Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich!
Mam Golfa II 1,8 GTI, 1991r. Zauważylem ze od pewnego czasu zaczął mi brać troche oleju. Odkąd go kupilem, zrobilem ponad 20 tys. km. Przez pierwsze 10 tys nie dolałem ani grama oleju a póżniej nagle samochód zaczął troche dymić na niebiesko i zauważylem ze bierze olej (ok 2 l/10000km). Auto ma przejechane ok 220tys. km. Co może być przyczyną? Zużyte gumki na zaworach czy moze pierścienie do wymiany?
Dzięki za odp.

Przy tym przebiegu chyba troszkę za wczesnie na pierścienie , raczej uszczelniacze ale warto skontrolowac obydwie rzeczy

A gdzie ten olej wycieka dokladnie w ktorym miejscu ??? popatrzyles ?? czy wogole wycieka ?? czy napewno go beirze ?? A nie zauwazyles braku mocy tzn czy auto nie jest troszko slabsze ????

0,2 l/100km to jeszcze w normie (no na granicy normy) ale już oznacza zużycie silnika, a powiedz zaraz po kupieniu wymieniałeś olej - czy te pierwsze 10kkm jeździłej na oleju poprzednika?

Sprawdz jeszcze czy nie ubywa ci plynu chlodniczego (niebieskie spaliny) jeslie tak to bierz sie za glowice:// i sprawdz cisnienie cylindrow jesli bedzie niskie to pierscienie ://:)) powodzenia 1.8 gti chyab powinien miec ok 11 ale nie jestem pewien popytaj sie jeszcze ://

To_mas pisze:Sprawdz jeszcze czy nie ubywa ci plynu chlodniczego (niebieskie spaliny) jeslie tak to bierz sie za glowice:// i sprawdz cisnienie cylindrow jesli bedzie niskie to pierscienie ://:)) powodzenia 1.8 gti chyab powinien miec ok 11 ale nie jestem pewien popytaj sie jeszcze ://

no co Ty - niebieskie spalinki to w 90% (a teoretycznie w 100%) przypadkow olej

Ja stawiam na pierścienie na 98%

Olej napewno nie wycieka z silnika czyli silnik jest na 100% szczelny. Płyn chłodniczy takze nie ubywa, ani motor sie nie grzeje więc głowica jest ok.
Pierwszy raz olej wymienilem jak go tylko kupilem. To był Shell mineralny taki w białej bańce. I tak jak mowilem do nastepnej wymiany nie zauwazylem ubytku oleju. Później nagle samochod zaczął dymić na niebiesko (szczegolnie przy rozruchu) no i zaczął ubywać olej. Było to dla mnie troche zaskoczenie bo wczesniej nie brał mi wogóle.
Nie zauważyłem zadnego spadku mocy czy osiągów, z rozruchem rano tez nie ma najmniejszych problemów. Troche mnie to drażni bo lubie jak w aucie wszystko gra jak trzeba.

zmierz ciśnienie sprężania z proóbą olejową.

dołącze się do rozmowy ja mam mk3 sinik1,8 90km abs instalacia lpg niech ce mi palić na dwuch garach sprawdzałem i ma ok 9 na 3 cylindrach a na 4 cylindrze ma ok 10 bierze niedłużo oleju czy to morze byc przez te ciśnienie

[ Dodano: Sro Gru 07, 2005 10:23 ]
na dwuch środkowych cylindrach nie pali

Mogą być pierścienie, mogą też uszczelniacze zaworów. Ja stawiam na uszczelniacze.
Valdi1104, napisał, że stało się to nagle. Pierścionki to raczej nagle nie padają, a uszczelniacze prędzej.