Strona 1 z 1
1.8 RP jeździ na wodzie.
: ndz lis 08, 2009 15:11
autor: mezcook
Remontujemy z kumplami silnik 1.8 RP.
Planowaliśmy głowicę, wymieniliśmy uszczelkę pod głowicą itd.
Po zamontowaniu silnika i ustawieniu zapłonu okazało się że silnik strasznie kopci na biało, a pod korkiem oleju mydło, czyli tak samo jak przed wymianą uszczelki:/. Uszczelkę pokryliśmy cieniutką warstewką sylikonu odpornego na paliwo oleje, oraz temp do 150 stC.
Postanowiliśmy zdjąć głowicę - była tak mocno przyklejona na sylikon że wyciągarką łańcuchową podnosił sie wyżej cały samochód, ale naszczęście po jakimś czasie puściło i głowica uwolniona. Nie mamy doświadczenia, ale wydaje nam się że uszczelka była szczelna. A tak pozatym to zakopcone dwa środkowe cylindry, dwa skrajne ok (silnik trochę pochodził na nieustawionym zapłonie).
- Proszę o sugestie dotyczące powodu nieszczelności, czy możliwe jest że blok lub głowica jest pęknięta.
- Gdzie w Gdańsku można przeprowadzić próbę szczelności głowicy i ile to kosztuje?
: ndz lis 08, 2009 15:40
autor: lukis
moze byc peknieta,podaje adres ze strony forum z grupy pomorskiej "przydatne adresy"
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=172270&start=15
pozwole sobie zacytowac jednego z forumowiczow:
Szlifiernia Silników W.K. Hruzdowicz (Sopot)
ul. al. Niepodległości 735b
81-840 Sopot
tel.: 058 551 01 94
Pn-Pt: 8:00-16:00
Tytuł : mechanika wszelkie naprawy zwiazane z mechaniką samochodową, części ruchome, silnik, w sumie wszystko...
remont silnika : ogół czynności takich jak: szlifowanie cylindrów ew. wymiana, wymiana pierścieni, polerowanie ścianek, wymiana uszczelek służących poprawie parametrów silnika (moc, moment obrotowy, zużycie paliwa) i przedłużeniu jego żywotności; sygnałem do remontu może być drastyczny spadek mocy i momentu obrotowego, liczne wycieki oleju itp.
Naprawde polecam!!! Wyslalem tam auto staruszka i nie dosc ze robota zrobiona szybko( splanowanie glowicy, sprawdzenie szczelnosci itp. 5-6 godz) cena niewielka
to na dodatek dostajecie gwarancje, ktora faktycznie jest w razie problemow realizowana
POLECAM
: ndz lis 08, 2009 15:44
autor: edzio
mezcook pisze:Uszczelkę pokryliśmy cieniutką warstewką sylikonu odpornego na paliwo oleje, oraz temp do 150 stC.
w jakim celu? ,po co?
: ndz lis 08, 2009 16:08
autor: jeryk10
Uszczelki sie nie smaruje sylikonem tego sie nie robi !!!!!! Druga sprawa jezeli byla uszczelka trafiona i po wymianie jej wymieniales olej Jezeli plyn sie dostal do oleju to powinienes wymienic olej Podejrzewam ze nie zdazyles dobrze go rozgrzac lub nim pojezdzic zeby sie wypalil
: ndz lis 08, 2009 16:11
autor: edzio
jeryk10 pisze:Podejrzewam ze nie zdazyles dobrze go rozgrzac lub nim pojezdzic zeby sie wypalil
dokładnie ,od razu po naprawie nie będzie dobrze trzeba trochę czasu.
: ndz lis 08, 2009 16:56
autor: adi088
tez tak mysle jak koledzy pewnie oleju nie wymieniles
a czemu dales ten sylikon naprawde nie wiem, robisz remont czy chcesz wyzucic silnik, ze dajesz sylikon
: ndz lis 08, 2009 17:25
autor: mezcook
z tym sylikonem to gdzieś na jakimś forum wyczytałem :p. A jeśli chodzi o olej to oczywiście że był wymieniany. Pozatym silnik trochę pochodził i zdążył się wygrzać trochę. Odpalaliśmy go na palecie.
: ndz lis 08, 2009 20:20
autor: jeryk10
Zeby zdarzyl sie wygrzac to nawet trwa pare dni Jakim olejem zalales silnik jak zalales jakims olejem z beczki lub lotosem to przyzwyczaj sie ze bedziesz mial bialy korzuch na korku szczegolnie jak zaczyna sie zimna jesien i zima Robi sie tak dlatego ze silnik jest nie dogrzany Musisz poczekac na ciepla wiosne albo zalac silnik dobrym markowym olejem to korzuch zniknie
: ndz lis 08, 2009 21:34
autor: mezcook
Tyle że widziałem kropelki wody pod pokrywą zaworów, a to raczej nie wina oleju. Pozatym on nie kopcił a raczej stawiał zasłonę dymną.
: ndz lis 08, 2009 21:56
autor: jeryk10
Dotkni palcem te krople i posmakuj na usta zbaczysz czy jest slodkie tak jak plyn
: ndz lis 08, 2009 22:00
autor: mate64
mezcook, silikon na uszczelkę pod czapkę? A jak poskładaliście całośc? jakimi momentami dokręcana?
[ Dodano: 08 Lis 2009 21:08 ]
jeśli zrobiliście to tak jak sądze to bardzo możliwe że wydmuchało wam ten silikon od razu i stąd woda w oleju.
: ndz lis 08, 2009 22:11
autor: jeryk10
Kiedys jak sie zaczynala ERA silikonu to duzo ludzi pozacieralo sobie silniki w autach Bo nie wiedzieli jak sie z nim obchodzic powod zapchane kanaly olejowe
: pn lis 09, 2009 01:03
autor: mezcook
20Nm,60Nm+2x90stopni. Jeśli chodzi o kanały to głowicę, jak i blok smarowaliśmy bardzo delikatnie, tzn mała kapka sylikonu i rozsmarowywanie palcem.
: pn lis 09, 2009 01:36
autor: Dominik107
No to pozostaje tylko sprawdzic glowice na szczelnosc a jak bedzie dobra to moze jeszcze dac blok do splanowania i sprawdzenia szczelnosci lub tez poprostu przez ten silikon sobie sami balaganu narobiliscie.