jutro sprawdze krokowca. A czy jest mozliwosc ze to wina sondy???
bo niby dziala dopiero jak cieply, ale jak to do konca wyglada??? czy sterownik bierzse sygnal z sondy dopiero gdy czujnik temp mu przekaze info ze temp przekroczyla iles tam
czy sygnal z sondy jest analizowany przez sterownik przez caly czas??????
bo moze mi sonda padla i daje falszywy sygnal na sterownik hmmmmm???????
czy raczej krokowie? jutro go sprawdze.
[ Dodano: Sro Lis 04, 2009 16:08 ]
zaraz bede krokowca sprawdzal
ale co jeszcze zauwazylem dzis
jak jest zimny ma zamula do ok 2tys potem jedzie
jak gwaltowanie dam gazu podczas jazdy to szarpnie i dopiero jedzie
na zimnym niestabilnie pracuje-brzydko
po puszczeniu gazu obroty spadaj do 700 i sie podnosza
ale wrazenie takie jakby nic nie potrzymywalo go na tych wymaganych podwyzszonych obrotach jak jest zimny, a rozumiem ze to krokowy ma go podtrzymac tak???
jak temp dojdzie powiedzmy do 60st to on juz ma obroty 900-jak na cieplym a zawsze mial jeszcze kolo tysiac albo lekko ponad
tak jakby cos ze ssaniem bylo tylko ze czujnik temp mam sprawdzony a i na cieplym sie zdaza ze obroty mu spadna na chwile na 800 i sie podnosza do tych normlanych 900 tylko na cieplym sie nie dlawi i jest to praktycznie niewyczuwalne....
czy ktos cos moze pomoc??? naprowadzic mnie????
dodam ze silnik na zimnym nie gasnie ale schodza mu nisko obroty i jak sie wtedy doda gazu to zamula telepie buda jakby nie byl w stanie przepalic mieszanki ktora na zimnym jest wzbogacona...........
[ Dodano: Sro Lis 04, 2009 22:26 ]
wiec jestem po probach
przeczyscilem wszystkie wtyczki i zlaczki, poprawilem mase na stykach byly troche zasniedziale
krokowca nie wyciagalem ale jest z nim troche dziwnie (jak dla mnie)
podlaczajac mu baterie na pierwsze dwa piny chowa sie bez problemowi slychac jak ladnie silniczek pracuje natomiast jak chce zeby sie wysunal trwa to dlugo i mizernie slychac jak pracuje.
Na zimnym silniku sciagnalem wtyczkez niego obroty w gore ida
na cieplym sciagnalem wtyczke obroty w gore i troche nie rowno pracowal(falowanie) ale przy dodawaniu gazu zadnego zadlawienia.
zmierzylem mu jeszcze opornosc na zgaszonym silniku i opor na 3 i 4 pinie byl 1.5 ohma, a po ruszeniu pedalem gazu od razu przerwa-brak przejscia. Czy po tych pomiarach mozna cos stwierdzic odnosnie krokowca???
Druga sprawa to TPS
Pomierzylem i tak na pinie 1-2 napiecie poczatkowe 0,16 rownomiernie wzrasta na 4,84
na pinie 3-4 na poczatku 0,22 wzrasta na 4,52
dane nieznacznie sie roznia od ksiazkowych... czy to moze miec wplyw????
sprawdzalem palec kopulke itd wszysyko ladne czyste........
pomocy bo mnie to wk.... zaczyna
ma ktos jakis pomysl???? bo czasami to wrazenie jakby chcial zgasnac i po chwili wskakuje na oboroty i normalnie pracuje....
