Forum.VWGolf.pl

jak jade to czasem wydobywa sie terkot z okolicy zegarow, wypialem liczniki i okazalo sie ze oderwal sie kawalek rurki plastikowej (oslaniajacej linke) od mocowania ktore idzie do zegara predkosciomierza, powiedzcie mi mozna wymienic tylko samo mocowanie ktore sie wpina do licznika czy to calość z linka ?

i jak sie za to zabrac ?

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=268180 tu opisane jak się do tego zabrać.

demontaz licznika mam z glowy, chodzi mi dokladnie o to plastikowa wpinke co jest mocowana na zatrzaskach do licznika, mozna ta wpinke kupic luzem ?

nie, ona jest w komplecie z linką.

A "terkot" z linki to wina drgań w które wpada linka pod wpływem pewnej prędkości obrotowej. Żeby się tego pozbyć, jeśli oczywiście linka nie jest urwana i prędkościomierz normalnie działa, wystarczy odpiąć zatrzask o którym mówisz (co może nie być takie proste, bo jest tam sakramencko mało miejsca, żeby włożyć rękę, możesz próbować od dołu), następnie odegnij zegary do siebie. Potem wyciągnij linkę z pancerza, przesmaruj ją smarem do łożysk i złóż wszystko do kupy i VOILA!!!

Przerabiałem temat jakiś tydzień temu i jestem na bieżąco.

linka wyglada ze jest OK, predkosc pokazuje i km tez ida, plastik mi sie rozjechal, urwala sie ta cienka rurka od tej grubej rurki dopinanej do licznika, tak ze 1 z 2 nie trzyma sie kupy, te rurki oryginalnie sa twale polaczone ? czy jedna sie w drugiej obraca ? bo jak trwale moze bym to jakas tasma pokleil ? moze wytrzyma

maro191 pisze: moze bym to jakas tasma pokleil ? moze wytrzyma

kolego zamiast bawić się w tzw DRUCIARSTWO - kup porządną linkę , cały nowy komplet i wymień. Unikniesz rozbierania za jakiś czas , gdy ów patent na taśmę , klej itp rozleci się w mak.

jak zdjac z tej linki ta zebatke co jest na koncu ciagne ale nie chce zejsc a nie widze czegos co moze ja blokowac

miałem też taki probem i wskazówka miedzy 40stką a 50tką podskakiwała.. wkońcu jak zrobiłem swapa na 1,6PN i zmieniła mi sie linka i licznik na jeden wtyk, całkiem ori z plombami to jest jak fabryka dała wiec moja rada zrób swapa silnika hehehehe żart przelej olej lub jakiś smar przez linke, rozbierz zegary i musisz kompetnie rozebrać prędkościomierz i tam masz takie kółeczko magnes.. trzeba je troszke ścisnąć bo jest za luźno wszystko łądnie poddociągać z umiarem żeby luźno sie kręciło. ale nie obiecuje że prędkościomierz nei bedzie po złozeniu przekłamiwał hehe to takie rycie i grzebanie lepiej inny licznik..