Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich!

Mam powazny problem z VW Caddy 1.9 AEF (z podobno kiepska pompa Lucasa) a mianowicie nie moge urucomic silnika.

ktoregos dnia z rana auta nie mozna bylo calkiem odpalic zalozone zostaly przezroczyste przewody paliwowe ( na tym przewodzie od filtra paliwa do pompy wtryskowej bylo brak paliwa wyraznie zapowietrzony uklad paliwowy) nowy filtr paliwa i nowy zaworek ( ten plastikowy na filtrze paliwa) wtedy auto udalo sie jakos odpalic i odpowietrzyc i bylo dobrze do dzisiaj. A dzis Z rana znow niespodzianka w werzach sucho odpalilem je za pomoca butelki z ropa podlaczonej do werzyka miedzy filtrem i pompa wtryskowa ale po 20-30 minutach pracy silnika tym werzem caly czas lecialo pol paliwo pol powietrze a silnik najlepiej nie pracowal zgasilem i zostawilem

teraz wieczorem probowalem odpalic ponownie pomijajac filtr paliwa ( przewody poskrecalem ze soba) i nic w przewodach sucho to jeszcze raz butelka z ropa i odziwo rozrusznik krecil ale pompa wtryskowa nie pobierala paliwa z butelki wpadlo troche do wezyka i tyle silnik nie zalapywal wogole

A dodam jeszcze ze z rzeczy ostatnio robionych to nowe swiece NGK wspomniany filtr paliwa i ten plastikowy zaworek na filtrze, bak prawie pelny

co mozna jeszcze z tym autem zrobic co moglo pasc w co zajrzec? jak je mozna jeszcze odpalic?

Z gory dzieki za wszelka pomoc

Tak jak sam zauważyłeś źle odpala bo pierw musi się odpowietrzyć. Przyczyną pustych węży może być nieszczelność, ponieważ filtr i pompa są wyżej niż zbiornik ciśnienie hydrostatyczne powoduje wyciek. Zalej węże ropą i odczekaj chwilę, następnie sprawdź wszystkie połączenia prawdopodobnie któreś z nich będzie zapocone (wystarczy minimalna nieszczelność to nie musi być wielka dziura z sączącymi się kroplami). Po uszczelnieniu węży ponownie zalej je paliwem i znów odczekaj chwilę by się upewnić czy nie ma więcej wycieków. Następnie zakręć rozrusznikiem jeśli pompa jest całkowicie sucha odpowietrzenie jej może zająć nawet kilkadziesiąt sekund. By to ułatwić zdejmij wężyk z pompy i wlej w króciec strzykawką trochę paliwa.

wlasnie mniej wiecej tak wczoraj odpalalem- filtr i przewody zalalem paliwem i podlaczylem butelke z ropa do wezyka auto odpalilo niemal odrazu ale przez 20-30min i tak cos kulawo chodzilo i wyraznie w wezyku miedzy filtrem a pompa wtryskowa bylo za duzo powietrza

problem tkwi w tym ze wieczorem gdy probowalem go ponownie uruchomic ( tym sposobem co Ty napisales) krecilem rozrusznikiem 2-3 razy a paliwo jak stalo w wezach i butelce tak stalo poprostu wyraznie pompa go nie pobierala

czy moglo cos wysiasc w pompie? Czy ta ewentualna usterka pompy mogla miec wplyw na te zapowietrzanie czy tylko zbieg okolicznosci ?

pozatym weze sprawdzalem od samego baku po pompe wtryskowa i zarowno metalowe jak i elastyczne sa cale zadnych uszkodzen wyciekow na laczeniach

A jak długo kręcisz rozrusznikiem ? Bo mi jak sie pompa zapowietrzyła kręciłem z 30-40sek zanim załapał. Pompa to właściwie 2 pompy w jednej, pierw paliwo jest zasysane pod niskim ciśnieniem, a potem idzie na tłoczek. Niestety trzeba ją wyjąć żeby to sprawdzić

lukasa ciężko odpowietrzyc to nie bosch,dopuki nie popuścisz na wtryskach i nie zalejesz pompy paliwem ,raczej marne szanse.

no i dobra w koncu auto wyladowalo u mechanika

co do samego zapowietrzania to do wymiany poszedl taki zawor w pompie wtryskowej, na wszelki wypadek jeszcze raz filtr paliwa, gumowe przewody na wtryskach, przy filtrze i pompie wtryskowej, nowe opaski no i narazie unikam parkowania na gorkach i wzniesieniach auto sie narazie kreci i mam nadzieje ze tak juz zostanie

a co do odpalenia to tak jak pisalisci trzeba naprawde sporo pokrecic w tym aucie zeby zaskoczylo ( niezbedny okazal sie mocniejszy swiezo naladowany akumulator )