trudno go odpalic a ciepły odpala od razu,wymieniłem czujnik temperatury i nic to nie zmieniło. Może ktoś miał taką usterke typ silnika AEA 1.6 benz. dzięki

Hmm sprawdz jakość iskry, oraz czy kabelki wysokiego napiecia nie maja przebicia oraz cewke zapłonowa, aparat zapłonowy rowniez. Jesli z w/w wszystko jest ok to wtrysk albo komputer sterujacy wtryskiem.

Vii pisze:Hmm sprawdz jakość iskry, oraz czy kabelki wysokiego napiecia nie maja przebicia oraz cewke zapłonowa, aparat zapłonowy rowniez. Jesli z w/w wszystko jest ok to wtrysk albo komputer sterujacy wtryskiem.

witam sprawdziłem iskre ,kable itp. wszystko wydaje się ok ,Ale przy odpalaniu zimnego silnika i jak już odpali słychać dziwny stukanie pod plastikową obudową wtrysku raz ustaje przy ciepłym albo słychać takie ciche tykanie jest to normalne?? A tak autko chodzi super tylko te odpalanie zimnego silnika denerwuje raz przekrecic stacyką i chodzi a tu tego niema. dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

odepnij wytczke czujnika temp plynu chlodniczego i wtedy zobacz czy sie uspokoi

dani3lo pisze:odepnij wytczke czujnika temp plynu chlodniczego i wtedy zobacz czy sie uspokoi

okej przed odpaleniem silnika ? a co to może zmienić ?

ten czujnik odpowiada za sklad mieszanki paliwowej na zimnym silniku, powiedz mi jeszcze jak zachowuje sie zaraz po odpaleniu?? rowno pracuje?? Tak najlepiej przed odpaleniem. A jesli pracuje nierowno za zimnym to odpal i wtedy odłacz.

dani3lo pisze:ten czujnik odpowiada za sklad mieszanki paliwowej na zimnym silniku, powiedz mi jeszcze jak zachowuje sie zaraz po odpaleniu?? rowno pracuje?? Tak najlepiej p
rzed odpaleniem. A jesli pracuje nierowno za zimnym to odpal i wtedy odłacz.

jak już odpal nieraz wskoczy mi na duże obroty 3000 lub 2000 i spada pomału aż dostanie swoją temperature a nie raz 1.500 .ale ten czujnik wymieniłem na nowy i nic to nie zmieniło.

moze byc stabilizator biegu jałowego (krokowiec ) nie sprawny ale powiedz jak schodzi z wysokich obrotów płynnie czy sie zacina ?? ori kupiłes??

dani3lo pisze:moze byc stabilizator biegu jałowego (krokowiec ) nie sprawny ale powiedz jak schodzi z wysokich obrotów płynnie czy sie zacina ?? ori kupiłes??

jak wejdzie już na te wysokie obroty to schodzi płynie do 1300, i po nagrzaniu na 900 oring kupiłem,
tak mysle że te wysokie obroty mi wskakują jak przekręce dwa razy kluczykiem i dostanie dużo paliwa jak myślisz? sam już nie wiem.

silniczek krokowy powinno sie w takiej sytuacji wykluczyć, jego zdaniem jest sterowanie obrotami, jesli sa problemy z odpalaniem i obroty szaleja w rozne strony to silniczek, ale u kolegi wyzej wszystko jest ok z obrotami jak napisał sam

hmm mowisz ze sprawami iskrowymi wszystko ok, i ze słyszysz "stukot" ? Wydaje sie być jakby ten stukot robily ZAWORY! i stukaja tylko na zimnym silniczku? na ciepłym juz nie ?

ok ale moze tez sie przycinac dlatego pytam jak schodzi z obrotow czy plynnie czy nie.

dani3lo pisze:ok ale moze tez sie przycinac dlatego pytam jak schodzi z obrotow czy plynnie czy nie.

Jeżeli chodz o obroty to one płynie schodzą. A jeżeli chodz o stuki to napewno one pochodzą z wtrysku nie zawory .Może ten model silnika AEA 1.6 tak ma ,nie zartuje wkurza mnie te odpalanie jak słyszę jak inne mk3 odpalają pyk i chodzi. pozdrawiam

marian12 pisze:

dani3lo pisze:ok ale moze tez sie przycinac dlatego pytam jak schodzi z obrotow czy plynnie czy nie.

Jeżeli chodz o obroty to one płynie schodzą. A jeżeli chodz o stuki to napewno one pochodzą z wtrysku nie zawory .Może ten model silnika AEA 1.6 tak ma ,nie zartuje wkurza mnie te odpalanie jak słyszę jak inne mk3 odpalają pyk i chodzi. pozdrawiam

Jesli jestes przekonany ze stukania nie robia zawory a robi sam wtrysk tzn ze albo jest zbyt male cisnienie paliwa i wiadomo z gory jak bedzie zachowywal sie zimny silnik kiedy dostaje za mała "dawke" albo masz pompe walnieta i juz nie ogarnia.. albo sie po prostu rozregulowal. Wez jedz z tym do mechanika, zdiagnozuje bedzie wiadomo co robić, a czas to pieniadz

Vii pisze:

marian12 pisze:

dani3lo pisze:ok ale moze tez sie przycinac dlatego pytam jak schodzi z obrotow czy plynnie czy nie.

Jeżeli chodz o obroty to one płynie schodzą. A jeżeli chodz o stuki to napewno one pochodzą z wtrysku nie zawory .Może ten model silnika AEA 1.6 tak ma ,nie zartuje wkurza mnie te odpalanie jak słyszę jak inne mk3 odpalają pyk i chodzi. pozdrawiam

Jesli jestes przekonany ze stukania nie robia zawory a robi sam wtrysk tzn ze albo jest zbyt male cisnienie paliwa i wiadomo z gory jak bedzie zachowywal sie zimny silnik kiedy dostaje za mała "dawke" albo masz pompe walnieta i juz nie ogarnia.. albo sie po prostu rozregulowal. Wez jedz z tym do mechanika, zdiagnozuje bedzie wiadomo co robić, a czas to pieniadz

Dziękuje ok.