Forum.VWGolf.pl

witam od roku mam problem z tym silnikiem i skonczyły mi sie juz pomysły objaw jest taki : po jakims czasie jazdy zaczyna prychac przy dodaniu mocniej gazu zdycha zgasze go i odpaale ponownie jest ok do pewnego czasu i nadal to samo wymieniłem kopułke swiece przewody czujnik położenia wału a ostatnio map sensor przelutowałem czujnik 30 daje eleganckie napiecie 14wolt elektryk nic nie wykrywa a ja nie wiem co robic nasowa mi sie na myśl czujnik halla ale co on nadzoruje ??

jakby to najprościej napisać... czujnik halla rozdziela iskrę jakby... gdyby był uszkodzony to by auto wogóle nie odpaliło. Jak masz taki sam aparat jak w 9A 16v 2.0 to sprawdz nast rzeczy
czy nie masz oleju we wnętrzu aparatu zapłonowego zymering na ośce czasem przecieka co skutkuje przebiciem (wypinając kostkę z aparatu łatwo zauważyć czy jest na niej olej)

gdy wypniesz tą kostkę sprawdz czy jest cała ta częśc która w niej zostaje bo lubi pękać i przewody mogą sie z czasem zruszyć i niestykać

Paliwo dostaje dobrze? ciśnienie paliwa?
Podobne tematy
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=47076
http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=3076
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=125901

jest tam czysciutko i sucho nie raz zaglądałem do kopułki dodam jeszcze ze to mogło sie zacząc od naprawy zaworów zostały trafione 2 przez sciecie klina na wale ale to zostało usuniete

W abf-ie jest czujnik halla przy kole pasowym, może jak ścięło Ci klin to został uszkodzony, ale chyba jest to mało prawdopodobne.

ale jak mówicie jest odpowiedzalny czujnik za obrotomiez to nie powinien działac chyba jak by miał czasem jakies nie kontakty albo komp wywalał błędy ze jest cos nie tak to jakis czujnik lub jakis bzdet nie kontrolowany przez kompa lub nie majązy nic wspólnego

[quote="kszoski"]witam od roku mam problem z tym silnikiem i skonczyły mi sie juz pomysły objaw jest taki : po jakims czasie jazdy zaczyna prychac przy dodaniu mocniej gazu zdycha zgasze go i odpaale ponownie jest ok do pewnego czasu i nadal to samo

Hmm...ten opis pasuje do dławienia paliwa.
Może masz jakiegoś "farfocla" w zbiorniku i podciągany paliwem zadławia przepływ.
Szukałbym w zbiorniku i pompie paliwowej no ewentualnie jeszcze filtr(mniej prawdopodobne)...

kszoski jeśli masz możliwość podmień kompa (np. od jakiegoś kumpla).
Mi hall jak się kończył to się działy takie różne rzeczy jak np. na zimnym silniku na dojeździe do skrzyżowania i wyrzuceniu na luz gasnął, na ciepłym nie trzymał obrotów albo mu falowały.
Co masz na myśli pisząc że przekaźnik 30 trzyma elegancko napięcie gdzie to sprawdzałeś bo z reguły problem występuje nie w przekaźniku a w skrzynce (gniazdo wejściowe na przekaźnik) daje po dupie, ale coś mi mówi że to nie to u Ciebie.
Czy czyściłeś krokowca oraz czy falują Ci obroty (auto samo dodaje i ujmuje gazu na luzie)

pod względem obrotów to krokowiec chodzi idealnie nic mi nie faluje czujnik 30 daje odpowiednie napieci i sprawdzając podczas występowania przyczyny jest napiecie 13,7 objaw jest taki jak by ne dostawał paliwka lub iskry brakowało przy bardzo powolnym wciskaniu pedału gazu przejdzie ten próg obrotów bez problemu ale ciskajac tak normalnie to zachowuje sie jak bym chamował silnikiem podczas objawu falują mi obroty i nie raz sam potrafi zgasnac

[ Dodano: 13 Sty 2010 22:32 ]
ale to nie ma nic wspulnego z zimnym czy cieplym silnikiem a objaw jest tak ze na lpg wiec układ paliwowy odpada jako przyczyna

kszoski to faktycznie ciekawe objawy, jak wpadne na jakiś pomysł to się odezwę, ale boje się że to może być szukanie część po części a to nie jest fajne o zepsutym hallu słyszałem i czytałem o różnych objawach, ale wiesz to wcale nie musi być to.

witam
mam takie głośne myślenie, może cewkę sprawdź (nic o niej nie pisałeś)
ja tak trochę podobnie miałem jak ją zalałem woda to padała a jak ona się budziła tak na wolnych w miarę chodziło przy dodawaniu gazu szybkim to po trawił zgasnąć, przy wolnym dodawaniu gazu się wkręcał silnik na obroty, na lpg gorzej mi chodziło. może u Ciebie jest tak że jak dostanie temperatury to pada.

pozdrawiam

wzielem sie dzisiaj za czujnik halla okazało sie ze jest wtyczka cala w oleju wyczyscilem dokładnie moze to jest przyczyna za kilka dni sie okaze heh jak trafie na objaw

kszoski, a czujnik temp?? Moze masz z nim problem.. nieraz potrafi rozne dziwne rzeczy powodowac, ja mialem przyczyne taka u siebie fakt w 8v ze czujnik podczas sprawdzania miernikiem wygladal na ok, a dopiero jak zagotowalem wode w czajniku i przy wyzszych temp go sprawdzalem to pokazywal dziwne rozne rzeczy, nieraz bylo dobrze a nieraz pokazywal opornosc przy 80 stopniach, ze temp wody wynosi 20 stopni.. i go zalewalo

czujnik temp. jest odpowiedzialny jedynie za mieszanke paliwowopowietrzną a objawy są równiez na gazie a gaz nie ma elektryki

[ Dodano: 15 Sty 2010 14:21 ]
czy ma ktos z was fotke silnika tak zeby był widoczna kopułka i wtyczka czujnika halla jak ak to podrzudzcie

U Bacca jest jak by od spodu kopulki czarna trzy pinowa.