Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam problrm z moim golfikiem, w trakcie jazdy słysze pukanie dochodzące z przedniej części auta, bulem juz w serwisie powiedzieli ze lozyska z pprzodu do wymiany i sworzeń przy prawym wachaczu. Łożyska wymieniłem sworzeń także i nadal slychać pukanie (jest to taki gluchy dzwiek jesli ktos wsiada pierwszy raz ze mna do auta to nawet nie bardzo to slyszy, ale ja jadac mam radio na pol gwizdka rozkrecone i to slysze). najbardziej jak jade tak z predkoscia miedzy 40 a 90 km/h, aha i czym szybciej jade to szybciej stuka. Koles jak wymienil lozyska i sworzen i nic to nie pomoglo to sprawdzal i powiedzial ze to w skrzyni slychac, ale ja jak jadę z gory i puszcze go na luz to jak auto przyspiesza to pukanie sie nasila (wydaje mi sie ze jesli skrzynia jest nie obciążona - jest na luzie- to gdyby to byla wina skrzyni to na luzie pukanie powinno zanikac, pomimo przyspieszania auta z góry 'a luzie') czy jest to możliwe wobec tego zeby to byla wina skrzyni biegów??

Prosze pomożcie bo juz sam nie wiem co mam o tym myslec i jak temu zaradzic??

AHA i przy okazji jeszcze jedno pytanie ale to juz tylko z czystej ciekawosci
Czy silnik w golfie III 1.8 GL 55kW różni sie czyms kolwiek jesli chodzi o konstrukcję miedzy silnikiem w golfie III 1.8 66kW czy tylko skrzynie mają inne przełożenia??
Czy jest mozliwosc wsadzenia skrzyni od golfa III 1.8 66 kW do golfa III 1.8 który teraz ma 55kW???

Pozdrawiam wszystkich serdecznie (jesli jest możliwost to prosze o wiadomosc na email [email protected], a jesli nie to na forum)
ARTUR

Najprostsze co mi przychodzi do głowy to rozsypany lewy przegub, wewnętrzny lub zewnętrzny.
A sprawdź jeszcze, jeżeli na półośkach masz masy przeciwwibracyjne (takie masywne pierścienie niby nie-wiadomo-do-czego) czy któryś nie jest luźny lub oberwany.

Jeżeli skrzynia stuka na uciągu i luzem, to musiałoby się w niej coś ewidentnie zmielić

A skrzynia od 90KM do AAM owszem, da się włożyć, ale z tego co wiem to ma dłuższe przełożenia i będzie strasznie mulił. Sprawdź kody skrzyń, w serwisówkach i na forum też są tabele z przełożeniami dla poszczególnych skrzynek.

Dziekuje
Przeguby mi sprawdzał przy wymianie łożysk mowil ze wygladają na dobre, ale powinno je byc slychac jak kola skrece na maksa i dam mocno gazu (przyspieszam) sprawdzalem to ale nic nie bylo slychac bardziej podczas skrecania wiec chyba raczej przeguby to nie sa ale jeszcze sprawdze te masy przeciwwibracyjne, jakbys mogl napisac jak to zrobic to bede wdzieczny.
Jak jade to skrzynia mi chodzi elegancko biegi super wchodza wiec wydaje mi sie ze skrzynia chyba tu nic nie ma do rzeczy.

Możesz mieć uszkodzony przegób wewnętrzny tem przy flanszach od skrzyni .Niestety trzeba by było go rozebrać aby to sprawdzić bo innej metody niema.Pozdrawiam.

a.lebek, jeszcze jedna banalniejsza koncepcja - oponkę masz wadliwą i stuka, bo jest uszkodzona, a z mniej banalnych rzeczy to przeguby (tak jak koledzy pisali)

a.lebek pisze:Dziekuje
Przeguby mi sprawdzał przy wymianie łożysk mowil ze wygladają na dobre, ale powinno je byc slychac jak kola skrece na maksa i dam mocno gazu (przyspieszam) sprawdzalem to ale nic nie bylo slychac bardziej podczas skrecania wiec chyba raczej przeguby to nie sa ale jeszcze sprawdze te masy przeciwwibracyjne, jakbys mogl napisac jak to zrobic to bede wdzieczny.
Jak jade to skrzynia mi chodzi elegancko biegi super wchodza wiec wydaje mi sie ze skrzynia chyba tu nic nie ma do rzeczy.

Czyli skrzynia raczej odpada, chyba że coś się sypneło w mechaniźmie różnicowym lub łożyskowaniu flansz, do których przykręca się wewnętrzny przegub z półośką.

Ten sprawdzian ze skręcaniem bardziej dotyczy przegubów zewnętrznych.

Opona? też może być. Cóż, uroki badania auta przez internet!