Problem z obrotami

wrona513 · Post autor: **wrona513** » czw gru 24, 2009 11:56

Witam mam problem ze swoim golfem z silnikiem 1.8 90km auto jest zagazowane i po zgaszeniu i ponownym odpaleniu zaczeły mu falowac obroty na bezynie a na gazie same wzrastaja az do konca co moze byc przyczyna takich objawow i gdzie szukac ? dodam ze od kilku dni mroga mi kontrolka poziomu wody w chlodnicy chociaz on jest tak jak powinien

Vii · Post autor: **Vii** » czw gru 24, 2009 12:08

powiedz coś wiecej.. Dzieje sie tak na goracym silniku czy moze na zimnym? jakies objawy jeszcze dodatkowe towarzyszace temu moze? sonda lambda hmm... choc stawialbym na silniczek krokowy, przy nagrzanym aucie obroty lubia iść w gore bezwladnie przy jego uszkodzeniu, a na zimnym jesli on jest walniety to dodasz gazu a obroty nie pojda w gore, tylko beda sobie "szaleć". Silniczek krokowy reguluje Ci przepustnica

czujnik temperatury wykluczymy bo nie falowały by obroty tylko by Ci najzwyczajniej auto muliło, gasło... porownaj opis i przypisz do siebie czy tak Ci sie dzieje?

Post autor: **dziejo** » czw gru 24, 2009 12:21

Vii pisze:czujnik temperatury wykluczymy bo nie falowały by obroty tylko by Ci najzwyczajniej auto muliło, gasło..

własnie przy padniętym czujniku temp lub (odpiętym ) obroty na zimnym silniku wzrastają i nie sa stabilne
oczywiscie nie można wykluczyć silniczka krokowego to on odpowiada za stabilizację obrotów zwłaszcza kiedy silnik schodzi z wysokich obrotów

[ Dodano: Czw Gru 24, 2009 11:25 ]
ps
przy niesprawnym czujniku temp tym na króćcu w głowicy bedzie świeciła się lampka sygnalizacyjna

[ Dodano: Czw Gru 24, 2009 11:30 ]
nie zaszkodzi mu zastosować tzw. reset ECU
to prosta czynność w większości takich przypadków pomaga
eliminując oczywiscie niesprawność czujnika

Vii · Post autor: **Vii** » czw gru 24, 2009 12:59

dziejo pisze:własnie przy padniętym czujniku temp lub (odpiętym ) obroty na zimnym silniku wzrastają i nie sa stabilne

Nie mowie, nie .. Ale przy walnietym czujniku temp głownie spotykalem sie z objawami jak:
1. Brak mocy
2. Nie wchodzenie na wysokie obroty
3. Gasniecie
4. Lekkie! falowania na goracym silniku

Z takimi skokami obrotow przez czujnik nie spotkałem sie jeszcze

Gdy jest walniety czujnik to auto dostaje wieksza dawke beny i nie sadze zeby przez to wskazowka obrotów szła w gore a wrecz przeciwnie bo w doł [auto rozgrzane juz, nie jest wstanie przepalić TAKIEJ DAWKI] az do zgasniecia auta i braku stabilizacji obrotów..

Post autor: **dziejo** » pt gru 25, 2009 01:27

Vii pisze:[auto rozgrzane juz, nie jest wstanie przepalić TAKIEJ DAWKI] az do zgasniecia auta i braku stabilizacji obrotów..

odepnij czujnik temp gdy silnik jest gorący
nie zauwazysz zadnej różnicy w pracy silnika

co innego gdy silnik jest zimny !

wrona513 · Post autor: **wrona513** » pt gru 25, 2009 01:51

a wiec silnik faluje jak jest zimny ciezko jest mu sie zagrzac chociaz mialem dzis taka sytuacje ze na swiatlach zlapal 3 tys obrotow i tak trzymal do moomentu ruszenia na nastepnych swiatlach trzymal juz normalnie obroty i potem znowu zaczol falowac a jak zrobic reset kompa?

Post autor: **dziejo** » pt gru 25, 2009 10:30

wrona513 pisze:a jak zrobic reset kompa?

http://www.google.pl/custom?domains=for ... %3A1&hl=pl

wrona513 · Post autor: **wrona513** » sob gru 26, 2009 16:20

a jeszcze takie pytanie co to jest za czujnik z prawej strony wtrysku stojac przodem do silnika ?? bo zauwazylem ze jak nie moge odpalic albo nie ma sily sie wkrecic na obroty to gdy sie go odepnie wtedy sie wkreca i odpala a czasem gasnie

kristoffer0056 · Post autor: **kristoffer0056** » ndz gru 27, 2009 10:29

T.o jest czujnik temperatury powietrza

Problem z obrotami

Problem z obrotami

Kto jest online