Forum.VWGolf.pl

Witam. ostatnio mialem pewne problemy z chlodzeniem w mkII 1.6. Mam takie pytanko: gdzie na wskazniku temperatury jest optimum( 90stopni). U mnie po naprawie non stop jest w polowie skali. Nie wiem jak bylo wczesniej( przed naprawa). czy to nie jest za wysoka temperatura. dzieki

No co ty!
Jeśli w połowie skali to masz wszystko OK!
Bujaj sie wozem ile wlezie!

U mnie w tym samym silniku 1.6 jest delikatnie za diodka. Wiec jest delikatnie nachylona w prawo.

thx micheal

Teraz zimą też mam kawałek za diodą po prawej, ale latem to miałem na 3/4 w prawo. Nie za mocno?? Kumpel też tak miał w 1.3 gaź

no 3/4 to troche za mocno na bank. mi sie grzal tak wlasnie. dioda zaczela mrugac. trzeba bylo satwac. otwierac mache, studzic 15 min i dalej jechac, a za parenascie kilosów to samo. ja ci powiem tak. dokad mialem to awarie to teraz jezdze i co chwile obserwuje wskazanie. kurde tam sie tyle rzeczy moze zjebać, ze nie zawsze wiadomo co jest. ja w sumie to na naprawe wydalem 1000 bez robocizny. tyle ze wstawilem nowy wiatrak, króćce, uszczelke pod głowicą, uszczelniacze, pierscienie, pompe wody. bylo troche roboty i nie zycze tego nikomu. poniewaz robilem sam z kumplem mechanikiem w czasie wolnym to trwalo prawie 3 tygodnie!!! pozdro

a ja mam zawsze za pierwsza kreska. czyli mniej wiecej 1/3

u mnie trzyma na połowie

daaroo cos mi sie zdaje ze termostatu nie masz skoro trzyma ci na 1/3 wskaznika on jest nie dogrzany moze ci duzo palic.
u mnie wskazowka zaslania kontrolke stoi pionowo czasami sie wychyli za a czasami przed kontrolke.

U mnie tez wskażnik trzyma się w okolicy połowy czasami troche za połową. Raz zdarzyło sie, że wskaźnik temp. pokazał prawie max. , ale to była moja wina odpaliłem gofera na gazie przy minus 2 stopniach i zamarzł reduktor niestety gdy się zorientowałem brakkowało mi juz około 2 litruw płynu w układzie a koło zbiorniczka wyrównawczego mokra plama

U mnie od kiedy mam auto wskaźnik pokazuje 3/4 cały czasi i jeszcze nigdy się nie zapaliła kontrolka, no i się nie grzeje.
Jeden gość mi mówił że w starszych autach wskaźnik pokazuje wyższą temperatuę ponieważ trochę inaczej były skalowany wskaźniki niż teraz w nowych autach.
Na początku sam się martwiłem że coś nie tak, ale ani razu mi się nie zagrzał i mam nadzieję że tak pozostanie, no i zawsze wskaźnik może być zjeb..y.
Pozdr

na srodku jest optymalna

Wszsytko pienie, ale podobno sa dwa rodzaje termostatow. jedne do 92 stopni, i drugie do (prawdopodbnie jesli mnie pamiec nie myli do 76 stopni). Co o tym sadzicie. Mam teraz ten do 92 i wskozowka jest pomiedzy polowa a 3/4 wzkaznika. Czy powiniem zmienic na te mniejszy??

I druga sprawa, przy jakiej temperaturze powinien sie zalczyc wiatrak?? Wczoraj probowalem do tego dopowadzic, ale sie nie udalo. Sam wiatrak dziala bo sprawdzalem, ale sie nie zalacza

Pozdr
Mathi

Ciukier pisze:U mnie od kiedy mam auto wskaźnik pokazuje 3/4 cały czasi i jeszcze nigdy się nie zapaliła kontrolka, no i się nie grzeje.
Jeden gość mi mówił że w starszych autach wskaźnik pokazuje wyższą temperatuę ponieważ trochę inaczej były skalowany wskaźniki niż teraz w nowych autach.
Na początku sam się martwiłem że coś nie tak, ale ani razu mi się nie zagrzał i mam nadzieję że tak pozostanie, no i zawsze wskaźnik może być zjeb..y.
Pozdr

[Jak już wspominałem latem dochodziło mi do 3/4]
Mnie równiez nigdy nie zapaliła się kontrolka (tylko jak odpalam ), a termostat otwiera mi się przy 90C