Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem związany z olejem. Mianowicie sprawdzając ostatnio poziom oleju zauważyłem na miarce jest takie jakby roztopione masło, taki płyn lekko żółtawy. Następnie odkręciłem korek wlewu oleju i na korku to samo. Wytarłem wszystko do czysta korek i miarkę. Kilka dni później sprawdziłem ponownie i tym razem "masło" było tylko na korku a na miarce już nie. Słyszałem opinię że może być to wyciek wody do oleju. Czy jest taka możliwość? Dodam że ubywa mi płynu ze zbiorniczka wyrównawczego i co jakiś czas muszę dolewać a nie zauważyłem nigdzie przecieków. Ponadto ostatnio zaczęła mi migać i pikać kontrolka oleju ale tylko wtedy gdy osiągam prędkości około 100 km/h. Jeżeli zwolnię kontrolka się wyłącza lub też nie i pika cały czas nawet jak się zatrzymam. Przestaje po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika. Czy te objawy maja coś wspólnego z tematem czyli wyciekiem wody do oleju??? Proszę o pomoc...

Moim zdaniem masz do wymiany uszczelkę pod głowicą.

Danijel pisze:Moim zdaniem masz do wymiany uszczelkę pod głowicą.

nie koniecznie:)

jesli malo jezdzisz to tak bedziesz mial. to normalne ze przy niskich temperaturach i krotkich trasach zbiera sie ten nagar na korku. jesli byla by to uszczelka to na bagnecie tez bys mial po kilku dniach no i by ci ubylo plynu i przybylo oleju.

Najprawdopodobniej posypała się uszczelka pod głowicą i puszcza gdzieś między kanałem wodnym a olejowym proponowałbym Ci nie lekceważyć tego i wziąść się za wymianę zwłaszcza że już zapala ci się olej z powodu słabego smarowania ( ciśnienia ) dalsza jazda na pewno zakończy żywot silnika -z czym wiążą się większe koszta

zychu4 pisze: jesli malo jezdzisz to tak bedziesz mial. to normalne ze przy niskich temperaturach i krotkich trasach zbiera sie ten nagar na korku. jesli byla by to uszczelka to na bagnecie tez bys mial po kilku dniach no i by ci ubylo plynu i przybylo oleju.

zgadza sie, ale po zagrzaniu silnika to ''masło'' by znikneło, a kolega pisze ze miga mu juz olej wiec chyba nie z powodu krótkich przebiegów...

Danijel pisze:

zychu4 pisze: jesli malo jezdzisz to tak bedziesz mial. to normalne ze przy niskich temperaturach i krotkich trasach zbiera sie ten nagar na korku. jesli byla by to uszczelka to na bagnecie tez bys mial po kilku dniach no i by ci ubylo plynu i przybylo oleju.

zgadza sie, ale po zagrzaniu silnika to ''masło'' by znikneło, a kolega pisze ze miga mu juz olej wiec chyba nie z powodu krótkich przebiegów...

mimo wszystko mysle ze nie jest tak zle. jak mi padla uszczelka (kanal wodny-kanal olejowy) to na bagnet byl bialy az tak ze sie go wyciagnac nie dalo. pierwsze co to sprawdz czy ci oleju nie przybywa i czy w zbiorniczku wyrownawczym nie widac plamek oleju. jesli sa to uszczelka na 100% (w 2 strone to tez dziala:) )

Jestem posiadaczem Golfa od wakacji i właśnie przed wakacjami poprzedni właściciel wymieniał uszczelkę pod głowicą na nową... Możliwe że jej żywotność jest tak krótka? Wychodziło by na to że uszczelka ma nieco ponad pół roku...

erdallvw pisze:Jestem posiadaczem Golfa od wakacji i właśnie przed wakacjami poprzedni właściciel wymieniał uszczelkę pod głowicą na nową... Możliwe że jej żywotność jest tak krótka? Wychodziło by na to że uszczelka ma nieco ponad pół roku...

a jesteś pewien co do fachowości tej naprawy ( ostatnio właśnie miałem podobny przypadek klijent miał ponoć robioną uszczelkę kilka miesięcy temu a dalej miał ewidentne objawy uszczelki po ściągnięciu głowica poszła do prześwietlenia - sprawdzenia szczelności i okazało się że jest pęknięta po prostu fachowiec odwalił fuszerkę a wykasował go .... szkoda słów ) a jeżeli piszesz że ubywa ci płynu a niema wycieku w misce masz ''majonez'' to tu za bardzo niema co kombinować

umnie w golfie bylo tak ze chlodnica leju byla walnieta i tez takie objawy sa.