Forum.VWGolf.pl

Witam. Na dworze temp -15 do -20 st. do pracy mam jakies 5km. Czy po przejechaniu tego odcinka silnik powinien osiagnac 90st. ?? Ciagle przy tych mrozach mam jakies 70

ManieKK pisze:Na dworze temp -15 do -20 st. do pracy mam jakies 5km. Czy po przejechaniu tego odcinka silnik powinien osiagnac 90st. ??

Jak masz włączone ogrzewanie to niekoniecznie. Sprawdź po dojechaniu do pracy czy dolny wąż od chłodnicy jest ciepły czy zimny...jak zimny to ok jak ciepły to raczej termostat nawalił.

ManieKK pisze:Ciagle przy tych mrozach mam jakies 70

Taka temperatura się utrzymuje przez dłuższy czas, czy stopniowo rośnie i taka jest po dojechaniu do celu ??

Jaki silnik ??

Witam. Mysle ze powinienies miec po takim odcinku spokojnie 90st. U mnie po okolo 2-3 km lapie 90 stopni i niewazne czy stoi czy jedzie to temperatura sie nie zmnienia. Zobacz czy wentylator za szybko ci sie nie zalacza, sprawdz dolne weze od chlodnicy jak sa cieple przed uzyskaniem ok.90st. to moze byc termostat otwarty i silnik sie nie dogrzewa.

wierzba123 pisze:Jaki silnik ??

Silnik: 1.6SR AKL

Moim zdaniem to normalne. Przejedź się powyżej 10 km jeśli wtedy nie rozgrzeje powinnieneś dopiero zacząć się martwić. Mój łapie przy tej pogodzie po 8km jak wyjedzie z garazu a jak na dworzu to dopiero po 10-12km ale potem wskazówka już się nie rusza

To całkowicie normalnie, silnik temperaturę roboczą osiąga po ok 10-15 km w zależności od warunków pracy

[ Dodano: 06 Sty 2010 00:01 ]
A przy -20 i pełnym ogrzewaniu czas / dystans ten może się wydłużyć. Tak jak pisze kris60, przejedź się nim gdzieś dalej jeśli osiągnie i utrzyma 90 wszystko jest ok. Jeśli zaś spadnie do 70 lub nie osiągnie 90 będzie wiadomo że to termostat(jak ogrzewanie będzie na max nie dawaj 4 biegu dmuchawy bo wtedy napewno spadnie).

kris60 pisze:Moim zdaniem to normalne. Przejedź się powyżej 10 km jeśli wtedy nie rozgrzeje powinnieneś dopiero zacząć się martwić. Mój łapie przy tej pogodzie po 8km jak wyjedzie z garazu a jak na dworzu to dopiero po 10-12km ale potem wskazówka już się nie rusza

Tyle, że Ty masz diesla, a kolegaManieKK, beznyniaka, a to znacząca różnica.

Odpalajcie obieg wewnątrz kabiny na jakiś czas (szyby parują)> szybciej temp załapie.

ManieKK pisze:tego odcinka silnik powinien osiagnac 90st. ??

mam ten sam silnik i przy -9 po 6km mam 90 dopiero, ustawiam temp. na max, obroty na 1 wiatraka

U mnie przy takiej temperaturze po 6-7 km osiąga temperaturę 90 stopni, nawiew na 3 kreski włączony, temperatura ogrzewania ok 20 stopni i obieg zewnętrzny. Jak już złapie ją to nie spada bez względu na ustawiane ogrzewanie.
Kolego ManieKK za krótki odcinek wg mnie, przejedź się w trochę dłuższą trasę i wtedy będziesz mógł coś więcej stwierdzić.

Ja np w MK4 1.8T GTI (99r) w takie mrozy podczas drogi (okolo 35km) nawet nie mam 90 temperatura trzyma sie na 70 i koniec... Czasem tylko jak stoje w miejscu to nagrzeje sie do 90 Sam niewiem czy to normalne czy nie choc wydaje mi sie ze przy predkosciach rzedu 140 silnik chlodzi sie na tyle ze ma te 70... Moze ktos wie cos na ten temat wiecej?

swinkz pisze:Ja np w MK4 1.8T GTI (99r) w takie mrozy podczas drogi (okolo 35km) nawet nie mam 90 temperatura trzyma sie na 70 i koniec... Czasem tylko jak stoje w miejscu to nagrzeje sie do 90 Sam niewiem czy to normalne czy nie choc wydaje mi sie ze przy predkosciach rzedu 140 silnik chlodzi sie na tyle ze ma te 70... Moze ktos wie cos na ten temat wiecej?

Kolego coś nie tak, najprawdopodobniej termostat się za szybko otwiera.

Jazz_Blue pisze:Kolego coś nie tak, najprawdopodobniej termostat się za szybko otwiera.

Dzieki za porade:) podjade niedlugo do mechanika i zobaczymy czy da sie cos z tym zrobic czy wymiana

A ile Panowie szanowni może kosztować termostat? Bo z tego co tu widzę, to chyba mój odmówił posługi...