Forum.VWGolf.pl

witam

mam taki problem. jak kupilem golfa to kierownica jednym palcem smigala. 3 miesiace pozniej ciezej bylo i juz teraz czasem jak krece wogole wspomagania nie ma. czasem jest a czasem nie.
Sciagalem ostatnio pompe do zalozenia nowego rozrzadu. Pasek byl jeszcze ok.
niewiem, moze plyn wymienic?

Padnięta pompa, niedrożne przewody od wspomagania lub padła maglownica - takie moje podejżenia

jak sprawdzic i wyeliminowac niektore przypadki?

Możesz zmienic płyn we wspomaganiu-na pewno to nie zaszkodzi
Jeśli wspomaganie padało stopniowo,to zapewne pompa padła(najczęściej pompy padają)...niektórzy mechanicy mają manometry którymi moga sprawdzic,czy pompa daje odpowiednie ciśnienie.
Można kupic nowe i regenerowane na alledrogo
Jeśli chodzi o sprawdzenie maglownicy,to więcej z tym roboty,u mnie padła uszczelka na tłoczysku,rozebrałem maglownice i ją wymieniłem-a to robota niełatwa....

a moze to zapowietrzony uklad? jak odpowietrzyc?


No i jak wymienie plyn to jaki tam wlac? ile kosztuje oraz czy jakbym pozniej pompe wymienial to plyn znow wymiec musze bo zleci?

więc tak wczesniej jak kręciłeś kierownica był jakis dzwiek ? tak jakby o cos szorowało ? wydaje mi sie ze niestety ale pompa idzie do wymiany.. chyba ze wlejesz nowy płyn do wspomagania i pomoże ale jeżeli bedzie wlewać płyn to najlepiej zby to byl koloru takiego jakiego koloru jest nakretka na zbiorniczku wspomagania jak np zielony to zielony płyn

no taK, JAK DALEM PELNY SKRET W LEWO LUB PRAWO TO PISZCZALO MI COS.
mam zielony, myslisz ze moze pomoc? gdzie sie go spuszcza?

Ja proponuje pare razy pełen skręt w prawo i pełen w lewo tak sie odpowietrza może pomuc

na postoju, przy wl silniku?

przy włączonym silniku aby pompa wspomagania chodziła

pewnie jeszcze kurek pasowalo by odkrecic co?

INSTRUKCJA ODPOWIETRZENIA UKŁADU WSPOMAGANIA KIEROWNICY
• Należy podnieść temperaturę płynu hydraulicznego do temperatury 60 C podczas pracy silnika.
• Obracaj kierownicą w lewo i prawo. Czynność tę należy powtórzyć, co najmniej 5 lub 6 razy. Unikaj przytrzymywania kierownicy do oporu na końcu suwu przekładni.
• Sprawdź poziom płynu.
• Sprawdź kolor płynu. Jeżeli jest brązowy, jasno czerwony, lub się pieni oznacza to, że w układzie nadal znajduje się powietrze. Wyłącz silnik, odczekaj, co najmniej 30 minut, a następnie podążaj zgodnie w procedurami zawartymi w punktach 1 i 2.
• Jeżeli w układzie pomimo odpowietrzania dalej znajduje się powietrze, to pompa wspomagania będzie charakteryzowała się głośną pracą, również na kierownicy odczujesz wibracje podczas prowadzenia pojazdu. W takich sytuacjach należy sprawdzić cały układ oraz usunąć powietrze, które być może znajduje się w przewodzie łączącym zbiornik olejowy z pompą. W tym celu należy powtórzyć czynności według instrukcji odpowietrzenia układu wspomagania.
UWAGA: Należy sprawdzić czy wszystkie połączenia i węże hydrauliczne w układzie wspomagania są szczelnie zamontowane. W układzie występuję wysokie ciśnienie ,które może spowodować zasysanie powietrza do wewnątrz układu ,a co za tym idzie skutkować to może głośna pracą pompy wspomagania a w skrajnych przypadkach może dojść do uszkodzenia pompy wspomagania.
ZALECENIA
• WYMIANA PRZEWODÓW HYDRAULICZNYCH
Jeżeli pojazd jest kilkuletni, zaleca się dokonania wymiany przewodów hydraulicznych łączących przekładnie kierowniczą z pompą wspomagania. Stare i uszkodzone przewody mogą stanowić zagrożenie w postaci odrywających się z nich resztek starego oplotu lub gumy, które to z kolei mogą powodować wadliwe działanie całego układu.
• UWAGA
Jeżeli układ wspomagania kierownicy zostanie zatrzymany na 10-15 sekund na końcu skoku (suwu) przekładni kierowniczej to niektóre części mogą zostać uszkodzone z powodu wysokiej temperatury, lub wysokiego ciśnienia panującego w układzie. Dotyczy to zarówno przekładni kierowniczej jak i pompy wspomagania.
• WAŻNE
Po przejechaniu 500 km należy wymienić płyn w układzie wspomagania w celu wypłukania pozostałych zanieczyszczeń.

rozgrzac do 60 stopni? to bym chyba musial przejechac z 30 km co?

Słuchaj mono tez mialem taki problem ale wymienilem na plyn koloru zelonego plyn jakis niemiecki ale najwazniejsze ze pomoglo