Forum.VWGolf.pl

Czy cewka zapłonowa i podłączone do niej przewody moga miec cos wspolnego z obrotomierzem i dynamiczna kontrolka cisnienia oleju???

nie

scrappy_c pisze:Czy cewka zapłonowa i podłączone do niej przewody moga miec cos wspolnego z obrotomierzem i dynamiczna kontrolka cisnienia oleju???

W dalszym ciagu nie rozumiem jak, ale mogą sie mieć, mowie to na swoim przykładzie i swoich doswiadczeniach z własnym autem. U mnie poza obrotomierzem, przez cewke nie swieciła połowa zegarów oraz działy sie cuda z radiem [nie chciało "jeść" płyt] po wymianie cewki nagle wszystko wrociło cudownie do normy.. przypadek? no nie sądze..

Rozchodzi sie o to ze kontrolka od cisnienia oleju po przejechaniu ok 20 km na obrotach ponizej 1000 zaczyna mrugac a czasami po ostrzejszej jezdzie lubi sie wlaczyc tez brzeczek po dodaniu gazu gasnie. Cisnienie oleju sprawdzalem jest na pewno w porzadku, wymienilem nawet licznik i dalej jest to samo, wiec szukam przyczyny w cewce bo wyczytalem ze dynamiczna kontrolka cisnienia oleju jest podlaczona pod obrotomierz a ten z kolei pod cewke lub tez pod alternator ale pod co to nie mam pewnosci