Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z golfikiem , odrazu pisze ze golf zawsze ledwo co odpalal , ale zalapal..ta sytulacja ze zlym odpalaniem jest tylko na zimnym silniku...wczoraj chce jechac przekrecam kluczyk i slyszalem ze tak co 2 sekundy rozrusznik kreci tym kolem calym , pomyslalem ze aku slaby(Centra plus 55Ah kupiona w tamtym roku) ale gdy przynioslem do domu aku to jest na im 12.50V wiec chyba nie aku...prosze doradzcie cos co sprawdzic itd..gdzie ta masa sie znajduje co odpowiada za zaplon silnika itd...PozdraVWiam

zwykly123, jak aku zdrowy,a nie kręcie,to rozrusznik na stół i przegląd-szczotki,tulejki,komutator,przesmarować co trzeba i ma hulać.
Kable od aku do rozrusznika,też warto zmienić...jeśli od nowości nie ruszane...

Napięcie nie idzie zawsze z parą z pojemnością akumulatora która u ciebie mogła już dawno polecieć np przez złe ładowanie. Sprawdź poł aku-rozrusznik i mase, jeżeli wszystko ok to mogły ci sie tulejki zużyć w rozruszniku i też beda podobne objawy. Proponuje przed kolejnym sprawdzaniem założyć jakiś pewny akumulator.

kurde juz sam niewiem , to sie dzieje tylko na zimnym , na cieplym fajnie kreci szybko...wiecie ile moze mechanik zawolac za sprawdzenie ukladu zaplonowego i rozrusznika?

[ Dodano: 20 Sty 2010 10:23 ]
aha jeszcze dodam ze kontrolki przygasaja...wczesniej tez ledwo co krecil ale kontrolki nie gasly a teraz przygasaja...masa??

U mnie były podobne objawy wydawało się że rozladowany akumulator ale nie ,wiec opóźnilem lekko zapłon i pali super,więc spróbój i ty też tak zrobic

Umnie była podobna sytuacja wymieniłem tulejki na rozruszniku i kreci lepiej. A pierwsze co zrób to wyczysc klemy na akumulatorze i mase pozdro

zrób dodatkową masę do silnika, kup taką miedzianą plecionkę i podłącz gdzieś od masy karoserii do masy silnika.

gracek1906 pisze:Napięcie nie idzie zawsze z parą z pojemnością akumulatora

dokładnie
Podjedz też gdzieś do punktu i zbadaj pojemność akumulatora, przeważnie w każdym zakładzie lub punkcie sprzedaży akumulatorów mają takie urządzenie, to będziesz wiedział jaka jest kondycja aku badanie robią bezpłatnie bynajmniej u nas tak jest

Zgadzam się z przedmówcami, zacznij od sprawdzenia czy masz dobry akumulator, to podstawa. Jak masz przyspieszony zapłon jak pisał kolega kj110571 mogą być takie objawy, sprawdzenie to minuta jak się ma lampę, ewentualnie możesz sobie zaznaczyć na aparacie i opóźnić leciutko, jak to nie to wrócisz do poprzedniego położenia z aparatem zapłonowym. Jeśli sprawdzisz te rzeczy i są ok, pozostaje ci wymiana tulejek w rozruszniku, gdy są na nich luzy, przekasza ośkę rozrusznika i wtedy nie ma siły zakręcić, a prąd pobierany przez rozrusznik jest tak duży, że może powodować znaczny spadek napięcia w całej instalacji, co powoduje wspomniane przez ciebie przygasanie kontrolek.

a moze wplyw ma temperatura

przy niskich temperaturach pojemnosc aku spada i krecenie sprawia wrazenie rozladowanego aku

HugokopteR pisze:przy niskich temperaturach pojemnosc aku spada i krecenie sprawia wrazenie rozladowanego aku

nawet dwukrotnie i do tego wchodzą jeszcze opory związane z gęstością zimnego oleju. W pierwszym moim poście napisałem co powinieneś zrobić(co ja bym zrobił)w takim przypadku. Pamiętaj że przy regeneracji rozrusznika bardzo ważną role odgrywa tulejka ta w obudowie koła zamachowego.

dziekuje wszystkim za pomoc , wina okazal sie slaby aku...niestety jezdze na krotkich odcinkach i na dodatek kupilem zly aku , bo mam 55 Ah a powinien byc 45Ah moze wtedy by go troche podladowal alternator , a tak to nawet nie zdazy go naladowac a ja juz gasze silnik.... drugi powod szybkiego rozladowywania aku to odpalanie na gazie zawsze musze krecic i krecic zanim zalapie dlatego szybko zre prad szczegolnie przy zaplonie silnika...ba benie nie odpalam z powodu gaznika 2e2...dziekuje raz jeszcze i PozdraVWiam